□本報(bào)記者 高逸平

　　早報(bào)訊 據(jù)國(guó)家旅游局預(yù)測(cè)，2015年，中國(guó)將成為全球最大的旅游市場(chǎng)。

　　第三方咨詢機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了這一說(shuō)法：2015年，中國(guó)在線旅行預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到3630億元。

　　事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已著手布局這片藍(lán)海：百度綁定了“去哪兒”；騰訊入股了“同程”和“藝龍”；阿里巴巴則在投資“在路上”和“窮游”后，推出自己的品牌“阿里旅游”。

　　京東則在2011年初就已上線了機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，進(jìn)入在線旅游領(lǐng)域。隨后，它又以現(xiàn)金、股票置換方式收購(gòu)在線酒店預(yù)訂平臺(tái)“今夜酒店特價(jià)”。此舉被業(yè)內(nèi)人士解讀為，快速擴(kuò)大在線旅游、O2O等領(lǐng)域的布局。

　　去年6月，京東宣布旅行頻道全新上線，主打“品質(zhì)旅游”概念，主要針對(duì)中高端人群提供機(jī)票、酒店、簽證、度假、景點(diǎn)和租車等服務(wù)。不同于京東商城的自營(yíng)，該頻道是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，航空公司、酒店等品牌商家可直接進(jìn)駐。

　　京東集團(tuán)副總裁李超說(shuō)，航空公司急于突破被代理公司壟斷機(jī)票的困局，希望能直接掌握票價(jià)權(quán)和用戶數(shù)據(jù)。

　　今年年初，京東與國(guó)航聯(lián)合“眾籌全球首架互聯(lián)網(wǎng)航班”的營(yíng)銷，是繼去年雙方開(kāi)出“京東空中購(gòu)”后的又一次合作。

　　與國(guó)航聯(lián)手促銷，只是合作模式的開(kāi)始。李超透露，今年還將推出與阿聯(lián)酋航空公司、新加坡航空公司等多家國(guó)際航空公司的聯(lián)合促銷，出境游機(jī)票業(yè)務(wù)將是京東旅行頻道升級(jí)后的一個(gè)突破點(diǎn)。

　　今后，京東旅行與航空公司合作的玩法還會(huì)更多。比如，在促銷“動(dòng)物遷徙之旅”項(xiàng)目時(shí)，可將旅行箱、相機(jī)鏡頭等商品組合進(jìn)去；再比如，飛機(jī)延誤期間，京東可能限時(shí)補(bǔ)貼京東券或流量。這些玩法都得益于電商模式的導(dǎo)入，能將旅游服務(wù)產(chǎn)品與京東自有的購(gòu)物平臺(tái)、金融平臺(tái)打通，形成商品、服務(wù)和支付的閉環(huán)。