由于工程建設等人類活動的影響，在長江中生存了2500萬年的江豚，如今已經(jīng)被國際自然保護聯(lián)盟瀕危物種名錄列為“極度瀕?！蔽锓N。

　　前不久，當工程與江豚又一次狹路相逢，人類卻破天荒地退了一步。2014年11月27日，環(huán)保部發(fā)布通知，由于顧及對江豚的影響，環(huán)保部未予批準安慶河段航道整治二期工程環(huán)評報告書，一項耗資近5億元的工程被叫停。但相關專家表示，工程暫停只是權宜之計，最終讓步的還會是江豚保護。

　　白豚滅絕的代價

　　在許多學者看來，江豚保護的分水嶺其實是白豚的滅絕。2006年底，來自中、美、日等6個國家的鯨類研究專家組成國際聯(lián)合考察組，在湖北宜昌至上海江段開展考察，結果，科學家們連一頭白豚的蹤影也沒有發(fā)現(xiàn)。 “白豚可能已經(jīng)滅絕”的消息由外國科學家發(fā)布，隨即被美國《時代》周刊評為“2007年十大人為災難之一”。

　　安慶西江江豚救護中心技術負責人于道平坦言，為了不讓江豚走上和白豚一樣的不歸路，對江豚的保護問題終于引起了各方的高度重視。

　　2014年10月14日，農(nóng)業(yè)部發(fā)文將長江江豚保護等級升至一級。如此一來，涉及江豚的工程建設就需要到更高級別政府機構申報，捕殺江豚的行為也將被追究刑事責任。

　　也正是在這樣的背景下，才有了工程為江豚讓路的說法。

　　為江豚們承包一個魚塘

　　但于道平深知，工程也許會在某個時刻為江豚讓路，但不會真的為江豚徹底停下來。

　　2013年5月、9月，環(huán)保部也曾對長江航道局兩項可能影響江豚的工程按下暫停鍵。經(jīng)過一年多環(huán)保措施的完善，再次送審的兩項工程相繼通過了審批。而此項工程的相關負責人在接受媒體采訪時也提到，環(huán)保部方面已經(jīng)告知他們，待完善優(yōu)化方案后，會同意安慶航道整治二期工程重新報審。在于道平看來，環(huán)保部此次叫停的最大意義其實在于“讓有關部門為此舉帶來的生態(tài)損失買單”。

　　于道平等幾位專家認為，眼前的權宜之計是讓江豚把長江主航道讓出來，遷地費用從工程補償中來。于道平已經(jīng)為安慶江段的江豚們找到了“諾亞方舟”，那是西江救護中心所在的一條10公里長的故道，救護中心圍了一小塊做救護基地，今年4月以來，5條受傷江豚相繼獲救入住這里。這條江段的其他部分，被“當?shù)劓?zhèn)政府給了養(yǎng)魚戶，要想轉(zhuǎn)成養(yǎng)豚，必須要花一筆錢，把它租下來”。

　　被稱為“江豚之父”的于道平表示，如果這項工程最終上馬，希望能夠用補償費用，盡快為無路可退的江豚們“承包一個魚塘”。

　?。〒?jù)《中國青年報》 文/ 陳墨）