【導(dǎo)讀】長征7號新型運(yùn)載火箭在海南文昌完整亮相，即將進(jìn)行首次全系統(tǒng)合練，明年將首飛。《央廣財經(jīng)評論》本期觀點(diǎn)：新型運(yùn)載火箭開辟中國航天新征程。

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)1月27日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，海南文昌最近迎來了一件龐然大物。長征7號新型運(yùn)載火箭已經(jīng)抵達(dá)海南文昌發(fā)射場，即將進(jìn)行首次系統(tǒng)合練，而明年，長征7號火箭就將首次發(fā)射。

　　這次亮相的長征7號火箭采用了無毒、無污染的液氧/煤油燃料，并采用模塊化設(shè)計，可以用多種型號的發(fā)動機(jī)和助推器組合成適應(yīng)不同航天器的發(fā)射工具，近地軌道載荷最大為13.5噸以上，同步轉(zhuǎn)移軌道載荷最大7噸，太陽同步軌道最大5.5噸。

　　這種新的構(gòu)型將可以發(fā)射“天舟”貨運(yùn)飛船，未來也可以用于取代現(xiàn)役“長征2F”型火箭執(zhí)行載人航天任務(wù)。今后我國還將在長征7基礎(chǔ)上研制用于發(fā)射高軌道航天器的同系列火箭。長征7系列火箭是我國新型運(yùn)載火箭中的核心，可能承擔(dān)我國未來80%的航天發(fā)射任務(wù)。

　　同時，這次合練中長征7號也是首次在海南文昌專為這枚火箭建造的新發(fā)射工位進(jìn)行試驗(yàn)，并且采用了新型的移動發(fā)射平臺，與長征2F火箭采用的移動轉(zhuǎn)運(yùn)平臺垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到固定發(fā)射臺進(jìn)行發(fā)射的方式相比，移動發(fā)射平臺的準(zhǔn)備時間更短，發(fā)射更靈活。

　　數(shù)據(jù)顯示，長征7號火箭的運(yùn)載能力和美國“德爾塔V”和“獵鷹9”火箭相似，成本較低，不過如果考慮到“獵鷹9”火箭未來可能回收第一級的話，可能成本上“獵鷹9”稍占優(yōu)勢。不過，從航天飛機(jī)的歷史教訓(xùn)來看，火箭回收技術(shù)未必能大幅降低總發(fā)射成本。不論如何，長征7號火箭將是未來20年內(nèi)世界上性能價格比最高的運(yùn)載火箭之一。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員張立棟對此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：長征7號采取了模塊化的設(shè)計，并且采用了無毒無污染的新型燃料。有數(shù)據(jù)顯示，之前我國火箭的近地軌道運(yùn)載能力是9噸，地球同步軌道運(yùn)載能力是5.5噸。而長征7號的近地軌道運(yùn)載能力是13.5噸，可以看出，從性能上有明顯的提高。在您看來，長征7號火箭在技術(shù)上的亮點(diǎn)都有哪些？

　　張立棟：有四個方面。第一，它的材料革新，就是材料更加環(huán)保。第二，它的運(yùn)載量更大了，實(shí)際上它的負(fù)荷能力也更大了。第三，它的設(shè)計手段是更先進(jìn)了，從設(shè)計到生產(chǎn)全部采用是全三維數(shù)字平臺，讓研發(fā)過程有一個更為精確和仿真的設(shè)計和測試。第四，它運(yùn)用了一種新型的移動發(fā)射平臺，讓準(zhǔn)備時間更短，發(fā)射更靈活。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：熟悉航天技術(shù)的朋友們都能說出一些火箭發(fā)射場的名稱，比方說，甘肅酒泉，四川西昌等等。不過這次長征7號的發(fā)射場選在了海南文昌，相對來說離赤道很近。選擇這樣一個地方作為發(fā)射場，對未來中國航天業(yè)的發(fā)展會帶來什么樣的影響？

　　張立棟：選擇海南文昌有這幾個考慮。第一，和所有的發(fā)射場都有一個相同點(diǎn)，它的人口密度相對比較低。文昌發(fā)射場向東都有大片的海域，而火箭的發(fā)射一定要考慮有一個落廠區(qū)，如果海上回收，相對的危險系數(shù)要小。第二，是考慮一個運(yùn)輸成本的問題，海南文昌比內(nèi)陸的甘肅或者四川運(yùn)輸更便捷。另外，在海南文昌發(fā)射也會顯的更加親民一些，因?yàn)槊癖婈P(guān)注度比較高，對原來比較神秘的航天工業(yè)會有一個更多的直觀了解。

　　 經(jīng)濟(jì)之聲：根據(jù)媒體的報道，長征7號火箭的運(yùn)載能力和美國"德爾塔5"和"獵鷹9"火箭相似，成本較低，經(jīng)濟(jì)性更好。那么說到經(jīng)濟(jì)性，我們看到，美國獵鷹9的第一級是可以回收的。從經(jīng)濟(jì)性的角度，我們做得如何？是否有希望在今后趕上甚至超過美國？

　　張立棟：美國“獵鷹”是可以回收，從表面上來看，它是成本占優(yōu)的，但它在回收的過程中，是存在很大的風(fēng)險隱患的。最近一次“獵鷹9”火箭的海上回收，就是以失敗告終。所以，從中國角度來說，像長征7號未來的性價比一定是要更高，我認(rèn)為只要給予中國研發(fā)更多時間，未來一定能夠趕超世界第一級的水平。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：一方面是經(jīng)濟(jì)性，還一方面是商業(yè)化的發(fā)展水平，因?yàn)楝F(xiàn)在中國運(yùn)載火箭技術(shù)穩(wěn)定并形成了完整系列，想問：中國運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)水平、尤其是面向全球的商業(yè)化發(fā)展水平如何？有沒有這方面的長遠(yuǎn)規(guī)劃？

　　張立棟：實(shí)際上中國運(yùn)載火箭的商業(yè)發(fā)射已經(jīng)占到市場份額的一定比例，在2013年已達(dá)到%左右。再從長遠(yuǎn)規(guī)劃角度來看，實(shí)際上已經(jīng)有一個數(shù)據(jù)了，在2020年的時候，中國的火箭的國際商業(yè)發(fā)射的市場份額目標(biāo)已經(jīng)定在了15%。還有，15年之內(nèi)要完成這個推理在三千噸以上的重型的運(yùn)載火箭的研制等等，這些規(guī)劃也是有助于整個航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：最后如果我們觀察美國的話會發(fā)現(xiàn)，美國已有私營資本進(jìn)入到航天發(fā)射領(lǐng)域，中國航天業(yè)未來有否可能吸納民間資本力量進(jìn)入？

　　張立棟：從國際市場來看，正是由于一些私營企業(yè)的介入，讓國際航天業(yè)界帶來了很大的成本降低和觀念改變。從中國角度來說的話，實(shí)際上從相對外圍一些配套設(shè)備一直到比較核心一些組建，其中都能看到中國民營企業(yè)的身影，我相信未來會有更多的民營企業(yè)參與到產(chǎn)業(yè)中來，發(fā)揮更大的作用。