20日，以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)及唐預(yù)售暨比亞迪首屆迪粉大會(huì)在深圳舉行。比亞迪方面透露，2014年是新能源汽車真正普及的消費(fèi)元年，針對(duì)私家車市場(chǎng)的比亞迪秦全年銷售14747輛，成為新能源汽車年度銷量冠軍，同時(shí)比亞迪的公交電動(dòng)化也在穩(wěn)步推進(jìn)。此外，比亞迪還透露出了更大的產(chǎn)業(yè)雄心，比亞迪將涉足新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)布局，除個(gè)人用車、公交用車外，比亞迪還計(jì)劃向貨運(yùn)車、工程車方面拓展。而除了20日晚啟動(dòng)預(yù)售的比亞迪唐外，今年比亞迪還將再推出兩款油電混合的新能源SUV。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 曲廣寧

　　比亞迪秦已在八城上市

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁介紹了比亞迪在新能源私家車方面的銷售情況。據(jù)介紹，比亞迪插電式油電混合動(dòng)力汽車秦已經(jīng)在國內(nèi)8個(gè)城市上市，2014年銷量14747輛，穩(wěn)坐國內(nèi)新能源車銷量冠軍寶座，同時(shí)其憑借雙擎雙模的新能源動(dòng)力配置和百公里加速5.9秒的動(dòng)力輸出贏得新能車性能方面的好評(píng)。未來，侯雁透露，隨著比亞迪電池產(chǎn)能的不斷提升，2015年秦將在其他幾大城市陸續(xù)上市。

　　而隨著新能源私家車在國內(nèi)市場(chǎng)的開局，1月20日晚，比亞迪適時(shí)地推出了其首款新能源SUV比亞迪唐。據(jù)介紹，唐是全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)三擎動(dòng)力將使唐可以實(shí)現(xiàn)百公里加速5秒以內(nèi)（唐極速版：4.5秒、比亞迪唐：4.9秒）；而全時(shí)電四驅(qū)及其電子科技將顛覆傳統(tǒng)機(jī)械的汽車時(shí)代，帶來高效傳動(dòng)、極速響應(yīng)和更高安全；同時(shí)，唐可以實(shí)現(xiàn)燃油驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)的雙模自由切換，短途純電，長途混動(dòng)，百公里油耗僅2升，結(jié)束SUV高能耗時(shí)代。

　　據(jù)悉，當(dāng)晚，比亞迪也宣布了唐的預(yù)售價(jià)格為比亞迪唐30萬元，唐極速版60萬元。而在深圳，由于國家和地方的雙重補(bǔ)貼近7萬元，以及新能源車購置稅見面政策，比亞迪唐實(shí)際在23萬元左右就可包牌落地。

　　比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師廉玉波還透露，繼唐之后，2015年，比亞迪中型雙?；靹?dòng)SUV宋、緊湊型雙?；靹?dòng)SUV元也將陸續(xù)上市，覆蓋SUV主流市場(chǎng)，給消費(fèi)者在插電式混合動(dòng)力車型上提供更多的選擇。對(duì)比亞迪而言，2015年可謂名副其實(shí)的SUV年。其中，小型SUV“比亞迪元”將于2015年第三季度正式公布；定位緊湊型SUV的“比亞迪宋”將于2015年第二季度公布，而宋的純電動(dòng)版本則將于2016年第一或第二季度公布；隸屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布。

　　同日，比亞迪聯(lián)合核心經(jīng)銷商粵迪汽貿(mào)在前海汽車城開設(shè)了比亞迪全球首家新能源展示廳和售后服務(wù)中心。據(jù)悉，該中心斥資2000多萬建設(shè)，占地面積達(dá)8000平方米，其中展廳面積近3000平方米，售后服務(wù)中心達(dá)5000多平方米。是比亞迪新標(biāo)準(zhǔn)店面，新能源展廳樣板店、智能衛(wèi)生間樣板店、出租車授權(quán)服務(wù)店樣板店、售后透明車間樣板店以及比亞迪e服務(wù)APP試用店。

　　提出新能源車“7+4”布局

　　比亞迪總裁王傳福透露，2014年是新能源汽車開局之年，國務(wù)院去年出臺(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策是全球最具規(guī)模、最有力的該產(chǎn)業(yè)政策體系。去年9月份全國新能源汽車銷量同比2013年增加了7-8倍，截至去年底，全國銷售新能源汽車8萬多臺(tái)，同比2013年底增長了4倍，這都說明新能源汽車已進(jìn)入消費(fèi)年，而未來，隨著限行限購成為新常態(tài)，新能源汽車或迎來發(fā)展春天。

　　而在私家車外，比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰告訴記者，2014年比亞迪在國內(nèi)銷售純電動(dòng)大巴2500輛，純電動(dòng)出租車3560輛，比亞迪純電動(dòng)大巴已在全球44個(gè)城市運(yùn)營，比亞迪在公交電動(dòng)化的推廣上已經(jīng)具備成熟的規(guī)?；?、市場(chǎng)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

　　在出租車方面，記者了解到，深圳已針對(duì)現(xiàn)有的存量2萬輛出租車出臺(tái)更換政策，存量出租車進(jìn)行更換如選擇更換為新能源出租車則可享受每更換10輛即可增加2臺(tái)出租車牌照，此外更換新能源出租車滿500輛還可再增加10%牌照。除了牌照外，深圳針對(duì)純電動(dòng)出租車還有共計(jì)約13萬元的補(bǔ)貼，這使得補(bǔ)貼后的純電動(dòng)出租車價(jià)格已接近傳統(tǒng)燃油出租車。

　　對(duì)于深圳存量出租車的更換，王傳福表示“能夠符合深圳更換新能源出租車要求的車型不多，其中比亞迪e6已作為出租車運(yùn)行4年，獲得很好口碑”。

　　此外，對(duì)于新能源車產(chǎn)業(yè)，比亞迪還透露出了更大的雄心，即新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)布局。在車型儲(chǔ)備上，從秦到唐、宋、元，比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV；在布局規(guī)劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”布局，除個(gè)人用車、公交用車外，還計(jì)劃向貨運(yùn)車、工程車方面拓展。