2014年，中國新能源汽車?yán)塾嬩N售74763輛，同比增長320%。雖然2014年被稱為新能源汽車發(fā)展元年，但關(guān)乎電動汽車使用便利性的充電樁建設(shè)依然進展緩慢。為此，國內(nèi)一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)由早期單打獨斗似的建設(shè)私人充電設(shè)施，到現(xiàn)在開始有意識尋找合作方共同加快充電樁建設(shè)、做大新能源汽車市場蛋糕。

　　1月19日，上汽乘用車與賽特康新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括1000輛新能源汽車的采購、共建充電設(shè)施、合作開展分時租賃業(yè)務(wù)等。幾天后，北汽新能源邀請房地產(chǎn)、城市建設(shè)、停車協(xié)會等企業(yè)與機構(gòu)共同簽署了戰(zhàn)略合作多項協(xié)議，以共同推進相關(guān)區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)。

　　而財政部等四部委在2014年11月份出臺的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》（下稱《通知》），極大地促進了各方資本對充電設(shè)施建設(shè)的熱情。

　　“當(dāng)商業(yè)模式非常清晰時，大家都愿意去做，包括政府的支持、公益機構(gòu)的加入，以及風(fēng)險資本的介入?！蹦硞€充電設(shè)施投資人向證券日報記者表示。

　　上汽借力新能源車

　　惠及充電設(shè)施運營商

　　1月19日，北京最大的華貿(mào)光伏智能充電站正式亮相，這是迄今為止全國最大的商業(yè)區(qū)充電站，共包括兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站共100個充電樁。

　　“這是我們在北京布局的第一批充電網(wǎng)絡(luò)，2015年的規(guī)劃目標(biāo)是在北京建成200家充電站，提供3500個充電樁?！辟愄乜敌履茉纯萍枷聦俟旧虾８浑娍萍级麻L龐雷告訴證券日報記者。

　　龐雷是國內(nèi)最早一批電動汽車的擁有者和使用者，他親身體驗過當(dāng)電量只夠10公里行程卻找不到充電站時的惶恐，“隨著我們充電網(wǎng)絡(luò)的不斷充實，這樣的問題將不會存在”。

　　在富電科技的規(guī)劃中，涵蓋了所有現(xiàn)有的充電設(shè)施網(wǎng)點，包括特斯拉的充電站，其最終目標(biāo)是實現(xiàn)中心城區(qū)每5公里內(nèi)必有一個充電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。與此同時，富電在上海和深圳大規(guī)模建充電站。

　　據(jù)了解，首批100個充電樁將分為20個快充樁、17個中充樁和63個慢充樁。以里程數(shù)為200公里的純電動車充滿60%的電量來計算，三種充電模式分別需要耗費20分鐘、1個小時和2個小時。在充電方式和管理上，富電旗下充電站將實現(xiàn)高度的智能化、遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化。所有的車主都可以通過銀聯(lián)卡，或者手機下載APP或微信加入網(wǎng)絡(luò)并進行支付。

　　此次上汽與賽特康新能源科技協(xié)議，上汽將包括榮威E50和榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車在內(nèi)的首批1000輛車交付對方用于投入分時租賃業(yè)務(wù)。

　　政府獎勵刺激

　　民企進入充電設(shè)施建設(shè)

　　在運營環(huán)節(jié)，富電旗下充電站的收入主要來源于兩大塊：基礎(chǔ)電價和充電服務(wù)費?；A(chǔ)電價是大工業(yè)電價0.57元/度，充電服務(wù)費第一年按照0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)收取，所以總的充電收費標(biāo)準(zhǔn)是(0.57+0.8)元/度電。

　　據(jù)龐雷介紹，加入富電科技的電動車用戶群“易友會”，可享受最低0.8元的優(yōu)惠，如果是零散充電客戶的話，服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)為1.5元左右。“按照0.8元的收費標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)初期是虧錢的，我們主要考慮到社會效應(yīng)，將來會逐步提高?！彼硎?，我們測算正常的話，5年—7年能收回成本。

　　作為這樣一項長期投資無疑風(fēng)險很大，為什么不少民營企業(yè)趨之若鶩呢？記者了解到，2014年11月份財政部等四部委出臺的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》（下稱《通知》）明確規(guī)定，到2015年，京津冀、長三角、珠三角地區(qū)城市或城市群新能源汽車推廣數(shù)量若達1萬輛至1.5萬輛，國家將給予5000萬元的獎金；達1.5萬輛至2萬輛，獎勵7000萬元；大于2.5萬輛則獎勵1.2億元。另據(jù)悉，對所有符合條件的、對外開放的公共充電站建設(shè)，政府部門都將給予建設(shè)投資的30%資金補助。

　　正是這一遠(yuǎn)超預(yù)期的獎勵政策刺激著各方對充電設(shè)施的參與熱情，可以預(yù)見不久還有更多像富電科技這樣的民營企業(yè)投身其中。

　　北汽新能源

　　“兼容并包”建設(shè)充電設(shè)施

　　另一方面，去年領(lǐng)跑國內(nèi)純電動汽車市場的北汽新能源也開始“兼容并包”的方式加速充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，截止到目前，北汽新能源已完成1800余個私人充電設(shè)施建設(shè)；在公共充電設(shè)施方面，北汽新能源自建公共充電設(shè)施200余個；此外，針對500輛北京城區(qū)純電動出租車，北汽新能源將與相關(guān)單位合作，建設(shè)4個場站共計205個充電設(shè)施。

　　為了加快落實充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，北汽新能源1月25日特別邀請了來自房地產(chǎn)、城市建設(shè)、能源供給、大型商場超市等行業(yè)的知名企業(yè)參會，如停車協(xié)會、金地停車集團、北京市朝陽城市建設(shè)綜合開發(fā)公司、北京國能兆元投資有限公司、集美家居、798藝術(shù)中心等，并在現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作多項協(xié)議，以共同推進相關(guān)區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)。