本報(bào)訊“堅(jiān)果返航事件”的影響還未消除，大韓航空在韓國(guó)國(guó)際航線上所占的份額就首次跌破了30%。

　　韓國(guó)國(guó)土交通部和韓國(guó)航空振興協(xié)會(huì)近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大韓航空在韓國(guó)國(guó)際航線上所占的份額，2012年為35.6%，2013年降至32.6%，2014年11月末則跌至29.3%。如果包括2014年最后1個(gè)月的業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)該數(shù)據(jù)會(huì)更低。

　　統(tǒng)計(jì)表明，得益于中國(guó)游客數(shù)量的增加，韓國(guó)國(guó)際航線的客運(yùn)量由2012年的4770.27萬(wàn)人次增加到2013年的5098.69萬(wàn)人次。2014年1月～11月，這一數(shù)字達(dá)到了5193.9萬(wàn)人次，比2012年全年增長(zhǎng)了8.9%。

　　大韓航空國(guó)際航線2012年的客運(yùn)量為1698.67萬(wàn)人次，2013年減至1664.6萬(wàn)人次，跌幅為2%。2014年1月～11月，其國(guó)際航線的客運(yùn)量為1523.1萬(wàn)人次，比去年同期減少了0.5%。在韓國(guó)7家航空公司中，2014年1月～11月國(guó)際航線客運(yùn)量出現(xiàn)減少的只有大韓航空。據(jù)了解，受低成本航空公司崛起和海外航空公司參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，作為韓國(guó)兩大航空企業(yè)的大韓航空和韓亞航空的市場(chǎng)份額均有所降低。但是，大韓航空市場(chǎng)份額的減少尤為顯著。

　　另一方面，自2012年以來(lái)，韓國(guó)低成本航空公司相繼增加了前往中國(guó)、日本和東南亞各國(guó)的航班數(shù)量。低成本航空公司在韓國(guó)國(guó)際航線上所占的份額，2012年為7.5%，2014年1月～11月則為11.4%。海外航空公司所占的份額，2012年為33.3%，低于大韓航空；2014年1月～11月則達(dá)到了37.4%，超過(guò)了大韓航空。

　　對(duì)于在韓國(guó)航企中只有大韓航空陷入低迷的原因，有韓國(guó)專(zhuān)家將此歸因于中國(guó)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)和日本旅客的減少。最近一段時(shí)間，中國(guó)旅客到訪韓國(guó)或出游過(guò)境，選擇本國(guó)航空公司的情況顯著增多。

　　（王英斌 編譯）