自1955年1月1日民航西北管理處在烏魯木齊成立起，至2015年1月1日，新疆民航實現(xiàn)了運輸飛行安全和空防安全60年的安全目標(biāo)，再一次刷新了由自己保持的全國民航最長安全紀(jì)錄。不久前，民航新疆管理局舉辦了新疆民航第4屆行業(yè)文化論壇。轄區(qū)內(nèi)主要單位安全工作負責(zé)人與來自各單位的200名青年代表圍繞“創(chuàng)造60年安全紀(jì)錄靠什么？延續(xù)60年安全紀(jì)錄怎么辦？”兩個問題，分享安全心得，傳承新疆民航精神。本報航空安全版本期節(jié)選論壇上的精彩發(fā)言，希望新疆民航在確保安全方面的經(jīng)驗、精神能夠給其他民航單位帶來更多啟發(fā)。

　　對安全的詮釋突出“持續(xù)”和“風(fēng)險”

　　民航新疆管理局副局長 張軍平

　　古時候，“安”就是無危則安，“全”就是無缺則全。國際民航組織對安全的定義，首先它是一種狀態(tài)，通過一種持續(xù)實現(xiàn)識別和風(fēng)險管理的過程，把對人員的傷害和財產(chǎn)的損失降低到可接受的或者更低的水平。這里對安全的詮釋突出了兩個詞：“持續(xù)”和“風(fēng)險”。我想這就是我們可以掌握的重點。安全，我們可以掌握主動，因為安全是有規(guī)律可循的。所以我想說，我們要認真地踐行持續(xù)安全理念，嚴(yán)格地落實四個責(zé)任，加大風(fēng)險隱患的排查治理力度，認真地總結(jié)新疆民航幾十年在安全管理上摸索出的規(guī)律，把握我們運行的一些特點。我相信，只要在各自的崗位上盡職盡責(zé)、盡心盡力，我們就能夠保證安全。我們要為更長的60年的N次方奮斗，當(dāng)然這個N是大于1的。

　　“60”具有特殊的含義，作為年份是整整一個甲子，既表示圓滿，又表示新的開始；作為年齡是一個人的耳順之年，是說修養(yǎng)達到了一定的境界，無論客觀環(huán)境如何，都能夠守定持中，我心依舊。在這里也由衷地祝愿新疆民航無論前途是一馬平川，還是崎嶇坎坷，都有足夠的安全定力，在持續(xù)安全上創(chuàng)造新的輝煌。

　　下大力氣改善機場基礎(chǔ)設(shè)施

　　新疆機場集團公司副總經(jīng)理 張軍

　　從我記事起就知道，新疆有幾架運5飛機，跑道是一條土跑道。我記得當(dāng)時新疆冬天雪很大，經(jīng)常能沒過膝蓋。一到冬天就能看到窗戶外臥著狼和狐貍，野生動物挺多。應(yīng)該說，那個時候，我們體會最深刻的就是冷。那時候的冷和現(xiàn)在的冷差別很大，我們穿著很厚的衣服出門還是覺得非常冷。那時的工作環(huán)境也非常惡劣。我父親是做機務(wù)工作的，他經(jīng)常穿著氈靴干活兒，看著他們干活兒我就覺得真是受罪。

　　從前，我們的跑道就像是過去窮人穿的衣服，補丁落補丁，反復(fù)修。那時，一下雪就要關(guān)閉跑道。我們當(dāng)時的保障能力確實有限，在下雪的過程中邊清邊掃，保持道面開放我們做不到。

　　而近10年來，我們在機場基礎(chǔ)設(shè)施的改善方面的投資接近100億元?，F(xiàn)在，新疆支線機場的基礎(chǔ)設(shè)施保障能力與全國的支線機場比，我敢拍著胸脯說，我們不落后于別人。特別是我們的保障水平，在全國的支線機場中，也是名列前茅的。

　　飛行中追求“零”的目標(biāo)

　　南航股份新疆分公司副總經(jīng)理 陳林

　　安全最好的成績就是“零”。一甲子是2萬多天，這2萬多個“零”匯集起來，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全60年的目標(biāo)。自擔(dān)任飛行管理干部以來，我始終在追求“零”的目標(biāo)。在這種狀態(tài)下，南航新疆分公司飛行部2008年至今，保證了100萬小時沒有發(fā)生人為原因意外。

　　我駕駛過多種機型的飛機，每一種機型有不同的特點。過去，蘇制飛機是人控制飛機；現(xiàn)，歐美制飛機基本上是飛機控制人，自動化程度很高。

　　新疆民航安全60年的秘密，就是簡單的一句話：所有的新疆民航人把任何事情都當(dāng)做自己的事情認真地去做，把自己當(dāng)成主體責(zé)任的責(zé)任人，一代一代，傳承到現(xiàn)在。這就是新疆民航文化。

　　要有居安思危的意識

　　民航新疆空管局副局長 劉文泚

　　保證安全要有責(zé)任意識，再危險的工作也可以減少風(fēng)險。如果沒有責(zé)任意識，再安全的崗位也會出現(xiàn)險情。

　　“安全工作只有起點，沒有終點”。我們要牢記周總理的重要批示：“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常。”這個批示高度概括了民航工作的基本特點，闡明了民航工作的基本內(nèi)容，也確定了民航工作的基本原則。

　　要說最大的隱患是什么，那就是意識，也就是所謂的居安思危。新疆民航保證了運輸飛行安全和空防安全60年，應(yīng)該說，這是一個驕人的業(yè)績，也是非常不容易的。但是，不能躺在功勞簿上，一定要有居安思危的思想意識。所以，我想說，最大的隱患就是思想麻痹松懈，意識不到風(fēng)險的存在，恐怕這是我們最大的風(fēng)險。

　　我想用美國英雄機長薩倫柏格的一句話與大家共勉：我們必須盡力做好工作中的每一件事，并且要認真地做、努力地做、負責(zé)任地做，因為我們不知道我們生命中哪一個瞬間會對我們的一生作出評價。

　　活在責(zé)任和義務(wù)里

　　中航油新疆公司總經(jīng)理 李波

　　我的父親總對我說，誰走在最前面，誰就是最重要的。因為我父親是搞專業(yè)飛行的，每年3月~9月他都會早早地在飛機出發(fā)之前離開家到他要去的地方。在我干了油料這一行以后，他說，你們油料走得比我們還早，因為你們油料不走，通信去了也沒用，通信不去飛機也落不下來。

　　中國航油新疆公司的安全內(nèi)容涵蓋兩方面：一是作為民航保障單位，面向民航客戶，保障航班供油安全、油品質(zhì)量和計量安全等；二是作為危險化學(xué)品經(jīng)營單位，涉及危險化學(xué)品的存儲、運輸和防恐反恐等作業(yè)安全。因此，中航油新疆公司的持續(xù)安全不僅是企業(yè)生存發(fā)展的需要，而且是法律、法規(guī)的要求，也是社會公共安全的需要，更是國家安全的需要。

　　國學(xué)大師耕云先生說：“活在責(zé)任和義務(wù)里?！比绻覀兠恳粋€人都有這樣的認識，我們的國家就一定能實現(xiàn)安全發(fā)展。

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