■直擊大洋34航次科考

　　輪機長劉春鋒房間角落里，安靜地蹲著一個褐色的電力熬藥罐。因為強直性脊柱炎，這位輪機長每周需要服用中藥6天?？砂舅幑薏唤o力，經(jīng)不起船上的左搖右晃，出來沒幾天就不好用了，藥水被搖進了電路板，這讓輪機長這位船上最強的機械權(quán)威也毫無辦法。

　　輪機長在船上被稱為“老軌”，據(jù)說是個舶來語，很多東南亞國家的船上也這么叫。傳說蒸汽機時代船上的機倉中有個軌道專門供輪機長檢查之用，但這一說法無法考證。可這一個“老”字真就把劉春鋒給叫老了。船上的人頭發(fā)都剃得很短，皮膚也都是粗糙黝黑，再加上管理著整個船的輪機部，總讓人感覺他年齡不小，可實際上他還不到40歲。1998年從上海海事大學輪機專業(yè)畢業(yè)后，他就一直在“向陽紅09號”和“大洋一號”這兩艘科考船上工作。

　　“大洋一號”共有5層，越往下走樓層數(shù)字越大，在四層右舷后部有一個不起眼的小門，上面寫著“機倉重地”四個字，走進這扇門再下樓梯，便是“大洋一號”的“心臟”了。整艘船的動力來源于此，動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、生活系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)匯聚在這里，震耳的轟鳴聲讓人在這里無法用語言交流。兩層的機倉看上去就像一個巨大的機器工廠，各種發(fā)動機、發(fā)電機、輸油管、淡水管、電路板層層疊疊，真有點一眼望不到頭的氣勢。在茫茫大海上管理著這樣一座機器大山，壓力可想而知。大到影響船行駛的主機、舵機、油泵、關系全船人用水、用電的海水淡化系統(tǒng)、電力系統(tǒng)，小到每個房間的電燈、馬桶，任何故障都需要輪機部解決。劉春鋒告訴記者：“什么時候船靠港了，腦子里的弦才能真的松下來?！?/p>

　　每天上午8點，位于2層的輪機長房間就齊刷刷坐滿5、6個人，大電、大管、冰機員、常白班維修員，大家把頭天晚上輪機部各組儀器設備運轉(zhuǎn)情況和發(fā)現(xiàn)的問題在這里匯總、商量解決，同時安排當天的工作。劉春鋒有個小本子，上面密密麻麻地記著從出海第一天起的工作筆記。哪套設備出現(xiàn)故障進行了維修，哪套設備振動或聲音有異常，哪臺設備到了容易出問題的周期……

　　“離我們作業(yè)區(qū)最近的港口也有1000多海里，2000多公里，船跑過去也要3、4天。等跑到了什么問題都解決不了了，所以船上的動力系統(tǒng)一定不能出問題。我們要做的是防患于未然。通過每天精心的常規(guī)檢查，把一些隱患和故障的苗頭消滅掉?！眲⒋轰h說。

　　17日的衛(wèi)星視頻會議，劉春鋒遠在青島的妻子沒有參加，沒能在視頻上看到家人有些遺憾?！八龓Ш⒆訉W琴去了，孩子比我重要?！彼实男β曋袔еo奈。在海上工作一出門就是幾個月，和許多船員一樣，劉春鋒能感覺到7歲的兒子跟自己不怎么親，有什么話都不跟他說。只要在家，劉春鋒就每天接送孩子培養(yǎng)感情，可是“每次剛培養(yǎng)起來就又要走了”。

　　如今在海上，他又只能用愛遠遠地守護著他的家，而用更多的精力守護著“大洋一號”的心臟。

　　（科技日報西南印度洋“大洋一號”1月19日電）