未來，在主城區(qū)的下穿橋?qū)⒖紤]設(shè)置高精度電子水尺，一旦下雨采集到積水信號(hào)就能及時(shí)聲光報(bào)警，可以避免車輛“誤入”積水中遇險(xiǎn)。記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)獲悉，新版《合肥市排水設(shè)計(jì)導(dǎo)則》將于2月1日施行。全市城市排水工程有了量身定制的專項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)污水治理、保障城市安全等提出了更嚴(yán)格的要求。

　　地鐵要能抵御10年一遇暴雨

　　新規(guī)中城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)為，通過采取綜合措施，有效應(yīng)對(duì)50年一遇，24h暴雨，居民住宅和工商業(yè)建筑物的底層不進(jìn)水；保證道路中單向至少一條車道的積水深度不超過15cm。在雨水管設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上，一般地區(qū)能防范5年一遇的暴雨；重要地區(qū)如快速路、高架、軌道交通、學(xué)校、醫(yī)院和低洼易淹區(qū)等能防范10年一遇的暴雨。

　　隨著合肥逐步進(jìn)入軌道交通時(shí)代，未來對(duì)地下空間的開發(fā)利用會(huì)越來越多。新規(guī)明確要求，開發(fā)地下空間應(yīng)開展排水防澇安全論證，地下通道的敞開段應(yīng)能抵御50年一遇的暴雨。此外，人行道、停車場(chǎng)和廣場(chǎng)的建設(shè)等宜采用滲透性鋪面；超過2萬平方米以上的建設(shè)用地，則要設(shè)置雨水收集利用設(shè)施。

　　下穿立交橋引入高科技防汛

　　每逢汛期，在合肥主城區(qū)的道路體系中，一些地勢(shì)相對(duì)低洼的下穿段特別害怕匆匆而至的急暴雨。新規(guī)中指出，立體交叉道路應(yīng)設(shè)獨(dú)立排水系統(tǒng)，在下穿段道路除雨水收集管外，不得布置其他雨污水管。下穿道路引道兩端應(yīng)采用設(shè)計(jì)駝峰路面，防止立交范圍外水進(jìn)入下穿道路排水系統(tǒng)。下穿立交匯水范圍應(yīng)該能應(yīng)對(duì)20～30年一遇雨情的需要。

　　在城市排水信息化方面，還將引入更多的高科技來治水。比如，在下穿立交入口處兩端、最低點(diǎn)設(shè)置高速高清紅外球形網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)；下穿橋最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置高精度電子水尺，電子水尺沿墻鋪設(shè)，高度不低于2米，采集的積水信號(hào)能夠就地傳輸至下穿橋入口處的聲、光等報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)積水報(bào)警并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳送至管理部門。