■口岸資質(zhì)申報(bào)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，加速推動(dòng)蓉歐快鐵返程班列開行

　　■四川與歐盟進(jìn)出口貿(mào)易每年超過(guò)84億美元，歐洲企業(yè)也急盼搭乘蓉歐快鐵占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)

　　■成都市民“海淘”歐洲貨，今后可搭蓉歐快鐵

　　“現(xiàn)在成都市場(chǎng)的進(jìn)口汽車一般是從天津、深圳等沿海口岸運(yùn)進(jìn)來(lái)的，消費(fèi)者從4S店預(yù)約到最后提到車需要兩三個(gè)月，今后則只需要20多天就能夠在成都提到車。”成都蓉歐快鐵班列有限公司總經(jīng)理陳杰說(shuō)，這一變化最快在今年上半年就能夠落實(shí)。

　　與此同時(shí)，成都海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)劉佳芹表示，成都市民在今年年內(nèi)將吃到更加“新鮮”的波蘭進(jìn)口牛肉，喝到更加實(shí)惠的法國(guó)紅酒、德國(guó)啤酒。不僅如此，“成都人‘海淘’箱包服裝等歐洲貨，不用再支付高價(jià)的航空運(yùn)費(fèi)，通過(guò)鐵路就很快送到手上了?！背啥挤簛唶?guó)際貨運(yùn)代理公司郭貴遵也對(duì)未來(lái)充滿憧憬。

　　他們的憧憬，并不遙遠(yuǎn)。這是因?yàn)槿貧W快鐵返程班列，最快將于今年上半年開通。屆時(shí)，從歐洲進(jìn)口的食品、汽車、玩具、服裝服飾等不再依靠沿?？诎独@行至成都，可以從波蘭搭乘蓉歐快鐵一站抵蓉，十余天的旅行時(shí)間比航空慢不了多少。

　　返程測(cè)試班列

　　成功實(shí)現(xiàn)“處女行”

　　目前，歐洲產(chǎn)品進(jìn)入成都市場(chǎng)只有兩種途徑：一是趕飛機(jī)，雖然快但旅行成本不低；二是坐輪船入境后再中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，雖然費(fèi)用較低但旅行時(shí)間很長(zhǎng)。很快，這些“歐洲造”就可以乘坐第三種交通工具抵達(dá)成都，旅行費(fèi)用和時(shí)間介于飛機(jī)和輪船之間，那就是蓉歐快鐵。

　　其實(shí)，蓉歐快鐵返程班列早已成功實(shí)現(xiàn)“處女行”。去年8月14日，一列從波蘭羅茲始發(fā)的班列，搭載6個(gè)標(biāo)箱的發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，途經(jīng)41天，最終順利抵達(dá)成都青白江區(qū)鐵路集裝箱中心站。這是蓉歐快鐵的返程測(cè)試班列，其成功運(yùn)行為返程班列常態(tài)開行提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，奠定了良好基礎(chǔ)。

　　成都市物流辦綜合處副處長(zhǎng)樓指南稱，蓉歐快鐵返程班列遲遲未開通，最主要的原因是沒(méi)有獲得口岸資質(zhì)。不過(guò)，現(xiàn)在進(jìn)口肉類口岸資質(zhì)已處于驗(yàn)收階段，而進(jìn)口水果和整車的口岸資質(zhì)已進(jìn)入申報(bào)階段。樓指南表示，一旦獲得口岸資質(zhì)，將盡快組織開通蓉歐快鐵返程班列，讓成都的歐洲進(jìn)口貨物不再依靠沿?？诎叮瑸槲鞑康貐^(qū)打通更為快捷、實(shí)惠的進(jìn)口通道。

　　成都蓉歐快鐵班列有限公司總經(jīng)理陳杰也表示，主要是口岸資質(zhì)“卡”住了返程班列的開行，目前公司正全力以赴為開通返程班列做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，包括運(yùn)營(yíng)組織準(zhǔn)備，以及與相關(guān)進(jìn)口企業(yè)進(jìn)行溝通推廣，確保返程班列順利開行，且有充足的貨源保障。他稱，成都各相關(guān)部門都在為盡快開通返程班列而努力，做準(zhǔn)備，從目前情況看，返程班列最快今年上半年就能開通。

　　“海淘”歐洲貨

　　今后可搭乘蓉歐快鐵

　　“今年，成都海關(guān)將繼續(xù)加大對(duì)蓉歐快鐵的監(jiān)管服務(wù)力度。首先是積極支持蓉歐快鐵返程班列的開通，并積極配合地方政府申請(qǐng)將成都鐵路口岸升級(jí)為正式對(duì)外開放口岸，積極爭(zhēng)取整車進(jìn)口等口岸資質(zhì)，為蓉歐快鐵吸引更多貨源。”成都海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)劉佳芹稱。

　　劉佳芹表示，今年她們還有一項(xiàng)重點(diǎn)工作，就是盡快實(shí)現(xiàn)鐵路艙單與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，將成都鐵路口岸作為進(jìn)出境的第一申報(bào)口岸，屆時(shí)快鐵經(jīng)阿拉山口海關(guān)將不再辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。同時(shí)，還將積極拓展“掏拼箱”業(yè)務(wù)和“三個(gè)一”（海關(guān)與檢驗(yàn)檢疫聯(lián)合一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行）工作，進(jìn)一步簡(jiǎn)化通關(guān)流程，讓更多中小企業(yè)選擇快鐵進(jìn)出口。

　　成都泛亞是目前成都鐵路口岸唯一經(jīng)營(yíng)“掏拼箱”業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司?！叭貧W快鐵返程班列即將開通，圍繞中歐之間這一快速通道，我們也忙著制定拓展返程班列業(yè)務(wù)的計(jì)劃和方案，積極為返程班列開通提前做好相關(guān)準(zhǔn)備?！痹摴緢?bào)關(guān)員郭貴遵稱，蓉歐快鐵返程班列開通后，不僅能夠讓歐洲貨物快速抵達(dá)成都，還將融入成都市民乃至整個(gè)西部普通百姓的日常生活中。

　　郭貴遵說(shuō)，消費(fèi)者在境外下單后，目前要么通過(guò)航空，要么通過(guò)海路加陸路運(yùn)抵成都送到市民手上，這樣要么運(yùn)費(fèi)很貴，要么等待收貨時(shí)間很久，今后市民“海淘”的歐洲商品，可以通過(guò)蓉歐快鐵返程班列從歐洲發(fā)運(yùn)一站抵達(dá)成都，不僅運(yùn)費(fèi)低而且收貨時(shí)間也較快。

　　郭貴遵稱，依托蓉歐快鐵返程班列的運(yùn)輸渠道，以及成都目前在全國(guó)所有中歐班列中唯一開通“掏拼箱”業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，公司正積極拓展延伸“掏拼箱”業(yè)務(wù)，并將目光盯上了“海淘”市場(chǎng)，將開展類似現(xiàn)在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際快件運(yùn)輸，成都市民在網(wǎng)上購(gòu)買的歐洲商品、歐洲人士在網(wǎng)上購(gòu)買的“成都造”，都可以通過(guò)蓉歐快鐵“快遞”到手上。

　　“蓉歐快鐵返程班列將與去程走一樣的路線。”陳杰稱，目前蓉歐快鐵去程班列運(yùn)行時(shí)間為12天，今年內(nèi)有望提速縮短至10天，屆時(shí)這一運(yùn)輸時(shí)間將只比航空運(yùn)輸多4－5天，比海運(yùn)至少節(jié)省一個(gè)月，而運(yùn)輸費(fèi)用則只是空運(yùn)的四分之一左右。

　　歐洲企業(yè)

　　急盼搭上蓉歐快鐵

　　成都蓉歐快鐵班列有限公司董事長(zhǎng)托馬斯表示，蓉歐快鐵是一條新的“絲綢之路”，數(shù)量龐大的歐洲中小型企業(yè)都希望能夠通過(guò)班列在兩地間展開經(jīng)貿(mào)合作。據(jù)托馬斯介紹，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，目前他們的合作伙伴并不局限于大家熟知的大型跨國(guó)企業(yè)，還有數(shù)量龐大的歐洲中小型企業(yè)正密切地關(guān)注著中國(guó)市場(chǎng)。這些歐洲中小型企業(yè)，涉及水果、高品質(zhì)的肉類以及高品質(zhì)的服裝等領(lǐng)域。

　　去年的西博會(huì)上，成都市分別與昆明、貴陽(yáng)兩市簽署了合作利用中歐班列蓉歐快鐵的框架協(xié)議。蓉歐快鐵不僅在區(qū)域內(nèi)與昆明、貴陽(yáng)兩市合作，還努力加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)的對(duì)接，吸引這些地區(qū)的高附加值產(chǎn)品將成都當(dāng)作轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　樓指南稱，返程班列開通后，成都還將建設(shè)面向整個(gè)西部地區(qū)的歐洲商品貿(mào)易集散中心，從歐洲運(yùn)來(lái)的貨物在成都鐵路口岸實(shí)現(xiàn)集展示銷售、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為一體；同樣，在蓉歐快鐵的終點(diǎn)站波蘭，也建有面向整個(gè)歐洲的“成都造”“中國(guó)造”貿(mào)易集散中心，從成都運(yùn)去的貨物在歐洲實(shí)現(xiàn)集貿(mào)易交流、展示銷售、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為一體。

　　“通過(guò)返程班列，歐洲的紅酒、汽車、水果、牛肉等運(yùn)抵成都后，可以通過(guò)瀘州港沿長(zhǎng)江黃金水道轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江中下游地區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵、水聯(lián)動(dòng)式發(fā)展，進(jìn)一步凸顯西南地區(qū)作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的重要樞紐位置。”陳杰稱。

　　本報(bào)記者 楊富 攝影 謝明剛

　　首席看勢(shì)

　　“對(duì)開”意味著什么——

　　市民有口福企業(yè)有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新平臺(tái)

　　□霍偉東

　　蓉歐快鐵大大縮減了傳統(tǒng)亞歐貨運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間和成本——時(shí)間上是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一，成本上是空運(yùn)的四分之一。蓉歐快鐵將盡快實(shí)行對(duì)開，這意味著，成都市民可以在家門口吃到物美價(jià)廉的德國(guó)香腸、火腿和法國(guó)芝士等。

　　特別是，蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)了成都與長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)的有效對(duì)接，使成都成為高附加值產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，發(fā)揮著連接歐洲、中亞與國(guó)內(nèi)各地區(qū)貨物集散流通的樞紐作用，既提升了成都的營(yíng)商環(huán)境和城市競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也促進(jìn)了成都居民的就業(yè)。此外，成都電子商務(wù)企業(yè)借助蓉歐快鐵擴(kuò)大與跨國(guó)商務(wù)平臺(tái)間的合作，采購(gòu)到更多的歐洲商品，并將這些商品返銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這有助于推進(jìn)成都跨境電商的快速發(fā)展，為成都的創(chuàng)業(yè)者和中小企業(yè)提供了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新平臺(tái)。

　?。ㄗ髡呦滴髂县?cái)經(jīng)大學(xué)信息工程學(xué)院院長(zhǎng)）

　　特約觀察

　　蓉歐快鐵：

　　成都口岸經(jīng)濟(jì)的新引擎

　　□ 李霞 蘭蓓

　　口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)地區(qū)或城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。口岸經(jīng)濟(jì)是以口岸為核心，通過(guò)物流、商流、資本流、信息流、人流等各類要素充分流動(dòng)，帶動(dòng)貿(mào)易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、商務(wù)、信息、旅游及相關(guān)服務(wù)行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)展的綜合型經(jīng)濟(jì)。依托蓉歐快鐵，成都鐵路口岸成功獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸，填補(bǔ)了四川（成都）沒(méi)有鐵路口岸的歷史空白，對(duì)成都發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)具有開創(chuàng)性的意義。

　　力推成都口岸體系立體化建設(shè)

　　依托蓉歐快鐵的穩(wěn)定運(yùn)行，2014年4月，成都鐵路口岸獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸，是繼哈爾濱、鄭州、重慶之后第四個(gè)國(guó)家鐵路開放口岸，成為我省唯一的鐵路貨運(yùn)型國(guó)家對(duì)外開放口岸，并積極申報(bào)整車和肉類進(jìn)口指定口岸，力促成都鐵路保稅物流中心（B型）獲批。成都鐵路口岸擁有全國(guó)一流的口岸聯(lián)檢辦公查驗(yàn)設(shè)施，在啟動(dòng)“四川全域通關(guān)一體化”改革方案和獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸之后，實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”全域通關(guān)，推進(jìn)了川內(nèi)以及四川與全國(guó)主要口岸的數(shù)據(jù)共享、無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步提高了國(guó)際鐵路物流運(yùn)輸?shù)耐P(guān)效率、降低了通關(guān)成本?？诎妒强诎督?jīng)濟(jì)的重要平臺(tái)，口岸建設(shè)使跨國(guó)界、跨地域的對(duì)外貿(mào)易、國(guó)際交往成為可能。作為聯(lián)結(jié)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的國(guó)際鐵路大通道，蓉歐快鐵直接推進(jìn)了成都口岸體系的立體化建設(shè)，促進(jìn)了口岸由單一的門戶功能向綜合型經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能的演進(jìn)，成為口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　力促成都口岸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行量質(zhì)齊升

　　通常，我國(guó)的開放口岸主要設(shè)置于沿海、沿邊地區(qū)以及能夠直接進(jìn)出國(guó)境的內(nèi)河港口，內(nèi)陸城市的開放口岸則主要位于空港。此次成都鐵路口岸獲批對(duì)外開放口岸之后，企業(yè)進(jìn)行外貿(mào)交易的渠道將更多，產(chǎn)品數(shù)量將更大，品種將更全，質(zhì)量將更高。鐵路口岸物流的運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，極大地降低了企業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)成本。據(jù)悉，經(jīng)蓉歐快鐵進(jìn)口每年可節(jié)約物流成本15%以上，為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也極大地促進(jìn)了成都口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　過(guò)去，國(guó)外的一些產(chǎn)品只能通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)抵達(dá)成都市場(chǎng)，歐洲國(guó)家也在積極嘗試開拓我國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)。過(guò)去之所以不能將歐洲產(chǎn)品通過(guò)蓉歐快鐵返程載回成都，一個(gè)重要原因就是因?yàn)檫M(jìn)口整車、肉類、水果等物資需首先具備國(guó)家對(duì)外開放口岸資質(zhì)才可以申請(qǐng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。成都鐵路口岸對(duì)外開放后，蓉歐快鐵很快也將實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行，既實(shí)現(xiàn)了“成都造”產(chǎn)品快速走向國(guó)際，又可將歐洲的食品水果、優(yōu)質(zhì)紅酒、歐洲服裝等高端商品運(yùn)回成都，為四川乃至整個(gè)中西部地區(qū)帶回更多“歐洲制造”。蓉歐快鐵已不僅僅是一條運(yùn)輸通道，它將全面提升成都口岸的資源集疏能力，是成都口岸經(jīng)濟(jì)規(guī)模和質(zhì)量雙提升的強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　牽引成都口岸經(jīng)濟(jì)功能多元化發(fā)展

　　國(guó)際性物流集散功能是口岸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)功能，蓉歐快鐵的開通運(yùn)行打破了成都進(jìn)口產(chǎn)品只能依賴沿海、沿邊和空港口岸轉(zhuǎn)關(guān)的現(xiàn)狀。2014年10月25日，成都分別與昆明、貴陽(yáng)兩市簽署了合作利用中歐班列蓉歐快鐵的框架協(xié)議。同時(shí)，成都市物流辦與中國(guó)物流有限公司于當(dāng)日簽署了《蓉深班列合作框架協(xié)議》，吸引珠三角地區(qū)的貨物通過(guò)蓉歐快鐵進(jìn)出歐洲，蓉歐快鐵已成為面向全國(guó)開放的貨運(yùn)平臺(tái)，成都打造國(guó)際物流集散中心的條件更加完備。目前，蓉歐快鐵的起點(diǎn)“西部鐵路物流中心”已集聚中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)鐵物、中國(guó)中鐵等一批世界級(jí)物流龍頭企業(yè)，強(qiáng)勁的口岸物流功能實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、流通等環(huán)節(jié)的高效整合，增強(qiáng)了口岸物流服務(wù)功能，提升了口岸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。同時(shí)，以蓉歐快鐵為牽引力的“口岸+園區(qū)+鐵路場(chǎng)站”的無(wú)縫對(duì)接模式，園區(qū)內(nèi)集聚生產(chǎn)、交通、商貿(mào)、商務(wù)、金融等行業(yè)，為口岸與本地和腹地的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)共進(jìn)提供了更大的發(fā)展空間，為全市現(xiàn)代商貿(mào)、專業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、跨境電子商務(wù)、會(huì)展等服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的內(nèi)在需求，形成了成都口岸經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)成都口岸經(jīng)濟(jì)由傳統(tǒng)、單一的對(duì)外貿(mào)易功能向國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、展示交易、增值加工、金融結(jié)算、總部商務(wù)、投資促進(jìn)等多元功能拓展，促進(jìn)成都口岸優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化。

　　提升口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展地位的主要方向

　　蓉歐快鐵作為成都口岸經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的重要載體，在口岸建設(shè)、口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的推動(dòng)作用已日益顯著。要進(jìn)一步發(fā)揮蓉歐快鐵的積極作用，成都仍需朝以下幾個(gè)方向努力：一是積極向上爭(zhēng)取，盡早實(shí)現(xiàn)蓉歐快鐵正式雙向運(yùn)行和成都鐵路保稅物流中心（B型）獲批，為成都爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家內(nèi)陸自由貿(mào)易區(qū)提供更有利的條件；二是要高度重視“口岸”這一稀缺資源，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地建設(shè)和完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)口岸建設(shè)項(xiàng)目從政策上給予傾斜，資金上給予支持，為鐵路、口岸、產(chǎn)業(yè)三者聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)；三是加強(qiáng)對(duì)口岸經(jīng)濟(jì)工作的引導(dǎo)和管理，暢通相關(guān)職能部門與進(jìn)出口聯(lián)檢部門之間的溝通，促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)、多領(lǐng)域的合作，加強(qiáng)跨關(guān)區(qū)通關(guān)協(xié)作，加強(qiáng)與其他省市口岸的合作，并積極借鑒國(guó)際先進(jìn)口岸管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化口岸征稅、收費(fèi)環(huán)境，加快與國(guó)際接軌的步伐等。

　　（本文作者李霞系成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、蘭蓓系成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院高級(jí)經(jīng)濟(jì)研究）

　　消費(fèi)調(diào)查

　　成都商場(chǎng)兩成進(jìn)口食品是“歐洲造”

　　期待蓉歐快鐵運(yùn)回更多“洋盤”貨

　　Great、Treat、OLE’、BLT、家樂(lè)福、歐尚、伊藤……細(xì)數(shù)成都超市，進(jìn)口商品的比重已經(jīng)成為了近年來(lái)各大商家服務(wù)提升的措施之一。來(lái)自O(shè)LE’、Great和家樂(lè)福的數(shù)據(jù)顯示，在成都市場(chǎng)的進(jìn)口商品中，歐洲產(chǎn)品占到了接近兩成。據(jù)稱，比利時(shí)的巧克力、餅干，德國(guó)的牛奶，法國(guó)的紅酒等這些食品尤其受成都消費(fèi)者歡迎。法國(guó)的進(jìn)口商品量尤其大，其中法國(guó)的葡萄酒占整個(gè)成都進(jìn)口葡萄酒市場(chǎng)的五成。

　　成都消費(fèi)者希望即將開通的蓉歐快鐵返程班列能帶回什么商品？本報(bào)記者為此專門做了問(wèn)卷調(diào)查。

　　超市：

　　一瓶法國(guó)紅酒的旅行故事

　　當(dāng)一瓶來(lái)自法國(guó)勃根蒂法定產(chǎn)區(qū)——奈瑪爾特葡萄園的路易亞都世家桑田系列2008年干紅葡萄酒品在你嘴里，你能想象出進(jìn)入你的餐桌前它經(jīng)歷了多長(zhǎng)時(shí)間、多少環(huán)節(jié)嗎？“歷經(jīng)18個(gè)環(huán)節(jié)，大約需要27個(gè)月！”1月8日，OLE’西區(qū)酒窖中心專業(yè)經(jīng)理杜靜向本報(bào)記者講述了一瓶較高級(jí)別的歐洲葡萄酒從葡萄采摘到流轉(zhuǎn)至成都人餐桌的故事。

　　杜靜告訴記者，通常從葡萄的種植到釀造成一瓶葡萄酒進(jìn)入出口商環(huán)節(jié)，需要大約22個(gè)月的時(shí)間。然后還要經(jīng)過(guò)一系列的程序和一個(gè)月的海上運(yùn)輸。杜靜告訴記者，從法國(guó)進(jìn)口葡萄酒走海運(yùn)所耗費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)于陸運(yùn)，但陸運(yùn)要滿足葡萄酒的運(yùn)輸條件難度較大，所以此前超市里的歐洲紅酒都是海運(yùn)過(guò)來(lái)的。在她看來(lái)，如果蓉歐快鐵具備葡萄酒運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求，忽略運(yùn)輸成本，走這條線將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　酒吧：

　　期望引入更多歐洲啤酒品種

　　“我們酒吧只銷售進(jìn)口啤酒，以比利時(shí)啤酒品牌為主，德國(guó)、美國(guó)、墨西哥的啤酒品牌為輔，基本是從供貨商進(jìn)貨?！背啥家画h(huán)路上開業(yè)不久的433 Old Town Bar老板劉振宇在接受記者采訪時(shí)表示，去年從電視上看到蓉歐快鐵開通的消息時(shí)，就有了從歐洲購(gòu)買更多不同種類的啤酒的想法。

　　“現(xiàn)在成都酒吧銷售的酒大多以比利時(shí)、德國(guó)品牌為主，我希望能購(gòu)買一些市場(chǎng)上沒(méi)有的啤酒品牌，讓成都市民品嘗到不同風(fēng)味的啤酒，讓酒吧更有‘創(chuàng)意’。”劉振宇笑著說(shuō)。

　　據(jù)了解，歐洲啤酒種類多種多樣，且富有特色。在德國(guó)、捷克、比利時(shí)等歐洲中部地區(qū)，啤酒生產(chǎn)尤其繁榮。蓉歐快鐵的另一端正是以手工啤酒業(yè)著稱的波蘭，鄰近的德國(guó)、比利時(shí)、捷克、丹麥等國(guó)家也皆有知名啤酒品牌。對(duì)于成都的酒吧老板們來(lái)說(shuō)，蓉歐快鐵讓他們最為關(guān)注的無(wú)疑是能否低價(jià)購(gòu)買這些不同種類的歐洲啤酒。

　　“歐洲每個(gè)國(guó)家的啤酒風(fēng)格因釀造工藝不同，各具特色，啤酒種類也是百花齊放。德國(guó)的黑啤很出名，英國(guó)則是傳統(tǒng)上的發(fā)酵啤酒主產(chǎn)國(guó)家，而捷克主要生產(chǎn)皮爾森型拉格貯藏啤酒。聽(tīng)說(shuō)蓉歐快鐵有拼箱業(yè)務(wù)，這無(wú)疑對(duì)我們小企業(yè)是一大利好啊。這樣一來(lái)，我們不用承擔(dān)巨額的運(yùn)輸費(fèi)，就能把不同種類的啤酒運(yùn)回成都，運(yùn)輸時(shí)間又比傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)快?！?/p>

　　西餐店：

　　更好呈現(xiàn)歐洲的原汁原味

　　歐洲房子執(zhí)行總經(jīng)理陳曉強(qiáng)告訴記者，“蓉歐快鐵的開通，對(duì)于成都的西餐廳來(lái)說(shuō)肯定非常利好！”

　　陳曉強(qiáng)表示，隨著成都經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多高端的西餐廳品牌入駐成都，成都的西餐業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，因此歐洲的進(jìn)口食材需求量也更大。陳曉強(qiáng)表示，蓉歐快鐵將改變傳統(tǒng)“海運(yùn)”“空運(yùn)”時(shí)間長(zhǎng)、成本高的弊端，有效控制原材料成本、壓縮時(shí)間成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)，讓蓉城的消費(fèi)者真正體驗(yàn)歐洲食品的原汁原味。

　　市民>>>

　　受訪者：秦女士職業(yè)：媒體達(dá)人

　　“如果蓉歐快鐵的開通，能縮小歐洲產(chǎn)品在成都與歐洲本土售價(jià)的差距，我就會(huì)在成都買！”秦女士希望能在成都買到物美價(jià)廉的來(lái)自歐洲的化妝品、巧克力、食品等。

　　受訪者：王女士職業(yè)：高校教師

　　王女士一直鐘愛(ài)歐洲產(chǎn)品，她坦言，如果蓉歐快鐵開通了，她購(gòu)買歐洲商品的數(shù)量應(yīng)該比之前更多。不過(guò)，她希望這趟專列運(yùn)回的商品能在價(jià)格上享有和代購(gòu)一樣的優(yōu)勢(shì)。

　　受訪者：吳小姐職業(yè)：商貿(mào)業(yè)經(jīng)理人

　　吳小姐平時(shí)喜歡購(gòu)買源自歐洲的食品和護(hù)膚品，食品類她主要選擇牛奶、咖啡和一些調(diào)味品，偶爾也買買紅酒和巧克力?！叭绻貧W快鐵能帶回一些藥妝護(hù)膚品到成都就好了?！彼硎?，許多好用價(jià)格又實(shí)惠的藥妝品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未引進(jìn)。

　　受訪者：黃小姐職業(yè)：外企經(jīng)理

　　“平時(shí)經(jīng)常購(gòu)買歐洲進(jìn)口的巧克力、餅干等”，黃小姐希望蓉歐快鐵能為她運(yùn)回優(yōu)質(zhì)的綠色新鮮食品。

　　受訪者：陳先生職業(yè)：公務(wù)員

　　陳先生希望能有更多的進(jìn)口奶粉供奶爸奶媽們選擇。因目前成都超市里源自歐洲天然牧場(chǎng)的奶粉品種并不豐富，陳先生甚至托同學(xué)從德國(guó)代購(gòu)奶粉給寶寶吃。

　　本報(bào)記者 許皓 周輝 郝思菡 余力

　　數(shù)說(shuō)天下

　　■1月10日，《新聞聯(lián)播》頭條聚焦中歐班列。2014年，沿襲幾十年的鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為指導(dǎo)價(jià)。這一重大改革，讓跨越亞歐大陸橋的中歐班列貨運(yùn)量一年間增長(zhǎng)了近三倍，成為領(lǐng)跑“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)新引擎。按照國(guó)家發(fā)改委公布的改革方案：2014年4月起，鐵路貨運(yùn)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)由每噸公里0.15元調(diào)整為0.2元，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可在上浮不超過(guò)10%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場(chǎng)需求自行調(diào)節(jié)運(yùn)價(jià)。

　　運(yùn)價(jià)改革前，中歐班列已開行三年，但部分線路一直是開開停停，沒(méi)有進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。鐵路運(yùn)價(jià)放開，一招棋盤活了運(yùn)力資源。2014年中歐班列從9對(duì)增加到21對(duì)，運(yùn)力增加了一倍多，全年貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了2.9倍，按每列車商品價(jià)值5000萬(wàn)美元計(jì)算，全年出口額超過(guò)140億美元。

　　新聞稱，我國(guó)70%的輕工業(yè)制品出口歐洲，傳統(tǒng)的線路是：商品從上海、廣州等出?？谘睾Ｉ辖z綢之路一路向西，抵達(dá)歐洲。如今，不光是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品有了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的捷徑，東南亞及東亞國(guó)家的出口產(chǎn)品，也開始借海路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó)，再搭乘中歐班列進(jìn)入歐洲。中國(guó)的商品從成都、重慶、武漢等地出發(fā)，15天左右就可以運(yùn)抵莫斯科、華沙、漢堡等城市，時(shí)間相當(dāng)于海路運(yùn)輸?shù)?/3。

　　“一帶一路”的生命力，說(shuō)到底取決于它們能不能給沿線各國(guó)百姓創(chuàng)造財(cái)富，帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。大通道共建共享，大市場(chǎng)互聯(lián)互通，這是激活一帶一路發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵抓手。有旺盛的開發(fā)勢(shì)頭，有看得見(jiàn)的實(shí)惠，中國(guó)造福周邊、安鄰富鄰的真誠(chéng)意愿，就能和歐亞大陸各國(guó)的發(fā)展需求相契合，也就有了合作振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的最大公約數(shù)。

　　據(jù)《新聞聯(lián)播》整理

　　■記者從市商務(wù)局獲悉，2014年1-11月我市與歐洲進(jìn)出口總額81.23億美元，增長(zhǎng)2.92%，占全市進(jìn)出口總額15.90%；其中出口64.39億美元，增長(zhǎng)20.28%，占全市出口總額20.65%，進(jìn)口16.84億美元，下降33.68%，占全市進(jìn)口總額的8.46%。2014年1-11月我市對(duì)歐洲出口的主要產(chǎn)品有大中小微型計(jì)算機(jī)、鞋類、服裝、家具等，出口額排第一位的是大中小微型計(jì)算機(jī)，出口額39.15億美元，增長(zhǎng)23.39%；進(jìn)口主要產(chǎn)品有航空設(shè)備及零件、集成電路及微電子組件、其他機(jī)器及零件、西醫(yī)藥品等，進(jìn)口額排第一位的是航空設(shè)備及零件，進(jìn)口額4億美元。本報(bào)記者 尹婷婷

　　■去年5月份，重慶至歐洲的“渝新歐”快鐵開通了回程班列。歐洲進(jìn)口食品率先借道“渝新歐”搭車進(jìn)入重慶，首批貨物以法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙等地的特色食品為主，如德國(guó)慕尼黑的原裝啤酒，法國(guó)波爾多的紅酒、牛奶等。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，歐洲進(jìn)口食品進(jìn)入重慶后十分搶手，首趟通過(guò)“渝新歐”運(yùn)抵的3000箱法國(guó)產(chǎn)法樂(lè)牌牛奶，售價(jià)是60元一箱，很快就被搶購(gòu)一空。除了進(jìn)口食品外，搭乘鐵路班列的還有來(lái)自德國(guó)的廚房用品、荷蘭的兒童玩具以及部分日化產(chǎn)品。重慶進(jìn)口商品展示交易中心總經(jīng)理肖維康稱，像法國(guó)產(chǎn)法樂(lè)牌牛奶售價(jià)是60元一箱，相當(dāng)于一盒（1升裝）只賣10元，這比重慶市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)純牛奶還便宜2元-4元。另外，德國(guó)啤酒算下來(lái)也僅為4.16元一罐。由于省去了經(jīng)銷商層層加價(jià)，交易中心的產(chǎn)品價(jià)格普遍要比市場(chǎng)上便宜兩三成。本報(bào)記者 楊富