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高淳溧水今年不會通輕軌

  • 發(fā)布時間：2015-01-19 07:29:40  來源：新華日報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　本報訊昨日南京“兩會”政府工作報告中，提出“繼續(xù)推進寧和城際、寧高城際溧水段、高淳段建設(shè)”——這意味著，2015年高淳、溧水（高淳、溧水2013年撤縣建區(qū)）不會通輕軌了。

　　那么高淳、溧水何時通輕軌？“也許是2016年，也許是2017年，沒有明確的‘時間表’?！笔械罔F負責人說，南京地鐵建設(shè)的指導(dǎo)原則是“量力而行、適度超前”。

　　“對南京這樣的城市，解決市民出行和城市擁堵還是要靠地鐵，適度的超前是必須的?！笔谐墙辉憾麻L楊濤介紹說，但地鐵是高投資項目，每公里成本平均已達4億元，建設(shè)太過超前，尤其在客流量不大的遠郊區(qū)“開疆拓土”，會給財政帶來很大壓力。攤開南京地圖可以看出，整個市域像個“海馬”，南北長而東西短，其中高淳距離南京主城近100公里，差不多是南京到揚州的距離了，目前的通勤量還不大。

　　調(diào)整建設(shè)次序，先建城區(qū)地鐵，標志著南京地鐵建設(shè)更加務(wù)實理性。同時投資方式也趨于多元化、市場化，以緩解財政壓力。南京地鐵方介紹，日前和綠地集團達成協(xié)議，5號線313億元投資，將采取PPP模式開發(fā)。

　　楊濤認為，南京作為都市圈中心城市，城際鐵路和市域快線還是要建的，包括寧句、寧馬、寧揚等城際線都在規(guī)劃之中，但何時上馬，要看通勤量和可行性。“對南京來說，城際線是‘發(fā)展線’，帶動遠郊發(fā)展；城內(nèi)線是‘民生線’，解決大多數(shù)市民出行——從當前來看，還是應(yīng)從居住密集度高的城區(qū)、從人多的地方下手，先解決城市疏堵難題，市區(qū)快線和城際鐵路晚建幾年，問題不大?！?（顧巍鐘）

　　又 訊南京地鐵集團昨日稱，南京地鐵三號線確定將于今年三月底四月初正式通車。它是繼該市十號線之后又一條地鐵過江線路，途經(jīng)該市主城區(qū)，連接南北郊縣。

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