9元買(mǎi)500克智利車(chē)?yán)遄樱?/h1>

• 發(fā)布時(shí)間：2015-01-06 14:31:03  來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■本報(bào)記者 任翀

　　市場(chǎng)售價(jià)普遍在每500克70元—80元的進(jìn)口車(chē)?yán)遄咏胀蝗簧韮r(jià)大跌：順豐優(yōu)選、我買(mǎi)網(wǎng)、本來(lái)生活、1號(hào)店、天天果園等大部分電商網(wǎng)站的價(jià)格不到每500克50元，天天果園甚至打出每500克9元的“甜蜜團(tuán)購(gòu)價(jià)”，聲稱(chēng)只要99人一起購(gòu)買(mǎi)，就能享受9元包郵價(jià)。

　　且不論電商提供的車(chē)?yán)遄淤|(zhì)量如何，如此低價(jià)反映出互聯(lián)網(wǎng)“燒錢(qián)”大戰(zhàn)正從前期的打車(chē)軟件向生鮮電商轉(zhuǎn)移。

　　再演“虧本賺吆喝”

　　從事水果生意的汪先生告訴記者，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)?yán)遄涌砂创笮》?L、XL、J、JJ 四個(gè)級(jí)別，L級(jí)和JJ級(jí)的批發(fā)價(jià)每500克相差近一倍。目前網(wǎng)上常見(jiàn)的為低級(jí)別的L和XL級(jí)別車(chē)?yán)遄?，但電商都說(shuō)是“大車(chē)?yán)遄印?，這存在一定誤導(dǎo)?！皯?yīng)當(dāng)明確告知消費(fèi)者是哪個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品?！钡渤姓J(rèn)，即便是L級(jí)車(chē)?yán)遄?，電商給出的價(jià)格仍有吸引力：“每500克L級(jí)的進(jìn)口車(chē)?yán)遄硬凰惴盅b費(fèi)、快遞費(fèi)，成本就要二三十元。”

　　那么，這些車(chē)?yán)遄淤|(zhì)量如何？記者從多家網(wǎng)站訂購(gòu)了智利車(chē)?yán)遄?，價(jià)格從每500克29.9元至49.9元不等，天天果園聲稱(chēng)的9元產(chǎn)品因?yàn)槭謾C(jī)端軟件故障，未能完成下單。以記者外行的視角看，雖不能確定這些車(chē)?yán)遄邮欠駚?lái)自智利，以及具體級(jí)別，但賣(mài)相和口味總體不錯(cuò)。

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家唐洶認(rèn)為，“燒錢(qián)大戰(zhàn)”在生鮮電商間上演，導(dǎo)致車(chē)?yán)遄恿闶蹆r(jià)與成本價(jià)倒掛。他說(shuō)，“很多電商打出‘包機(jī)直送’、‘團(tuán)購(gòu)特價(jià)’等口號(hào)，都是燒錢(qián)的表現(xiàn)，今年電商圍繞生鮮的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈?！?/p>

　　生鮮電商市場(chǎng)黏度高

　　電商為何如此看重生鮮市場(chǎng)？大潤(rùn)發(fā)董事長(zhǎng)黃明端認(rèn)為，最重要原因是生鮮業(yè)務(wù)具有高度的用戶(hù)黏性。大潤(rùn)發(fā)用飛牛網(wǎng)的旗號(hào)進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域不久，立刻加入生鮮電商競(jìng)爭(zhēng)，推出“無(wú)門(mén)檻免郵”生鮮頻道。黃明端坦言，“無(wú)門(mén)檻免郵”成本不低，但在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的起步階段，暫時(shí)不談?dòng)?。在他看?lái)，如果能通過(guò)生鮮領(lǐng)域融入消費(fèi)者飲食生活，能增強(qiáng)品牌的消費(fèi)黏度，提高整體購(gòu)買(mǎi)率。

　　中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)專(zhuān)家王汝林也表示，雖然眼下生鮮電商數(shù)量眾多，但就整體發(fā)展水平而言，整個(gè)市場(chǎng)的滲透率并不高。有數(shù)據(jù)顯示，目前生鮮電子商務(wù)的滲透率才1%左右，遠(yuǎn)低于電子產(chǎn)品、服飾、化妝品等品類(lèi)。相比電商過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的品類(lèi)，生鮮的利潤(rùn)非?？捎^，平均毛利率在30%-40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之。加上全國(guó)每年的生鮮消費(fèi)量高達(dá)7億噸，電商在生鮮市場(chǎng)大有可為。

　　不過(guò)，生鮮電商市場(chǎng)并非“燒錢(qián)”就能搶占。生鮮產(chǎn)品保存不易，貨源采購(gòu)講究“快進(jìn)快出”，配送方式上又涉及相當(dāng)大的成本投入。目前國(guó)內(nèi)果蔬的損耗率普遍高達(dá)30%。業(yè)內(nèi)人士表示，不論是貨源還是配送，生鮮電商要解決的問(wèn)題主要是減少損耗，如果發(fā)現(xiàn)某一品類(lèi)商品在線上賣(mài)不動(dòng)，可及時(shí)通過(guò)線下門(mén)店打折促銷(xiāo)，爭(zhēng)取將損耗降低，同時(shí)還可以利用超市賣(mài)場(chǎng)資源建立生鮮倉(cāng)庫(kù)，配合雙線銷(xiāo)售，加快周轉(zhuǎn)速度，降低配送成本。