今年8月，霧霾重災區(qū)“京津冀”曾分別公布了本地的霧霾污染源構(gòu)成比例。其中，北京公布的本地污染源中，機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。不過，2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健及其課題組公布了他們研究得來的北京PM2.5的6個重要來源，分別是土壤塵15%、燃煤18%、生物質(zhì)燃燒12%、汽車尾氣與垃圾焚燒4%、工業(yè)污染25%和二次無機氣溶膠的26%。報告一出，其中“汽車尾氣與垃圾焚燒4%”這一項數(shù)據(jù)立刻引起了輿論的爭議和質(zhì)疑。

　　雖然關(guān)于霧霾污染源的一些分析調(diào)查引發(fā)了輿論爭議，統(tǒng)計數(shù)據(jù)相互“掐架”，但清華大學熱能工程系專攻細顆粒研究的姚強教授認為，關(guān)于霧霾、關(guān)于PM2.5的相關(guān)調(diào)查報告，還是應該多公布一些。

　　“我大概1999年回到清華就開始接觸PM2.5的研究，我們申請的第一個基金就是去做細顆粒的研究?！币娊淌诒硎荆趯W術(shù)層面，中國關(guān)于PM2.5的研究進度其實并不比歐美落后。但是在公眾層面對于PM2.5的了解就相對比較晚了，而這也讓我們錯過了很多控制霧霾的好時機。

　　“我們現(xiàn)在要做的，不光是公布霧霾的調(diào)查結(jié)果，更應該公布一些其他的內(nèi)容。比如有個事情我一直希望各地方有關(guān)部門可以做的，那就是每天公布當?shù)刈畲蟮?、或者前十大污染源，你看他們坐得住坐不住。老板天天被點名。就像2013年年初，很多人都說汽車尾氣的事兒，你看汽車工業(yè)協(xié)會就趕緊出來說了‘我們汽車不是最主要的問題’，兩大石油公司也出來說‘我們愿意改進我們的油品’，這就是好事啊。這個東西具體到各個環(huán)保局就是排放清單，排放清單他們一直都是有的，都很清楚大的排放戶都是什么情況的。老說河北鋼鐵排放多，到底多少?一公布，他們會認真去做。老百姓都在盯著嘛，輿論的壓力也是很大的。這些大戶一減下來，可能總體污染的20%～30%就減掉了?！?/p>

　　除了環(huán)保部門，姚強教授認為衛(wèi)生部門也應該參與到霧霾相關(guān)數(shù)據(jù)的公布上來:“衛(wèi)生部門可以公布的，就是每天各大疾病的發(fā)病率，特別是跟呼吸道、心血管、肺有關(guān)的發(fā)病率。公布了以后，特別是跟天氣一結(jié)合，老百姓也會更加重視問題。