■直擊大洋34航次科考

　　在同事口中，電視抓斗設(shè)備負(fù)責(zé)人被稱為“斗長”，不同工作人員都有自己的綽號；在家人眼里，他們都是些沒長大的孩子，閑暇時玩三國殺游戲、看宮崎駿動畫、聽飛兒樂隊的歌；但在大洋上，這些年輕人是科考隊的主力。他們讓自己青春的活力在大洋上盡情綻放。

　　“鐵面無私”的樣品管理員

　　“大洋一號”上有位“鐵面無私”的樣品管理員，即使平常私人關(guān)系很好，珍貴的海底樣品上來了，你要想不按規(guī)定多拿一點兒，必會遭到冷臉拒絕。

　　29歲的樣品管理員于淼來自廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局礦產(chǎn)所大洋室。去年剛從中國地質(zhì)大學(xué)博士畢業(yè)的他，在大洋上工作的經(jīng)歷可不少，從2009年讀研三第一次出海算起，他已經(jīng)到西南印度洋參加過5個航段的科考。

　　“每個航段的樣品管理員是大洋協(xié)會委任的，在大洋科考中是個非常關(guān)鍵的崗位。主要的工作是配合首席，按照大洋協(xié)會的有關(guān)規(guī)定，對獲取的樣品進行分配、分類和裝箱?！庇陧嫡f。本行段進行的電視抓斗取樣，是利用抓斗在海底兩、三千米的地方抓取巖石、沉積物、硫化物和生物等樣品，量大種類多。樣品按規(guī)定分成三個部分：大洋樣品館；航次報告；申請了課題研究的各高校和研究所。

　　于淼也知道他的“鐵面”讓不少人不滿，“我也是學(xué)地質(zhì)的，非常理解大家對樣品感興趣，尤其是一些站點采集到的具有典型性、代表性的樣品。如果樣品足夠多，我們會盡量滿足大家的需要，但有時樣品少，有些人就拿不到。解決這個矛盾大概是我工作中最大的困難”。

　　這些年參加大洋科考讓于淼看到很多變化：調(diào)查手段和能力都在提高，每個航次都有新設(shè)備，能夠更有效地獲取樣品。地質(zhì)、地球物理、化學(xué)、生物、環(huán)境等多個專業(yè)參與其中，人員隊伍結(jié)構(gòu)也越來越合理?！案杏X自己很幸運，趕上了大洋調(diào)查最好的時候?！庇陧嫡f。

　　沉穩(wěn)的“花姐”

　　1984年出生的“花姐”韓沉花在調(diào)查隊員里年齡不算最大，但卻很有大姐的范兒。

　　這位西北姑娘說話、做事都很果決、干練、沉穩(wěn)。什么事情交給她總讓人有一種很放心的感覺。若是看見誰什么事情沒做好，例如樣品沒放好、表格沒做對，她會立即上來指出，不管你是不是愿意聽，“就是憋不住。”對自己這個性格，韓沉花心里有數(shù)，“就是因為小時候我爸把我當(dāng)男孩子養(yǎng)?！?/p>

　　博士后畢業(yè)的韓沉花絕對可以給正在上學(xué)將來想做科研工作的孩子們做榜樣。2002年的高考把韓沉花從甘肅蘭州送到了浙江杭州，這一待就是十幾年。浙江大學(xué)地球科學(xué)系讀完本科、碩士和博士，2012年她進入國家海洋局第二海洋研究所做博士后研究。博士后出站她就留在了研究所生態(tài)與環(huán)境實驗室工作。

　　“現(xiàn)在主要的研究工作是海洋化學(xué)和生物，我們針對硫化物地區(qū)設(shè)計了一個化學(xué)探頭，把它固定在深海拖體上，在海底可以探測海水中pH（酸堿度）、EH（氧化還原電位）和硫化氫含量，看看哪些地方有異常?！表n沉花介紹，這次出海，她的這個探頭就固定在拖體上，每次拖體從水中出來，都能看見她抱著電腦去后甲板上導(dǎo)數(shù)據(jù)。

　　2012年博士后進站剛?cè)齻€月，她就第一次出海，參加了大洋26航次兩個航段的調(diào)查。研究期間，她還去墨西哥灣隨美國科考船進行調(diào)查。這次出海又是兩個航段三個多月。小時候也許她也沒想到，出生在遠(yuǎn)離大海的地方，但如今的工作卻再也離不開大海。

　　暈船的氣象預(yù)報員

　　對曹永正最深的印象來自剛啟航的幾天，我們同被暈船折磨。一日大浪來襲，我倆被扶到較穩(wěn)的深拖實驗室，趴在桌上一兩個小時誰都沒有精神言語，靜默中這位預(yù)報員突然緩緩自語：“昨天就預(yù)報今天天氣不怎么好，還真不好，也不知道是該高興呢還是不高興？”

　　這位初次出海的年輕預(yù)報員來自國家海洋局北海預(yù)報中心海浪與氣象預(yù)報室。2013年從中國海洋大學(xué)大氣科學(xué)專業(yè)畢業(yè)。23歲的山東小伙子很靦腆，說起話來聲音不大慢慢悠悠，但即使在暈船的狀態(tài)下，說話也是嚴(yán)絲合縫，條理清晰。

　　“在家做預(yù)報一般是預(yù)報很大范圍的海域狀況，你不可能到預(yù)報區(qū)域現(xiàn)場去看，風(fēng)到底多強，浪到底多高。但是在船上做預(yù)報就不同了，第二天登上甲板就能驗證自己預(yù)報的到底準(zhǔn)不準(zhǔn)?！辈苡勒黠@感覺在船上做預(yù)報壓力更大。“在家為很多單位做預(yù)報，預(yù)報海上天氣的各種要素，但不知道自己具體在為誰服務(wù)。上船以后，看見大家在甲板上辛勤工作，如果遇到壞天氣，自己提前能預(yù)報出來，大家可以及時調(diào)整工作進度，采取安全措施，對生命、設(shè)備安全是個保障。感覺自己的服務(wù)對象非常具體，就是身邊的同事。工作更有壓力，也更有責(zé)任心了?！?/p>

　　每天當(dāng)?shù)貢r間下午5時，曹永正會拿出一份“大洋一號”工作海區(qū)的海浪天氣預(yù)報，預(yù)報未來24、48、72小時的情況?！懊刻煜挛绲臅r間基本都用來做預(yù)報。上午和晚上的時間熟悉歷史資料、整理數(shù)據(jù)。” 在船上數(shù)據(jù)接收手段單一，全世界對這個區(qū)域的相關(guān)氣象數(shù)據(jù)都很貧乏，通信不便。水文與氣象觀測員宋升峰現(xiàn)場觀測的數(shù)據(jù)和海事衛(wèi)星接收到的數(shù)據(jù)及少量國外數(shù)據(jù)是他預(yù)報的基礎(chǔ)，通過計算、查閱過往資料、對比分析得出預(yù)報結(jié)論?！邦A(yù)報不能僅靠現(xiàn)場臨時數(shù)據(jù)，經(jīng)驗很重要，在這方面和許多老預(yù)報員比起來我還很欠缺。”

　　曹永正告訴記者：“每天我都努力地想把預(yù)報作準(zhǔn)確，從一開始的一無所知到現(xiàn)在有些淺顯的認(rèn)識，這段經(jīng)歷對自己預(yù)報能力的提高很有幫助?！?/p>

　?。萍既請笪髂嫌《妊蟆按笱笠惶枴?月28日電）