本報訊 記者王娓娓報道：1月5日， 民航局航行新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展工作委員會（以下簡稱“委員會”）第一次會議在京召開，這是新年伊始民航局召開的第一個重要會議。民航局局長李家祥強(qiáng)調(diào)，民航是高新技術(shù)集中應(yīng)用的行業(yè)， 全行業(yè)要算大賬，以更積極的態(tài)度加大新技術(shù)應(yīng)用投入力度。民航局副局長李健主持會議并作動員講話，副局長王志清出席會議并講話。

　　李家祥強(qiáng)調(diào)，進(jìn)一步做好航行新技術(shù)應(yīng)用工作，要做到六個重視，即重視在全行業(yè)推動新技術(shù)應(yīng)用，重視新技術(shù)應(yīng)用的論證和規(guī)劃，重視新技術(shù)應(yīng)用的投入，重視新技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)和推廣，重視新技術(shù)應(yīng)用的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)制定和立法工作，重視新技術(shù)應(yīng)用的效用。要將安全效用、效率效用以及提高民航運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量的效用，作為新技術(shù)應(yīng)用的著眼點(diǎn)、落腳點(diǎn)和聚焦點(diǎn)。

　　會上，民航局飛標(biāo)司、空管局負(fù)責(zé)人分別介紹了基于性能的導(dǎo)航（PBN）、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、平視顯示器（HUD）、衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）4項新技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)展及近期工作計劃。民航局總工程師、安全總監(jiān)以及各有關(guān)司局、單位負(fù)責(zé)人就相關(guān)議題展開了討論。

　　會議明確，2016年底前，將全面推進(jìn)PBN實(shí)施，完成全部運(yùn)輸機(jī)場PBN飛行程序設(shè)計和實(shí)施，以及所有運(yùn)輸航空公司PBN運(yùn)行審定和機(jī)載設(shè)備改裝。在2017年完成全國首期ADS-B地面臺站的布設(shè)安裝，明確地面臺站功能要求及技術(shù)指標(biāo)。作為全世界首個從國家層面推進(jìn)HUD的國家，在2015年底，將完成運(yùn)輸航空公司10%機(jī)隊HUD加改裝和30%運(yùn)輸機(jī)場HUD標(biāo)準(zhǔn)的公布。在2015年第一季度，完成上海浦東機(jī)場GLS技術(shù)演示驗(yàn)證；后續(xù)民航局將配套出臺相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并適時推廣應(yīng)用。

　　民航局航行新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展工作委員會于2014年12月18日成立，民航局局長李家祥擔(dān)任委員會主任，副局長李健為常務(wù)副主任，副局長周來振、王志清擔(dān)任副主任。委員會旨在做好航行新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的頂層設(shè)計，決策重大項目，解決重要問題。此外，民航各地區(qū)管理局也將陸續(xù)成立本地區(qū)航行新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展工作委員會，負(fù)責(zé)新技術(shù)應(yīng)用的具體推進(jìn)和落實(shí)工作。

　　記者了解到，航行新技術(shù)的應(yīng)用可以大幅提升飛行安全。如海拔高度2949米的林芝機(jī)場位于崇山峻嶺間，通過使用RNP程序才得以正式通航及安全運(yùn)行。同時，新技術(shù)還能夠大大提高航班運(yùn)行效率和航班正常性，降低航空公司的運(yùn)營成本。例如，九寨機(jī)場在依靠RNP技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙向起降后一年中，航班正常性同比提高13.9%，達(dá)到90.4%；成都—拉薩航路實(shí)施ADS-B運(yùn)行后，航路管制放行間隔已由最初的航路水平間隔無論高度均為10分鐘縮小為不同高度層雙向5分鐘。此外，新技術(shù)的應(yīng)用還可以降低機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，北京首都、上海虹橋、青島流亭等14座機(jī)場已具備了HUD特殊I類標(biāo)準(zhǔn)，I類精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)由原來的DH60/RVR550米降低到DH45/RVR450米。