【環(huán)球時報綜合報道】比雷埃夫斯港位于“歐洲南大門”，地理位置使其成為中歐共同建設(shè)的“中歐海陸快線”戰(zhàn)略構(gòu)想中一個重要的節(jié)點。自從中遠(yuǎn)2008年進(jìn)駐比雷埃夫斯港后，該項目一直被譽(yù)為是“中希乃至中歐務(wù)實合作的典范”，同時也被希臘國內(nèi)及歐洲債權(quán)人視為希臘最成功的私有化案例。自從2008年中遠(yuǎn)開始接手比雷埃夫斯港的經(jīng)營后，該港口短短幾年時間里不僅成為全球吞吐量增長最快的碼頭，也躋身于世界十大貨運港口之一。

　　當(dāng)?shù)匾幻竭\界人士對《環(huán)球時報》記者稱，在獲得來自中國的投資以前，比雷埃夫斯港的集裝箱碼頭一直面臨著效率低下和基礎(chǔ)設(shè)施陳舊的困境。2008年，比雷埃夫斯的集裝箱吞吐量僅約43萬標(biāo)箱。而在去年，這一數(shù)字暴增至316萬標(biāo)箱，其中80%都要歸功于中遠(yuǎn)。幾年來，中遠(yuǎn)已向該港口投入8億歐元。2014年11月，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布再投入4億歐元，將該港口打造成地中海最大的港口。1月22日，中遠(yuǎn)正式開工興建比港3號集裝箱碼頭擴(kuò)建項目。項目完成后，比港吞吐量將增至620萬標(biāo)箱。

　　國內(nèi)中遠(yuǎn)集團(tuán)一名不愿透露姓名的人士告訴《環(huán)球時報》記者，叫停出售比雷埃夫斯港計劃與反緊縮措施一樣，都是希臘新政府左翼執(zhí)政理念的體現(xiàn)。事實上，中遠(yuǎn)投資擴(kuò)建的比雷埃夫斯港碼頭給希臘增加1000多個工作崗位，改善了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，對希臘經(jīng)濟(jì)有極大的拉動作用，受到包括前總理薩馬拉斯在內(nèi)的許多希臘人肯定。薩馬拉斯1月22日還曾親自為比港碼頭擴(kuò)建啟動儀式剪彩，盛贊該項目為希臘最近十年來最重要的投資，為希臘人創(chuàng)造了眾多就業(yè)崗位。

　　不少中遠(yuǎn)比港碼頭的希臘員工曾對《環(huán)球時報》記者稱，公司福利待遇很好，在希臘屬于中上等，工作環(huán)境也十分規(guī)范。

　　《華爾街日報》在去年比港工人罷工時曾報道稱，中遠(yuǎn)在比雷埃夫斯港的多數(shù)工人，月薪大約為1200歐元，雖然比不上金融危機(jī)前幾年比港工人的工資水平，但遠(yuǎn)高于希臘人當(dāng)前的平均工資。