萬一飛機(jī)墜海 黑匣子可漂浮在水面上

　　新華社電 歐洲空中客車公司計劃近期開始給旗下兩種客機(jī)安裝可彈射、漂浮式黑匣子，從而一旦客機(jī)不幸失事，搜救人員能盡快找到這種對分析原因至關(guān)重要的設(shè)備。

　　可彈射并配備氣囊

　　多名航空業(yè)界人士12日告訴法新社記者，空客公司去年年底獲得歐洲航空安全局批準(zhǔn)，很快將在空客A350和A380型客機(jī)上安裝可彈射型黑匣子。歐洲航空安全局一名發(fā)言人證實，這家機(jī)構(gòu)正在修改必要的認(rèn)證規(guī)定，以便空客安裝新型黑匣子?！靶薷倪^程通常迅速?！边@名發(fā)言人說。

　　黑匣子是飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語音記錄儀的俗稱。由于民用飛機(jī)失事通常發(fā)生在起飛或降落階段，黑匣子會落在陸地上，比較容易尋獲，因而未采用可彈射和漂浮式。

　　不過，法國航空公司447航班2009年在大西洋、馬來西亞航空公司MH370航班去年3月“終結(jié)于南印度洋”后，客機(jī)是否應(yīng)安裝這種新型黑匣子成為受關(guān)注議題。

　　法航447航班失事后，黑匣子耗時近兩年才被尋獲；馬航MH370航班客機(jī)及黑匣子至今下落不明。去年12月28日，亞洲航空公司QZ8501航班客機(jī)在印尼爪哇海上空失事，兩個黑匣子分別于1月12日和13日打撈出水。

　　一名航空業(yè)界消息人士說，與現(xiàn)階段使用的黑匣子不同，空客打算安裝的新型黑匣子每一個都同時記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音，其中一個可彈射并配備氣囊，從而在飛機(jī)墜海后漂浮在水面上。由于A350和A380型客機(jī)通常用于飛越海洋的航線，因而將首先配備新式黑匣子。

　　國際民用航空組織定于下月就是否推薦空運(yùn)商采用新型黑匣子表決。這家組織的發(fā)言人安東尼·菲爾賓說，只要新設(shè)備能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，“我們肯定會支持”。

　　另一方面，一些航空業(yè)人士認(rèn)為，彈射型黑匣子可能在客機(jī)飛行時意外彈出，從而威脅飛行安全。

　　波音公司暫不追隨

　　另一家客機(jī)制造巨頭、美國波音公司未決定采用可彈射黑匣子。波音發(fā)言人說，作為被快速尋獲的方式，彈射式黑匣子“需要受到更多研究，尤其是就減少意外后果而言”。

　　這名發(fā)言人同時說，快速尋獲黑匣子的其他改進(jìn)措施已經(jīng)或不久將實施。法航447航班失事后，改進(jìn)型黑匣子在水下發(fā)出定位信號的持續(xù)時間從30天延長至90天。不過，安裝這種黑匣子現(xiàn)階段不是強(qiáng)制要求。

　　另外，預(yù)計國際民用航空組織下月將要求把客機(jī)自動報告飛行位置的時間間隔從30分鐘縮短到15分鐘；如果偏離預(yù)定航線，間隔將進(jìn)一步縮短至1分鐘。法航已經(jīng)采取類似措施，要求班機(jī)每10分鐘報告一次位置；出現(xiàn)異常時，必須每分鐘報告一次。

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