新華網(wǎng)天津1月19日電（記者 毛振華）全球海洋工程裝備市場(chǎng)需求正在復(fù)蘇，到2020年前年均需求將高達(dá)約500億美元。面對(duì)這一機(jī)遇，專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)應(yīng)盡快解決產(chǎn)品低端化問(wèn)題，提升核心實(shí)力，搶占國(guó)際市場(chǎng)。

　　不久前，中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的海洋石油981深水半潛式鉆井平臺(tái)投入使用，顯示了中國(guó)在海工行業(yè)中具備的技術(shù)實(shí)力和搶抓市場(chǎng)機(jī)遇的信心。

　　中集集團(tuán)海洋工程研究院副總經(jīng)理高上向記者介紹，中國(guó)海洋工程目前大都集中在船廠進(jìn)行裝備生產(chǎn)，主要為鉆井裝備、工程船等，行業(yè)空白點(diǎn)眾多。而北美、歐洲等國(guó)家由于投入時(shí)間早，設(shè)備水平高，形成了一批頗具實(shí)力的國(guó)際石油公司，集中了全球海工領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)。

　　中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心主任包張靜認(rèn)為，從全球能源需求、供給及油價(jià)走勢(shì)等因素來(lái)看，海工裝備市場(chǎng)前景可期。未來(lái)全球鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)和海洋工程船等海工裝備的需求市場(chǎng)廣闊，預(yù)計(jì)2014－2020年，全球海工裝備市場(chǎng)年均市場(chǎng)需求額約為500億美元。

　　著眼于巨大的市場(chǎng)空間，中國(guó)近幾年加快了海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。以自升式平臺(tái)為例，目前中國(guó)訂單已躍居全球第一位，占比超過(guò)30％，而在2006年時(shí)占比還只有7％。

　　不過(guò)專(zhuān)家認(rèn)為，海洋工程行業(yè)具有產(chǎn)品要求可靠性高，技術(shù)門(mén)檻高，資本密集程度高等特點(diǎn)。目前中國(guó)海工產(chǎn)品研發(fā)仍處于整個(gè)高端產(chǎn)業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)。從海工產(chǎn)業(yè)分層來(lái)看，由上自下依次是金融企業(yè)、配套服務(wù)企業(yè)、核心設(shè)備企業(yè)、以及船廠企業(yè)。中國(guó)海工行業(yè)里多數(shù)是造船廠，接觸海洋工程金融和服務(wù)的不多。

　　“產(chǎn)品低端化是中國(guó)海工裝備發(fā)展面臨的主要問(wèn)題?！敝袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)王錦連認(rèn)為，中國(guó)主要生產(chǎn)自升式平臺(tái)和三用工作船、平臺(tái)供應(yīng)船等海工輔助船，自主研發(fā)、工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力相對(duì)薄弱，核心技術(shù)和高端設(shè)計(jì)缺失。

　　他說(shuō)，從鉆井平臺(tái)價(jià)值分布情況看，鉆井設(shè)備及其他設(shè)備價(jià)值占到60％，此外還有原材料、勞動(dòng)力及利潤(rùn)空間。必須牢牢掌握鉆井設(shè)備和其他設(shè)備自主生產(chǎn)和研發(fā)能力，否則僅僅人力成本上漲就會(huì)將利潤(rùn)蠶食殆盡。

　　向附加值更高的服務(wù)領(lǐng)域延伸是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。高上表示，從國(guó)際海工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)層次看，中國(guó)首先應(yīng)充分鞏固已涉足海工領(lǐng)域，如船體制造，然后向高端產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)上，再向創(chuàng)新研發(fā)能力和提高服務(wù)保障能力的價(jià)值鏈兩端延伸。未來(lái)，在暫未涉及的全新領(lǐng)域，逐步填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白點(diǎn)。

　　在由船廠、核心設(shè)備企業(yè)、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)企業(yè)和金融企業(yè)組成的海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈“金字塔”中，金融企業(yè)無(wú)疑處在“金字塔”的最頂端。中國(guó)還需借鑒倫敦為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)金融發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，走以金融為核心帶動(dòng)產(chǎn)融結(jié)合發(fā)展的模式，構(gòu)筑系統(tǒng)海洋金融業(yè)。

　　在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升傳統(tǒng)海工企業(yè)水平也是重要的產(chǎn)業(yè)升級(jí)手段。天津新港船舶重工有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡翔表示，對(duì)于傳統(tǒng)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)設(shè)計(jì)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和智能化軟件結(jié)合，優(yōu)化設(shè)計(jì)模式，再造全流程，提高生產(chǎn)效率，降低成本。