羊城晚報訊 記者馬化展報道：繼奪得混改首單及布局粵北韶關(guān)后，廣東深化國企改革意見頒布后二度開花的省交通集團，此回又轉(zhuǎn)戰(zhàn)粵東。其旗下控股的廣東粵運交通公司所屬的省汽運集團，于1月28日與汕尾市國資委簽約，受讓得到汕尾汽運公司85%股權(quán)，并組建起汕尾市粵運汽車運輸有限公司。而這85%的股權(quán)中，新公司管理人員及業(yè)務(wù)骨干持股高達34%。

　　管理層和骨干持股34%

　　省汽運集團致力于將業(yè)務(wù)擴大至各主要地級市，汕尾汽運公司希望通過引進戰(zhàn)略投資者對國有道路運輸資源進行改革重組，雙方一拍即合，在昨日完成簽約儀式。汽運集團耗資6684萬元向汕尾國資委收購汕尾汽運公司51%股權(quán)，目標公司管理層出資4456萬元向汕尾國資委收購34%股權(quán)。記者在現(xiàn)場看到，“汕尾汽車總站”的招牌也已換成“汕尾粵運汽車總站”。

　　汕尾汽運公司是汕尾市國資委監(jiān)管的全資企業(yè)，注冊資本3500萬元，擁有近400輛營運車輛及其經(jīng)營權(quán)，擁有11個客運站場。股權(quán)交易后，新公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)將變?yōu)槭∑\集團持股51%、新公司管理人員及業(yè)務(wù)骨干持股34%、汕尾市國資委持股15%。管理人員和業(yè)務(wù)骨干持股部分，在粵運公司前兩次組建的混合所有制公司——清遠粵運和韶關(guān)粵運汽車運輸公司中，比例分別為8.25%和9.14%，而此次差不多是此前兩次的4倍左右。

　　粵運交通黨群部經(jīng)理董志川告訴記者，粵運交通收購的幾家運輸公司都實行分股激勵。職工的持股比例與收購項目的規(guī)模、管理層在經(jīng)營中發(fā)揮的作用以及項目前景是否被看好都有關(guān)系。

　　省市國企分分合合

　　記者了解到，這些市級國企，當年其實都是歸屬省管的。在前幾次收購梅州、清遠、韶關(guān)的項目時，省交通集團的領(lǐng)導都開玩笑說：“上世紀80年代我們順應(yīng)當時的潮流，‘分手’了；現(xiàn)在順應(yīng)如今的潮流，‘復(fù)合’了?！卑ㄉ俏财\公司在內(nèi)，當年廣東各地運輸公司都是省公司的，但被要求將它們下放到地方。而這樣的“合久必分，分久必合”，與國企改革的新背景有關(guān)。

　　去年8月18日，廣東正式頒布《關(guān)于全面深化國有企業(yè)改革的意見》，粵運交通表現(xiàn)搶眼。省交通集團旗下粵運交通所屬的省汽車運輸公司，于次日便與清遠市交通建設(shè)開發(fā)公司舉行增資擴股簽約，此后又與韶關(guān)的公司組建混合所有制公司。加上此番的收購，省汽運圍繞增量發(fā)展混合制的案例已達三個。

　　廣東粵運交通（股票代碼03399）是省交通集團控股的香港上市公司，而省汽運集團是其子公司，以粵、港及跨省汽車客貨運輸為主業(yè)。這次汕尾汽運公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，省汽運集團的運輸板塊將擁有近8500臺營運車輛，站場網(wǎng)絡(luò)將包含四級以上客運站近100個。受收購利好影響，粵運交通昨日股價小幅上升。