1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國汽車產(chǎn)銷量超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。中汽協(xié)預(yù)測，2015年中國汽車全年銷量將達(dá)2513萬輛，包括出口86萬輛，增速為7%左右。其中，預(yù)測轎車銷量增速將繼續(xù)回落，增速約為1%；SUV和MPV則將繼續(xù)保持強(qiáng)勢發(fā)展勢頭。中汽協(xié)副秘書長師建華指出，汽車剛性需求依然存在，但部分地區(qū)和城市的限購政策對汽車市場的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

　　中汽協(xié)預(yù)測，2015年中國汽車全年銷量將達(dá)2513萬輛，增速為7%左右。相比于2014年，今年汽車全年銷量有望保持穩(wěn)定的增長，但細(xì)分領(lǐng)域可謂是喜憂參半。

　　中汽協(xié)預(yù)測，乘用車銷量將達(dá)2125萬輛，增速約為8%。其中，轎車銷量預(yù)計(jì)將小幅增長，增速將繼續(xù)回落，增速約為1%；而SUV和MPV將繼續(xù)保持強(qiáng)勢發(fā)展勢頭，增速將分別為25%和35%。商用車的整體增速預(yù)計(jì)將在2.4%左右，其中貨車增速約為1.3%，客車增速約為6.5%。

　　中汽協(xié)副秘書長師建華表示，汽車剛性需求依然存在，公車改革和黃標(biāo)車的淘汰將增加汽車市場的需求，政策環(huán)境也將進(jìn)一步促進(jìn)新能源車的增長。然而，部分地區(qū)和城市的限購政策對汽車市場的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

　　除了結(jié)構(gòu)性的增速差異之外，汽車出口形勢也不容樂觀。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)指出，受美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場經(jīng)濟(jì)增速有望回升，國際經(jīng)濟(jì)形勢趨好雖然有利于國內(nèi)汽車出口，但是也存在諸多不確定因素，如中東地區(qū)、東歐部分國家政局不穩(wěn)定，以及非洲、南美等市場的政策變化等。與此同時(shí)，國內(nèi)汽車企業(yè)還將面臨日本、韓國車企的競爭，需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　中汽協(xié)預(yù)測，2015年國內(nèi)汽車出口數(shù)量與2014年相比將減少5%，約為86萬輛。其中，乘用車出口51萬輛，增速下降4%；商用車出口35萬輛，增速下降5%。

　　值得注意的是，工信部曾于去年出臺(tái)管理意見：到2015年，我國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量要減少至6.9升/百公里；到2020年，要進(jìn)一步減少至5.0升/百公里。為了推動(dòng)此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，工信部明確了一系列懲處措施，包括公開通報(bào)、暫停新車申報(bào)和停止新上產(chǎn)能審批等，可謂異常嚴(yán)厲。

　　“2015年燃耗目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性較大，但是2020年燃耗目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的難度非常大。我想提醒國內(nèi)的汽車企業(yè)，不要抱著法不責(zé)眾的想法”。董揚(yáng)認(rèn)為，由于國內(nèi)汽車企業(yè)缺乏技術(shù)積累和儲(chǔ)備，在燃耗門檻面前或?qū)⒃庥鲭y題?！跋胍獙?shí)現(xiàn)2020年的燃耗目標(biāo)，現(xiàn)在就應(yīng)該有相關(guān)的車輛原型和概念。從現(xiàn)實(shí)情況看，國內(nèi)車企的技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不足”。（據(jù)《中國證券報(bào)》）

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　　自主品牌市場份額連降

　　2014年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為2372.28萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%，產(chǎn)銷增速比去年分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。其中，12月汽車產(chǎn)銷量大幅反彈，環(huán)比增長5.9%；當(dāng)月共銷售汽車241.07萬輛。

　　2014年汽車市場的增長低于年初確定的8%~10%的預(yù)期指標(biāo)。師建華分析，這主要是宏觀經(jīng)濟(jì)下行、商用車市場表現(xiàn)低迷和基數(shù)較大這3個(gè)原因所致。

　　值得注意的是，中國自主品牌的市場份額持續(xù)下降。2014年自主品牌總銷量為757萬輛，市場份額較去年同期下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)至38.4%。其中轎車銷量為277.44萬輛，同比減少17.4%，市場份額下降5.6個(gè)百分點(diǎn)。這也和乘用車總體高速增長形成鮮明對比。

　　新能源汽車無疑是2014年最為炙手可熱的板塊。隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)和社會(huì)對新能源汽車認(rèn)可度的提高，2014年新能源汽車發(fā)展較快，全年銷量為7.5萬輛，同比增長324%。其中，純電動(dòng)車銷量為4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動(dòng)車銷量為3萬輛，同比增長878%。