科技日?qǐng)?bào)訊 （李長(zhǎng)毅 記者胡左）內(nèi)蒙古自治區(qū)冬季氣候寒冷，內(nèi)燃機(jī)車必須使用高標(biāo)號(hào)的柴油，而柴油每提高一個(gè)標(biāo)號(hào)每噸價(jià)格將增加100—200元。集通鐵路集團(tuán)公司近日通過(guò)內(nèi)燃機(jī)車冬季燃油系統(tǒng)的改造，開創(chuàng)了高原寒冷地區(qū)冬季使用0#柴油的先河，一年可節(jié)支2000余萬(wàn)元。

　　被稱為“低燒三號(hào)”的這一項(xiàng)目，比正常使用的-35號(hào)燃油低3個(gè)標(biāo)號(hào)。使用燃油系統(tǒng)“低燒三號(hào)”的前提是確保在儲(chǔ)油罐中的低標(biāo)號(hào)柴油能夠在較高溫度下注入機(jī)車燃油箱，而燃油箱的柴油在機(jī)車正常運(yùn)用條件下能順利進(jìn)入柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)，使柴油機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油箱的油溫保持在正常范圍內(nèi)。

　　內(nèi)燃機(jī)車冬季0#柴油低燒技術(shù)主要涉及“運(yùn)、卸、儲(chǔ)、發(fā)、用”5個(gè)環(huán)節(jié)。這5個(gè)環(huán)節(jié)是有機(jī)的整體，相互聯(lián)系，缺一不可。運(yùn)輸方面，做到快裝快運(yùn)，保證柴油到達(dá)卸油地點(diǎn)快捷迅速，使油溫降低少；卸油環(huán)節(jié)，由于冬季氣溫較低，低標(biāo)號(hào)柴油在油罐車內(nèi)會(huì)形成“析蠟”現(xiàn)象，致使油罐車內(nèi)柴油經(jīng)常卸不凈，將儲(chǔ)油罐內(nèi)的油溫通過(guò)循環(huán)伴熱保持在20攝氏度左右，當(dāng)油罐車卸油作業(yè)時(shí)，利用儲(chǔ)油罐內(nèi)的熱油注入到油罐車溶化凝固的柴油，并進(jìn)行循環(huán)抽送，直至“析蠟”的柴油全部溶化，完成油罐車的卸油工作；儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，對(duì)儲(chǔ)油罐、輸油管道進(jìn)行保溫，減少熱損失，當(dāng)儲(chǔ)油罐油溫下降到一定溫度時(shí)進(jìn)行油泵循環(huán)抽送，利用蒸汽伴熱系統(tǒng)加熱，保證儲(chǔ)油罐油溫始終在20攝氏度左右；發(fā)放環(huán)節(jié)，對(duì)輸送到加油點(diǎn)的柴油通過(guò)輸油管伴熱系統(tǒng)進(jìn)行保溫，防止燃油在輸送過(guò)程中凝固，該系統(tǒng)還設(shè)有流量保護(hù)、進(jìn)口、出口溫度顯示、過(guò)壓保護(hù)等安全防護(hù)措施。