昨日，國航西南分公司公布了春運加班計劃，春運期間，國航西南分公司共計劃增飛900余個班次，增投座位14萬個，成都至華南、川內(nèi)至華南和成都至西部各旅游熱點的航線為加班重點，而寬體機大量使用將成為今年春運航空運輸?shù)囊淮筇攸c。

　　預計25日迎來進港客流高峰

　　今年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束，總計40天。據(jù)預測，成都航空市場需求與去年相比有所增長，春運期間整體客流呈現(xiàn)波浪形分布。從1月25日起，以探親客流為主的進港客流開始啟動，節(jié)前1至2周進入高峰，這股客流一直持續(xù)到除夕（2月18日）當天，初一到初四處于波谷，客流相對比較平穩(wěn)，從初五開始，返回工作地點和外出游客形成節(jié)后出港旅客高峰，一直持續(xù)到春運結(jié)束。

　　國航西南分公司相關(guān)負責人稱，華南地區(qū)的廣州、深圳等地飛往省內(nèi)外出務工人員集中地點的航線是公司今年春運期間的加班熱點。國航在宜賓、瀘州、達州和萬州等地往返廣州的航線上都安排了加班，從2月4日開始，一直持續(xù)到春運完全結(jié)束。其中宜賓-廣州80班次，達州-廣州160班次，瀘州-廣州80班次，萬州-廣州80班次，總計400班次。據(jù)預測，回家探親的外出務工人員將撐起這幾條航線的客座率。除此之外，國航在成都到拉薩、成都至林芝和成都至邦達航線上都安排了加班。

　　成都多條航線投入寬體客機

　　由于航班時刻緊張，使用大機型替換小機型是增投運力的有效方式。寬體客機投入大幅增加，成為國航今年春運的一大特點。國航將分別于2月4日、5日、6日從總部調(diào)回三架280座的寬體雙通道空中客車A330投入成都市場，節(jié)日期間成都始發(fā)的寬體機達到9架，主要投放在成都至廣州、成都至深圳等重點干線上。另外，國航還在成都至?？凇⒊啥贾寥齺喓骄€上投入寬體客機，增加運力投入的同時，也提升旅客的舒適度。

　　在國際和地區(qū)航線方面，在成都至臺北、成都至加德滿都航線上，國航將分別投入6個和2個加班，運送游客前往度假；在中國香港和新加坡等航線上，國航則采取更換大機型的方式增加運力投入。

　　包力達 胡剛 本報記者 楊富