昨日上午舉行的出租車調(diào)價方案聽證會上，僅1人反對出租車調(diào)價，這個人就是藍(lán)田縣前衛(wèi)中學(xué)的政治老師白兵洋。

　　他認(rèn)為司機(jī)收入低應(yīng)該從降低份子錢開始，而不是通過一味提高打車價錢來增加司機(jī)的收入。

　　昨晚，華商報記者多方聯(lián)系，終于聯(lián)系上白兵洋老師，對他進(jìn)行了專訪。

　　唯一的反對者從多方面反駁漲價原因

　　白兵洋是昨日聽證會上第一個舉手發(fā)言的代表，他說：“對本次出租車調(diào)價，我是消費(fèi)者代表，我反對出租車調(diào)價?！?

　　白兵洋說，西安市交通運(yùn)輸局說，西安市出租車主要以天然氣為燃料，在車用天然氣沒有漲價的情況下，經(jīng)營成本增加體現(xiàn)在哪里？據(jù)出租車司機(jī)介紹，份子錢才是影響司機(jī)收入的關(guān)鍵，他認(rèn)為完全有必要對份子錢進(jìn)行審計、核算，甚至改革。

　　西安目前平均每萬人擁有14輛出租車，而北京每萬人擁有34輛，出租車數(shù)量不夠和擁堵加劇都是造成西安“打車難”的主要原因，改革管理模式、促進(jìn)出租車數(shù)量合理增長，才是解決問題的關(guān)鍵。

　　一般情況下，市民乘坐出租車都是應(yīng)急需求，通過價格很難調(diào)節(jié)，即使調(diào)節(jié)了，市民可能會選擇摩的或者黑車。

　　白兵洋說，據(jù)媒體報道，全國15個副省級城市中，西安的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入排名靠后，那為什么要向高水平看齊呢？每個城市的出租車經(jīng)營性質(zhì)不同、成本不同，政府管理決策時，應(yīng)因地制宜。

　　28人表示贊成提出改革管理模式等意見

　　其他28名聽證代表在贊同漲價的同時，也提出了開放出租車市場、增加出租車數(shù)量、提高服務(wù)水平等希望。

　　代表康志祥說，出租車目前屬于半壟斷行業(yè)，光靠行業(yè)自律不足以解決打車難，份子錢可以說是增加運(yùn)營成本的一部分，建議西安率先進(jìn)行這方面的創(chuàng)新，開放出租車市場。

　　代表劉云飛說，西安至少應(yīng)增加2000輛出租車。他說，他是特別站在消費(fèi)者的角度提出這個問題的，知道他要來當(dāng)聽證代表，還有熟人專門找到他，也讓他提增加車輛的問題。

　　代表胡東海說，打車難、拒載等是迫切需要解決的，希望管理部門加強(qiáng)對出租車行業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)，讓出租車提供更好的服務(wù)。 華商報記者毛蜜娜

　　專訪唯一的反對者

　　“我只是作為消費(fèi)者發(fā)出了我的心聲”

　　32歲的白兵洋是藍(lán)田縣前衛(wèi)中學(xué)的政治教師，昨晚他接受專訪時說，自己上課時還給學(xué)生講過聽證會決策，但聽證會決策到底是怎樣的，聽證又是怎樣進(jìn)行的，他并不清楚，所以一直希望自己能夠參加一次聽證會，這次算是實(shí)現(xiàn)了心愿。

　　擔(dān)心漲價后的哥難受益

　　白兵洋說，2014年9月，他收到西安市物價局的電話，說他被選為西安出租車運(yùn)價調(diào)整聽證會的29名聽證代表之一。

　　說起昨日聽證會上的發(fā)言，白兵洋說：“說來也奇怪，在我之后發(fā)言的28人，居然沒一個和我持一樣的態(tài)度。這樣的結(jié)果著實(shí)令我意外，感覺不可思議。”

　　對于此次聽證會上他提出的有理有據(jù)的反對意見，白兵洋說，其實(shí)他是做了大量工作的。

　　“我平時只要坐出租車就會和司機(jī)閑聊關(guān)于出租車價格的事。”白兵洋說，他雖然在藍(lán)田工作，但居住在西安城北，幾年下來，也接觸過數(shù)百名出租車司機(jī)。打車時他常和的哥聊，從他掌握的情況看，的哥們普遍愿意提價，但也都擔(dān)心提價后份子錢會隨著水漲船高，“這也是我反對漲價的一個原因，我擔(dān)心漲價后的利益既得者并不是出租車司機(jī)。”

　　此外，經(jīng)過他近兩年進(jìn)行的調(diào)查顯示，居民們普遍認(rèn)為出租車不應(yīng)該提價。

　　只想代表消費(fèi)者的利益

　　昨日聽證會后，華商播報等率先在網(wǎng)上報道了聽證會的具體情況。不少市民都為白兵洋點(diǎn)贊。

　　對于網(wǎng)友的點(diǎn)贊，白兵洋說：“其實(shí)在和你通電話之前，我一直在看網(wǎng)上對這次聽證會的報道，也看到了不少網(wǎng)友的留言。很多網(wǎng)友和讀者都支持我的觀點(diǎn)，但也有一部分人認(rèn)為，其實(shí)我就是個托兒，這讓我有點(diǎn)想不到。其實(shí)我就是個普通的教師、一個普通的消費(fèi)者，我只是想代表消費(fèi)者的利益，絕對不是托兒。”

　　這次聽證會上，白兵洋出現(xiàn)在很多媒體的鏡頭中，很多人都認(rèn)識了這個“特立獨(dú)行”的面孔。問他有沒有想過這次持反對意見可能會給自己今后的生活帶來壓力，白兵洋說：“我回來后，身邊還有朋友說我太冒失?！?

　　調(diào)價難以解決打車難等問題

　　對于調(diào)價能否真正起到聽證會上提到的緩堵的作用、能否解決打車難的頑疾，白兵洋也提出了自己的看法。

　　白兵洋說，綜觀西安現(xiàn)在的交通狀況，擁堵其實(shí)并不僅僅是因?yàn)檐嚩?，這需要考慮更多的方面，而緩堵也應(yīng)該是從城市規(guī)劃、交通規(guī)劃等方面多管齊下，一起來解決。

　　“我認(rèn)為僅僅通過調(diào)價是不能解決打車難問題的?！卑妆笳f，除了私家車，公交車、出租車可以說都是剛性需求，在特殊的時間、特殊的場合，該坐出租車的人還是會坐出租車?！氨热绱蟀胍褂屑笔?，沒私家車的人總不能不打車吧?！?

　　“我還是認(rèn)為出租車不能調(diào)價?！卑妆笳f，價格調(diào)整與否應(yīng)該放開，交給市場，由市場來調(diào)節(jié)，而且他還擔(dān)心調(diào)價并不能真正讓出租車的服務(wù)提高。

　　“調(diào)價是硬杠杠，而服務(wù)是軟條條?！卑妆笳f，價格說調(diào)就能調(diào)，但是服務(wù)能否真正提升，恐怕還需要時間來檢驗(yàn)，“一旦服務(wù)提不上去，價格能調(diào)回來嗎？對于這次持反對意見，我只是作為一名普通消費(fèi)者，說出了我的心聲”。（楊皓）