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青榮城際鐵路即墨榮成段開通運營

  • 發(fā)布時間：2015-01-05 01:31:27  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日報訊 （通訊員王新宇 記者王建高）2014年12月28日，隨著D6091次列車從即墨北站緩緩開出，連接山東省內(nèi)青島、煙臺、威海、榮成等沿海城市的第一條城際高速鐵路——青榮城際鐵路（即墨榮成段）宣告開通運營。這條線路開通后，濟(jì)南至煙臺、濟(jì)南至榮成平均運行時間將分別縮短至3—4個小時以內(nèi)，成為膠東半島城市群快捷的運輸通道。

　　青榮城際鐵路于2010年10月開工建設(shè)，設(shè)計時速250公里，全線共設(shè)12個車站，正線全長286公里。青榮城際沿線城市地段為產(chǎn)業(yè)密集型地區(qū)，為了最大限度節(jié)省用地，全線橋隧比例達(dá)62.2%。來自全國各地的建設(shè)大軍，歷經(jīng)1500個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，打通了30座隧道，架起了185座橋梁，其中最長的一座隧道——蓁山隧道，全長5505米。沿海地區(qū)軟土分布廣泛，深厚軟土處理工程量大，對高性能混凝土抗腐蝕能力要求高，工程建設(shè)者們高標(biāo)準(zhǔn)定位、科學(xué)施工，多項工程創(chuàng)國內(nèi)施工先例。青容城際鐵路跨濟(jì)青高速公路特大橋首次在我國鐵路施工領(lǐng)域采用雙幅同步轉(zhuǎn)體跨線合龍技術(shù)，成功實現(xiàn)省內(nèi)跨鐵路最大轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體；青榮城際鐵路引入青島樞紐濟(jì)南方向即墨站42#道岔全長172.495米，重212噸，是目前國內(nèi)最長的道岔，這組道岔的插鋪成功，實現(xiàn)了國內(nèi)首次使用機(jī)械插鋪42#道岔，為今后國內(nèi)此類既有線超長高速道岔機(jī)械插鋪提供了技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗。

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