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2025年01月25日 星期六

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第六代平臺(tái)的六個(gè)第一次

　　第一次采用南海200年一遇風(fēng)浪參數(shù)(加上南海內(nèi)波)作為設(shè)計(jì)條件，相當(dāng)于17級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速，遠(yuǎn)超國際船級(jí)社規(guī)范要求，大大提高了抵御環(huán)境災(zāi)害的能力。

　　第一次采用3000米水深范圍DP3動(dòng)力定位1500米水深范圍錨泊定位優(yōu)化的組合定位系統(tǒng)。DP3動(dòng)力定位依靠8個(gè)推進(jìn)器的反作用力抵消風(fēng)、浪、洋流等對(duì)船體的橫向作用力，達(dá)到平衡定位目的?？梢员ＷC游離范圍不超過1米。

　　第一次突破半潛式平臺(tái)可變載荷達(dá)9000噸，大大提高了遠(yuǎn)海作業(yè)能力。

　　第一次成功研發(fā)世界頂級(jí)超高強(qiáng)度R5級(jí)錨鏈(強(qiáng)度較R4級(jí)提高16%)，并引領(lǐng)國際規(guī)范的制定，隨后該標(biāo)準(zhǔn)成為全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　第一次在船體關(guān)鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為研究半潛式平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布、錨泊張力范圍等建立了系統(tǒng)的海上科研平臺(tái)。

　　第一次采用最先進(jìn)的“本質(zhì)安全型”水下防噴器系統(tǒng)，在緊急情況下可自動(dòng)關(guān)閉井口，能有效防止類似墨西哥灣鉆井平臺(tái)事故的發(fā)生。

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