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新能源汽車開啟發(fā)展元年

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-01-06 01:30:54  來源:科技日報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  “經(jīng)歷了多年的等待,新能源汽車市場開始發(fā)力了,毋庸置疑,2014年是新能源汽車發(fā)展元年,投資新能源汽車的熱潮已經(jīng)形成”,清華大學(xué)教授、電動汽車專家歐陽明高在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)總結(jié)說。

  私人購車市場開啟,2015年實(shí)現(xiàn)50萬輛計(jì)劃

  2012年4月,國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,規(guī)劃中明確提到:爭取到2015年,中國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,到2020年超500萬輛?!澳壳翱磥硪?015年實(shí)現(xiàn)50萬輛的目標(biāo)有些難度,到2014年底總體保有量大概是10萬輛?!?國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛說。

  對此,歐陽明高也表示,未來隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善和車型選擇豐富,相關(guān)政策法規(guī)配套,在供需關(guān)系與基礎(chǔ)設(shè)施良性互動之下,2015年實(shí)現(xiàn)電動汽車?yán)塾?jì)銷售50萬輛的目標(biāo)應(yīng)該問題不大。

  這一說法得到了多位業(yè)內(nèi)人士的肯定。專家們的信心很大程度源自于2014年的銷售數(shù)據(jù)。根據(jù)王秉剛掌握的最新數(shù)據(jù):2014年前11個(gè)月,國內(nèi)新能源汽車銷量為5.3萬輛,其中,純電動汽車銷量2.9萬輛,同比2013年增長7倍,插電式混合動力汽車銷量為2.4萬輛,同比增長25倍。

  與往年不同,2014年新能源汽車的銷量中,私人購買數(shù)量占到了70%。多樣化的產(chǎn)品和補(bǔ)貼政策,全方位的充電服務(wù)和保養(yǎng)維修讓越來越多的個(gè)人用戶愿意選擇新能源汽車,新能源汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了井噴。

  歐陽明高表示,對中國發(fā)展新能源汽車,從汽車大國到強(qiáng)國的發(fā)展路線選擇越來越清晰,共識越來越多。中國目前也已經(jīng)占據(jù)相對有利的地位。

  “政策密集出臺,力度前所未見”

  不能否認(rèn)的是,中國電動汽車市場發(fā)展離不開政策的支持。早在2014年7月,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾經(jīng)說,關(guān)于電動汽車,“有國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào),有多個(gè)部門的合作,以后利好消息一定是層出不窮。”這預(yù)示著一系列推動電動汽車發(fā)展的國家政策將出現(xiàn)。

  有媒體說2014年是電動汽車年,因?yàn)檫@一年甚至很難統(tǒng)計(jì)清楚從中央到各地方有多少條與電動汽車發(fā)展相關(guān)的政策出臺。2014年年初,北京、上海等不少城市相繼啟動新能源汽車推廣應(yīng)用。除了享受中央財(cái)政補(bǔ)貼,地方政府也拿出錢追加補(bǔ)貼。在汽車限購的北京和上海等城市,對新能源汽車給以特殊待遇。

  2014年7月,《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》出臺,“方案”指出,2014年至2016年,中央國家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%,以后逐年提高。同月,國務(wù)院公布“新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見”。2014年8月,國家稅務(wù)總局聯(lián)合工信部下發(fā)了“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)”。

  除了基礎(chǔ)設(shè)施以及地方保護(hù)之外,2014年11月26日,國家發(fā)展與改革委員會印發(fā)“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)”,這同樣是影響未來新能源汽車走向的重要問題,被認(rèn)為是電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)即將放開的重要信號。

  “針對一個(gè)行業(yè)如此密集地發(fā)布各種政策,這種力度和重視程度確實(shí)是前所未見?!睔W陽明高說。

  如何逐步擺脫政策依賴

  “如果說十年前,人們對是否發(fā)展電動汽車,電動汽車能不能發(fā)展起來這些問題還有爭議,那么現(xiàn)在全國上下的共識已經(jīng)達(dá)成,這對我們業(yè)內(nèi)人來說是特別難得的事情,在這樣的共識下,越來越多的人愿意進(jìn)入這個(gè)行業(yè),投資新能源汽車的熱潮已經(jīng)形成?!睔W陽明高說。

  他同時(shí)強(qiáng)調(diào),在發(fā)展形勢喜人的情況下,更要保持清醒,要認(rèn)識到現(xiàn)在的跨越式發(fā)展在很大程度上跟政策的扶持息息相關(guān)?!拔覀兊碾姵禺a(chǎn)能不足,成本還是偏高,車型偏少,需要政府補(bǔ)貼才能贏得消費(fèi)者的青睞,下一步我們要考慮如何才能逐步擺脫依賴的問題?!?/p>

  對此,王秉剛同樣表示,逐步擺脫對政府補(bǔ)貼的依賴是整個(gè)行業(yè)必須面對的問題。他認(rèn)為解決的辦法不是一味壓縮成本,而是增加準(zhǔn)入,加入一些更加積極的、有能力的企業(yè),讓現(xiàn)有的格局更有活力。他說,一些車企有汽車生產(chǎn)資質(zhì),但在新能源汽車的發(fā)展上還在觀望,但社會上有些企業(yè)愿意做、有信心做,那就應(yīng)該批準(zhǔn)一部分有能力的企業(yè)加入進(jìn)來,促進(jìn)競爭、活躍市場。顯然,政策制定部門的觀點(diǎn)亦如專家所想,國家發(fā)展與改革委員會釋放的政策,對有技術(shù)、有能力的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)將放開門檻。

  歐陽明高說,盡管存在一些問題,但我個(gè)人對現(xiàn)在的情況很滿意。我們的新能源汽車發(fā)展不是照抄國外,也不存在車殼是自己的,內(nèi)在都是進(jìn)口技術(shù)的問題。我們有自己獨(dú)特的技術(shù)路線,經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)有較為成熟的技術(shù)力量,在很多領(lǐng)域并不比國外差,所以我們要對自己有信心。

  小型車開始發(fā)力,有序和規(guī)范是關(guān)鍵

  幾乎所有人都看到,個(gè)人購車市場對電動汽車發(fā)展存在的巨大推動力。正因?yàn)檫@樣的認(rèn)知,小型電動汽車開始步入歷史舞臺并受到前所未有的重視。對于普通消費(fèi)者來說,售價(jià)便宜、出行便捷的小型電動汽車是性價(jià)比最高的選擇。近段時(shí)間以來,多個(gè)城市為微、小電動汽車放行,一時(shí)間微小電動汽車車型銷售十分火爆。由此也可以看出人們對小型電動汽車的強(qiáng)烈需求。

  蘇州紫荊清遠(yuǎn)新能源汽車技術(shù)有限公司是清華大學(xué)蘇州汽車研究院(吳江)整車技術(shù)研究所成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化企業(yè),它承擔(dān)的使命就是將清華大學(xué)汽車工程系多年的技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是,紫荊清遠(yuǎn)也選擇將小型電動汽車作為進(jìn)入市場的切入點(diǎn)。公司總經(jīng)理、電動汽車專家金達(dá)鋒告訴科技日報(bào)記者,這一方面是因?yàn)榍迦A大學(xué)汽車工程系多年前就開始在小型電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行研究設(shè)計(jì),有充分的技術(shù)積累,另一方面是他們看到了小型電動汽車巨大的市場需求。所以公司從成立開始就專注于小型電動汽車平臺化開發(fā),包括整車系統(tǒng)集成、關(guān)鍵零部件開發(fā)、模塊設(shè)計(jì)與制造等。

  早在幾年前,歐陽明高就在全國政協(xié)會上呼吁中國的電動汽車發(fā)展要重視小型、微型電動汽車的發(fā)展,他認(rèn)為這樣既能滿足電池要求,也能滿足市場需求。當(dāng)時(shí),他就強(qiáng)調(diào):“中短途、微型化是最可行的發(fā)展方向。”

  時(shí)至今日,歐陽明高仍堅(jiān)持這一觀點(diǎn),他說,“作為戰(zhàn)略考慮,新能源汽車必須要走小型化的道路”。在他看來,高端的特斯拉針對的是小眾市場,它不會是戰(zhàn)略取向,對于整個(gè)市場來說,它到底還是太貴了。

  歐陽明高說,做電動汽車之難就難在要取得整個(gè)市場的認(rèn)同才叫成功,最終決定電動汽車成敗的是消費(fèi)者,只有消費(fèi)者認(rèn)同了、愿意掏錢購買了才是真正成功了。

  根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),人們對于燃油車的選擇排在前幾位的就是一些小型車,王秉剛認(rèn)為,這一市場銷售的情況值得所有電動車業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào),不管我們發(fā)展電動汽車,特別是小型電動汽車的心情有多迫切,我始終認(rèn)為要在合法、合規(guī)的情況下進(jìn)行,要在確保安全性的前提下提發(fā)展。這是整個(gè)汽車行業(yè)的首要問題,必須得到重視。歐陽明高也表示,要有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的出臺來解決和引導(dǎo)?!拔业膽B(tài)度是要有序發(fā)展、規(guī)范管理?!彼f。

 ?。萍既請?bào)北京1月5日電)

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