□柏蓓

　　此次對(duì)ARJ21-700飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)11年的適航審定，是中國(guó)民航局苦練“內(nèi)功”、提高民機(jī)適航審查水平之路，向公眾證明了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的安全和可靠，對(duì)于確保飛行安全至關(guān)重要。

　　對(duì)于民用飛機(jī)來(lái)講，安全性永遠(yuǎn)是最重要的。要保證飛機(jī)的安全，在飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造的過(guò)程中就要滿(mǎn)足適航條例。適航條例是人類(lèi)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次飛行試驗(yàn)，甚至用生命的代價(jià)換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而升華為一種規(guī)則。世界上獲得商業(yè)成功的民機(jī)產(chǎn)品，均是在通過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的適航審查后才能為廣大公眾服務(wù)的。中國(guó)民航局用了11年多的時(shí)間對(duì)ARJ21-700飛機(jī)從頭至尾進(jìn)行嚴(yán)格的適航審查，向世人證明了這款國(guó)產(chǎn)民機(jī)的安全和可靠。

　　對(duì)ARJ21-700飛機(jī)進(jìn)行適航審定的過(guò)程也是中國(guó)民航全面建設(shè)適航審定體系的過(guò)程。在ARJ21-700立項(xiàng)前，我國(guó)在型號(hào)合格審查時(shí)通常委任航空器制造廠(chǎng)家的試飛員進(jìn)行試飛，對(duì)于進(jìn)口航空器的型號(hào)認(rèn)可，則更多依賴(lài)于國(guó)外相關(guān)部門(mén)所做的工作。在11年多的ARJ21-700的適航審查中，中國(guó)民航苦練“內(nèi)功”，中國(guó)民航型號(hào)審查隊(duì)伍邊學(xué)邊干，摸透了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)CCAR－25部的每一項(xiàng)條款，積累了前所未有的經(jīng)驗(yàn)，探索了一條國(guó)產(chǎn)民機(jī)適航審查的道路，在運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航審定方面，達(dá)到了與FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）相當(dāng)?shù)乃健?/p>

　　政府和企業(yè)是構(gòu)成一個(gè)國(guó)家民用飛機(jī)實(shí)力的兩個(gè)重要組成部分，企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全的飛機(jī)，政府負(fù)責(zé)審查飛機(jī)的安全。政府通過(guò)適航審查對(duì)公眾的安全出行把關(guān)，企業(yè)負(fù)責(zé)制造安全有保障的飛機(jī)，二者相輔相成，互為依托。“民機(jī)發(fā)展，適航先行”。我國(guó)民航適航審定能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提高，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的適航審查工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。