□本報(bào)記者 韓磊

　　航空旅游、醫(yī)療救援、巡邏指揮，直升機(jī)可以廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)、公共事業(yè)、民眾生活等多個(gè)領(lǐng)域。這些看似離我們的生活很近，實(shí)際上，由于低空空域、基礎(chǔ)設(shè)施、傳統(tǒng)觀念等諸多條件限制，直升機(jī)應(yīng)用與普通百姓仍有一段的距離。

　　距離雖遠(yuǎn)，卻并非難以跨越。在通用航空的發(fā)展中，直升機(jī)扮演的角色重要且無可替代。2014年12月27日，我國第一家國產(chǎn)民用直升機(jī)“駕校”在景德鎮(zhèn)通航基地正式“開張”。它的成立，不僅助推了江西省空中交通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急救援體系的建立，也隨之帶來了國產(chǎn)民用直升機(jī)培訓(xùn)與租賃的“新氣象”。

　　優(yōu)勢疊加

　　擦亮瓷城通航“新名片”

　　景德鎮(zhèn)瓷器名號(hào)響亮。然而很多人卻不知曉，景德鎮(zhèn)也是我國直升機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的重要基地之一。它不僅有國內(nèi)兩大直升機(jī)制造企業(yè)之一的中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，還有我國唯一的直升機(jī)研究所——中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所。景德鎮(zhèn)通航基地，正是由中航工業(yè)昌飛與上海和利通航共同組建的。

　　根據(jù)計(jì)劃，繼景德鎮(zhèn)通航基地之后，中航工業(yè)昌飛將陸續(xù)設(shè)立南昌、婺源、井岡山等一系列通航基地，完善江西省通航網(wǎng)絡(luò)，將江西打造成為全國直升機(jī)示范基地，從而帶動(dòng)全國各省通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中航工業(yè)昌飛公司總經(jīng)理周新民自豪地告訴記者，景德鎮(zhèn)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢得天獨(dú)厚。以呂蒙機(jī)場為中心，通航基地?fù)碛熊姺绞跈?quán)的空域管制權(quán)，首先“馴服”了通航起飛的一大“攔路虎”；其次，景德鎮(zhèn)全年270余天可飛天氣的優(yōu)勢，也為日常飛行和學(xué)員的培訓(xùn)飛行提供了良好條件。

　　作為景德鎮(zhèn)通航基地的合作方之一，上海和利通用航空有限公司也十分看好江西省的紅色旅游資源。和利通航總經(jīng)理伍丹表示，他們將利用江西婺源、鷹潭、井岡山等旅游資源，大力發(fā)展航空旅游服務(wù)。

　　2014年10月，景德鎮(zhèn)直升機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點(diǎn)方案獲得了國家發(fā)改委批復(fù)同意。根據(jù)該方案，到2016年，景德鎮(zhèn)將培育2家產(chǎn)值超百億元的企業(yè)，形成具有國際競爭力的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。為此，中央財(cái)政將采用滾動(dòng)方式在2014年至2016年期間予以支持，幫助景德鎮(zhèn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)到2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入350億元的目標(biāo)。

　　除了利用景德鎮(zhèn)所擁有的先天條件之外，中航工業(yè)昌飛也積極牽手各發(fā)展領(lǐng)域的合作伙伴。

　　2012年，為了培育和拓展民用直升機(jī)生產(chǎn)和運(yùn)營市場，快速進(jìn)入通航領(lǐng)域，中航工業(yè)昌飛重組了上海和利通航公司。同年，中航工業(yè)昌飛與南昌航空大學(xué)展開戰(zhàn)略合作。他們還聯(lián)合直升機(jī)所、洪都航空工業(yè)集團(tuán)等共7家航空企事業(yè)單位，成立了江西省航空制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心。2014年12月27日是南昌航空大學(xué)與中航工業(yè)昌飛聯(lián)合主辦的“直升機(jī)主題日”。主辦雙方當(dāng)日再次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新材料、新工藝、新技術(shù)在直升機(jī)上的應(yīng)用及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。

　　機(jī)型升級(jí) 讓更多人選擇“中國制造”

　　當(dāng)前，我國國產(chǎn)民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模較小。在國內(nèi)市場上運(yùn)營的400架直升機(jī)中，國產(chǎn)的不足20架。

　　周新民說，我國目前每年私人駕照培訓(xùn)的需求量近4000人。然而，在我國目前開辦的直升機(jī)駕校中，絕大部分使用的是非國產(chǎn)的活塞動(dòng)力直升機(jī)。

　　為體現(xiàn)民族通航產(chǎn)業(yè)特色，展示國產(chǎn)直升機(jī)品牌，景德鎮(zhèn)通航基地的飛行培訓(xùn)將采用集安全性、舒適性和環(huán)保性于一體的國產(chǎn)6座渦軸動(dòng)力的AC311型直升機(jī)，飛行員可直接積累渦軸動(dòng)力飛行經(jīng)驗(yàn)，加快飛行能力提升，實(shí)現(xiàn)執(zhí)照與渦軸機(jī)型培訓(xùn)的無縫銜接。

　　談到國產(chǎn)直升機(jī)作為學(xué)員培訓(xùn)用機(jī)的優(yōu)勢，中航工業(yè)昌飛總工程師徐德朋介紹，渦軸動(dòng)力的AC311直升機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)和技術(shù)水平上已經(jīng)有了很大的提高，但是操作難度卻和活塞動(dòng)力直升機(jī)相當(dāng)，且駕駛起來更順手，乘坐起來更舒適。

　　在開班儀式上，記者登上AC311直升機(jī)進(jìn)行了飛行體驗(yàn)。整個(gè)飛行過程平穩(wěn)。與非國產(chǎn)直升機(jī)相比，AC311直升機(jī)噪音更小，基本可以實(shí)現(xiàn)飛行時(shí)無耳機(jī)交流。

　　渦軸動(dòng)力直升機(jī)的采購成本是活塞動(dòng)力直升機(jī)的3倍~5倍。在景德鎮(zhèn)通航基地，學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用卻與其他活塞動(dòng)力直升機(jī)的培訓(xùn)費(fèi)用基本相當(dāng)。“我們成立景德鎮(zhèn)通航基地的初衷，就是希望越來越多的國人接觸、認(rèn)識(shí)、了解國產(chǎn)直升機(jī)，選擇使用國產(chǎn)直升機(jī)；培養(yǎng)更多的國產(chǎn)直升機(jī)飛行員，從而帶動(dòng)國產(chǎn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展?！敝苄旅裾f。

　　身為飛機(jī)制造商，強(qiáng)大的地勤保障、良好的師資力量也是中航工業(yè)昌飛自信開班的原因。培訓(xùn)班的飛行教員都是擁有5000飛行小時(shí)以上經(jīng)歷的資深教員。

　　可買可租 直升機(jī)“飛入尋常百姓家”

　　在美國，95%的飛機(jī)都是通用飛機(jī)，75%以上的飛機(jī)起降都是由通用航空完成的。相比較而言，我國通航業(yè)務(wù)仍然局限在石油和農(nóng)林等專業(yè)領(lǐng)域。

　　為了讓直升機(jī)真正“飛入尋常百姓家”，中航工業(yè)昌飛改變了傳統(tǒng)的直銷購機(jī)模式，推出“干租+濕租”組合的租賃方式，讓更多的用戶能用得起、坐得上自己的直升機(jī)。

　　所謂濕租，即客戶可以以小時(shí)為單位購買直升機(jī)的使用權(quán)。每年購買200個(gè)飛行小時(shí)，5年后即可得到飛機(jī)。所謂干租，即客戶可以租用飛機(jī)自主經(jīng)營，付租金達(dá)到一定時(shí)間后，也可得到飛機(jī)。

　　目前，中航工業(yè)昌飛具備年產(chǎn)150架直升機(jī)的生產(chǎn)能力，多平臺(tái)、多機(jī)種的產(chǎn)品鏈條覆蓋1噸級(jí)~13噸級(jí)的機(jī)型。

　　“民眾對(duì)直升機(jī)的認(rèn)知還需要進(jìn)一步增強(qiáng)，以航空醫(yī)療救助為例，‘空中120’從景德鎮(zhèn)到南昌只需要45分鐘，可以極大地提高百姓的生活品質(zhì)?！闭劦皆S多直升機(jī)擁有者和使用者普遍擔(dān)心的航線審批等問題，周新民說：“我們的工作就是讓用戶放心飛行，包括飛機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)、飛行空域的申請(qǐng)、飛機(jī)托管保存、回購等在內(nèi)的一條龍服務(wù)都可以依賴通航基地。”

　　近日出現(xiàn)的多起內(nèi)地富豪“退機(jī)”事件，似乎并未影響大眾對(duì)私人飛機(jī)市場的需求。業(yè)內(nèi)人士稱，目前中國飛行人員短缺，預(yù)計(jì)到2020年，全國私人飛機(jī)擁有量將達(dá)2000架。

　　近幾年，通用航空在江西運(yùn)用的范圍已經(jīng)越來越廣。隨著我國首家國產(chǎn)民用直升機(jī)“駕?！痹诰暗骆?zhèn)的順利起航，相信在不久的將來，航空產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)將更加顯現(xiàn)，江西通航發(fā)展將更多地借助“中國制造”的力量。