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發(fā)改委要求指導(dǎo)各地放開(kāi)小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-01-05 07:21:00  來(lái)源:京華時(shí)報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  昨天,記者從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉,2014年11月下旬以來(lái),國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門(mén)先后印發(fā)了8個(gè)文件,放開(kāi)24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格,下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限。其中包括放開(kāi)煙葉收購(gòu)價(jià)格,這也意味著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域已沒(méi)有政府定價(jià)項(xiàng)目,全部放開(kāi)由市場(chǎng)形成價(jià)格。此外,發(fā)改委還要求,指導(dǎo)地方放開(kāi)非保障房物業(yè)、住宅小區(qū)停車費(fèi)等9項(xiàng)服務(wù)價(jià)格。

  □焦點(diǎn)關(guān)注

  1

  放開(kāi)煙葉收購(gòu)價(jià)格。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家煙草專賣局印發(fā)通知,放開(kāi)烤煙、白肋煙、香料煙等各品種、各等級(jí)煙葉收購(gòu)價(jià)格。

  部分農(nóng)產(chǎn)品仍需政府托底

  中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)經(jīng)所所長(zhǎng)、教授秦富表示,我國(guó)目前的政府調(diào)控價(jià)格并未完全退出歷史舞臺(tái),比如說(shuō)國(guó)家對(duì)稻谷、小麥實(shí)行最低收購(gòu)價(jià)政策,對(duì)玉米、油菜籽實(shí)行臨時(shí)收儲(chǔ)政策,對(duì)棉花、大豆開(kāi)展目標(biāo)價(jià)格補(bǔ)貼改革試點(diǎn),對(duì)生豬建立了緩解市場(chǎng)價(jià)格周期性波動(dòng)調(diào)控預(yù)案。

  “這種政府托底的方式并不能隨意改變”,如棉花、大豆的目標(biāo)價(jià)格,是從去年開(kāi)始的試點(diǎn),雖然兩種農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格是由市場(chǎng)供求雙方來(lái)形成,但一旦市場(chǎng)價(jià)格低于目標(biāo)價(jià)格,政府還是起到這個(gè)作用機(jī)制,利用目標(biāo)價(jià)格去調(diào)控的。市場(chǎng)調(diào)節(jié)與政府調(diào)控相結(jié)合,防止了主要農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的大幅波動(dòng),保護(hù)了農(nóng)民利益。

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  2

  放開(kāi)國(guó)內(nèi)民航貨運(yùn)價(jià)格和部分民航客運(yùn)價(jià)格。全面放開(kāi)民航國(guó)內(nèi)航線貨物運(yùn)輸價(jià)格;放開(kāi)101條相鄰省份之間與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的短途航線旅客票價(jià);對(duì)繼續(xù)保留實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)票價(jià),改由航空運(yùn)輸企業(yè)按照國(guó)家制定的規(guī)則自主制定、調(diào)整基準(zhǔn)票價(jià)。

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  航空公司自主定價(jià)權(quán)更多

  據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)行民航國(guó)內(nèi)航線貨物運(yùn)價(jià)、旅客票價(jià)由民航局會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委管理,主要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),省區(qū)內(nèi)短途航線以及部分與地面運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的跨省航線旅客票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。競(jìng)爭(zhēng)較為充分的市場(chǎng),是放開(kāi)價(jià)格管制的重要前提。

  中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李小津說(shuō),放開(kāi)價(jià)格管制,給航空公司不同時(shí)間段、淡旺季更多自主定價(jià)權(quán),使航空公司可以提高上座率、充分利用資源,同時(shí)也給消費(fèi)者更多選擇,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)效益最大化。

  3

  指導(dǎo)地方放開(kāi)9項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格。放開(kāi)鐵路客貨運(yùn)輸延伸服務(wù)收費(fèi),郵政延伸服務(wù)收費(fèi)和會(huì)計(jì)師服務(wù)、稅務(wù)師服務(wù)、資產(chǎn)評(píng)估服務(wù)、房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)、非保障性住房物業(yè)服務(wù)、住宅小區(qū)停車服務(wù)、部分律師服務(wù)等9項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格。

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  放開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較充分行業(yè)

  國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和完善,相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)化程度發(fā)展迅速,如土地價(jià)格評(píng)估、房地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估等領(lǐng)域,全國(guó)相關(guān)資產(chǎn)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)約2萬(wàn)家,從業(yè)人員30多萬(wàn)人,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較充分,具備放開(kāi)的條件。

  再比如物業(yè)服務(wù)。目前,全國(guó)已有物業(yè)服務(wù)企業(yè)7.1萬(wàn)家,從業(yè)人員超過(guò)600萬(wàn)人,服務(wù)供給較為充足,加之商品住房?jī)r(jià)格由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成,業(yè)主自我管理、主動(dòng)維權(quán)的機(jī)制逐步建立完善,對(duì)于非保障性住房物業(yè)服務(wù)和住宅小區(qū)停車服務(wù)收費(fèi),可以由業(yè)主委員會(huì)采取公開(kāi)招標(biāo)的方式,比質(zhì)比價(jià),選聘服務(wù)質(zhì)量好、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低的物業(yè)服務(wù)企業(yè)。

  □其他項(xiàng)目

  放開(kāi)4項(xiàng)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的鐵路運(yùn)輸價(jià)格。國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)通知,放開(kāi)鐵路散貨快運(yùn)、鐵路包裹運(yùn)輸價(jià)格,以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路的貨物運(yùn)價(jià)、客運(yùn)專線旅客票價(jià)。

  放開(kāi)港口競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)收費(fèi)。交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)通知,放開(kāi)集裝箱裝卸、國(guó)際客運(yùn)碼頭作業(yè)等勞務(wù)性收費(fèi),以及船舶垃圾處理、供水等服務(wù)收費(fèi)價(jià)格,由現(xiàn)行按作業(yè)環(huán)節(jié)單獨(dú)設(shè)項(xiàng)收費(fèi)改為包干收費(fèi)、綜合計(jì)收,不得另行對(duì)貨主和旅客收取費(fèi)用。

  放開(kāi)民爆器材出廠價(jià)格。國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)通知,放開(kāi)民爆器材出廠價(jià)格,取消民爆器材流通費(fèi)率管理。有關(guān)部門(mén)將依據(jù)職責(zé)強(qiáng)化安全監(jiān)管、社會(huì)公共安全管控、價(jià)格行為監(jiān)管等事中事后監(jiān)管。

  放開(kāi)7項(xiàng)專業(yè)服務(wù)價(jià)格。國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)通知,放開(kāi)代辦外國(guó)領(lǐng)事認(rèn)證簽證、證件密鑰服務(wù)、海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料及數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)、商標(biāo)注冊(cè)等認(rèn)證、涉外(臺(tái))經(jīng)濟(jì)貿(mào)易爭(zhēng)議調(diào)解、土地價(jià)格評(píng)估、房地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估等7項(xiàng)專業(yè)服務(wù)收費(fèi),為消費(fèi)者提供了更多選擇,鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域。

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