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2025年01月10日 星期五

之諾1E：寶馬操控血統(tǒng) 電池安全無憂

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-01-22 20:31:03  來源：國際商報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　

　　之諾1E基于BMWX1平臺開發(fā)，采用了寶馬集團(tuán)全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車技術(shù)，包括高性能輕質(zhì)電機(jī)以及高集成化的電控單元等部件，電池組則在中國本土采購。之諾1E的續(xù)航里程為150公里，使用16安培墻盒充電約為7.5小時(shí)。按照大多車主每日50公里以內(nèi)的行駛距離，之諾1E每周只需充電2~3次，耗電費(fèi)用僅為燃油費(fèi)用的1/4。之諾1E使用交流電充電，隨車配備220伏移動(dòng)充電設(shè)備，可讓車主在電力耗盡時(shí)就近緊急充電。

　　在動(dòng)力上，之諾1E三個(gè)串聯(lián)的電池組提供125千瓦的最大功率，起步瞬間即可達(dá)到250牛米的峰值扭矩，最高車速為130公里/小時(shí)，0～50公里加速僅為5.5秒。在操控性上，之諾1E的底盤（懸架）和50:50的前后配重都是典型的寶馬基因，而且是首個(gè)采用后驅(qū)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車型。在場地試駕中，之諾1E可輕松完成高速蛇形穿樁、緊急變線和連續(xù)回形過彎，其出色的駕控感和人車一體感與寶馬其他車型幾無差異。

　　在電池安全方面，之諾1E采用了熱穩(wěn)定性和安全性都得到廣泛認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池以及寶馬先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，可讓電池組始終處在良好的工作溫度范圍內(nèi)。高壓動(dòng)力電池經(jīng)過了嚴(yán)格的高低溫測試，通過了牙克石及吐魯番極端氣溫的考驗(yàn)。在電池組的布局上，三個(gè)電池單元分前、中、后部平均置放，可在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對其提供有效防護(hù)。在防火方面，專門對電池組進(jìn)行了穿刺和擠壓試驗(yàn)，可保證外物刺入電池組70%不會起火燃燒。此外，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，其智能電池控制系統(tǒng)可在30毫秒切斷電路，確保駕乘人員的人身安全。

　　之諾品牌上海展廳

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