■ 時(shí)報(bào)記者 胡淼 報(bào)道

　　昨日，記者從天津檢驗(yàn)檢疫局獲悉，2014年，天津檢驗(yàn)檢疫局共檢驗(yàn)進(jìn)口汽車56.96萬輛，貨值216.35億美元。這一數(shù)字，繼續(xù)穩(wěn)居全國各進(jìn)口汽車口岸首位，再創(chuàng)歷史新高。但業(yè)內(nèi)人士分析，今年，進(jìn)口汽車庫存壓力將持續(xù)加大，面臨銷售壓力大、虧本經(jīng)營、汽車廠家與經(jīng)銷商上下游之間的緊張關(guān)系問題。未來，進(jìn)口汽車市場將進(jìn)入深度調(diào)整期。

　　節(jié)油環(huán)保車成亮點(diǎn) 美國品牌異軍突起

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年天津口岸進(jìn)口汽車增長率為21.3%，同比提高了8.6個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口總量仍處于放量增長階段，進(jìn)口量過大。而同期國內(nèi)進(jìn)口汽車市場需求進(jìn)一步放緩，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)庫存過高、需求放緩、價(jià)格優(yōu)惠加大等“以價(jià)換量”的市場趨勢。尤其是第三和第四季度，各大進(jìn)口汽車品牌紛紛加大降價(jià)促銷力度。

　　目前，我國國家政策對進(jìn)口汽車市場影響很大。尤其是2014年，質(zhì)檢總局等五部門出臺(tái)的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》進(jìn)一步加速產(chǎn)品、排量結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)口汽車向小排量傾斜。節(jié)油、環(huán)境污染小的新能源汽車成為市場亮點(diǎn)，純電動(dòng)與混合動(dòng)力車型的導(dǎo)入步伐加快。據(jù)天津檢驗(yàn)檢疫局?jǐn)?shù)據(jù)，2013年美國拓速樂品牌僅進(jìn)口6輛，到了2014年猛增到2853輛。

　　此外，去年美系品牌車輛市場份額明顯提升。記者從天津口岸了解到，在去年進(jìn)口數(shù)量排名前十的品牌里，美國品牌車輛持續(xù)增長，除克萊斯勒由于2013年進(jìn)口基數(shù)較大去年增幅較小外，福特增長70.3%，吉普增長120.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，美國品牌車輛進(jìn)口17.5萬輛，同比增長46.2%，占總進(jìn)口量的31.6%。

　　汽車新政沖擊強(qiáng)勁 行業(yè)面臨深度調(diào)整

　　業(yè)內(nèi)人士分析，今年，進(jìn)口汽車市場將進(jìn)入深度調(diào)整期。目前，國家對部分國際車企的反壟斷調(diào)查，在某種程度上起到了遏制進(jìn)口車暴利的作用，促進(jìn)了進(jìn)口汽車豪華品牌價(jià)格的下降。而隨著國家對汽車平行進(jìn)口政策的支持，未來，汽車經(jīng)銷商將可以更合理合法地國際化采購車型。這些政策將對進(jìn)口汽車市場價(jià)格形成強(qiáng)大的壓力，必將影響未來進(jìn)口汽車市場格局的變化。

　　此外，國內(nèi)眾多汽車品牌經(jīng)銷商汽車庫存多、銷售壓力大、虧本經(jīng)營，這造成了汽車廠家與經(jīng)銷商上下游之間緊張的關(guān)系。面對中國進(jìn)口汽車市場的新常態(tài)，廠家和經(jīng)銷商都不能一味延續(xù)以前單一追求高增長的方式，面對完全市場競爭，需要進(jìn)一步培育品牌授權(quán)營銷體系，提升市場競爭力，主動(dòng)平衡廠商關(guān)系，共同營造良好的進(jìn)口汽車生態(tài)系統(tǒng)。