近日，現(xiàn)代汽車集團表示，2015年在全球最大汽車市場——中國市場的銷售目標定為205萬輛，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。距上次突破百萬輛大關(guān)僅過去5年，今年也將是現(xiàn)代汽車集團首次在一個國家的年銷量突破200萬輛，提前兩年完成目標。

　　態(tài)度：依然堅信中國市場

　　在年初的新年工作啟動儀式上，現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九曾對今年的經(jīng)營環(huán)境做出判斷：“目前隨著全世界經(jīng)濟處于低增長態(tài)勢，新興國家的政治不確定性加大，汽車制造行業(yè)之間的競爭將日益加劇?！被诖耍F(xiàn)代汽車集團將2015年的全球乘用車銷售目標定為820萬輛，增長僅為2.5%，增幅明顯放緩。與此同時，中國車市也被普遍預期回歸理性增長階段，不少車企紛紛調(diào)低甚至腰斬2015年的銷售目標。

　　現(xiàn)代汽車集團則反其道而行之，中國市場銷售目標不僅沒削減，反而增幅遠高于其全球目標的增長，中國市場將占到其全球總銷量的四分之一。這主要源于現(xiàn)代汽車集團對中國市場的信心。現(xiàn)代汽車集團在中國市場的占有率曾在金融危機的2007年降至6.6%， 2011年回升至9.8%，之后一直保持在10%左右，2014年則超過9%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2015年中國乘用車銷量在2，125萬輛左右，如果目標完成，那么今年韓系車的市場份額將繼續(xù)沖擊10%。

　　舉措：戰(zhàn)略車型營銷、產(chǎn)能跟進

　　中國不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場，也是現(xiàn)代汽車集團最重要的海外市場之一。有分析認為，要在今年的中國汽車市場達到10%以上的占有率并實現(xiàn)品牌向上，對現(xiàn)代汽車集團的產(chǎn)能是一個巨大的考驗，因為當前其產(chǎn)能已經(jīng)供不應求。

　　現(xiàn)代汽車集團目前在中國的生產(chǎn)能接近200萬輛，其追加的4、5工廠將于2018年完工，屆時其生產(chǎn)規(guī)模將達到270萬輛，當前滿負荷運載的開工壓力將得以緩解。

　　業(yè)界人士表示：“汽車制造巨頭正加強對中國市場的搶灘。只有重點加強對小型SUV、當?shù)貞?zhàn)略型車型的營銷，增加銷量的同時通過加強品牌、銷售、服務等各方面提高競爭力，才能實現(xiàn)質(zhì)的提升?！?/p>

　　大力推進本地化新車戰(zhàn)略，是現(xiàn)代汽車集團近年來在華獲得高速發(fā)展的重要因素。進入中國市場以來，現(xiàn)代汽車集團持續(xù)創(chuàng)造了新車銷量奇跡，數(shù)款車型成為市場耳熟能詳?shù)慕?jīng)典。從北京現(xiàn)代的伊蘭特悅動、第八代索納塔到朗動、名圖、ix35，以及東風悅達起亞的K系列家轎和都市SUV智跑，均取得了銷量與口碑的雙豐收。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國市場目前轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長，這一趨勢與現(xiàn)代汽車集團正在調(diào)整的產(chǎn)品格局相一致。2015年，現(xiàn)代汽車集團將針對中國市場，完成小型SUV和中高級車兩大細分市場的新車戰(zhàn)略部署。