■ 直擊大洋34航次科考③

　　科技日報毛里求斯路易港1月4日電 （記者劉莉）“前后甲板纜繩全部收回!”隨著船長曹業(yè)政一聲令下，執(zhí)行中國大洋34航次科學(xué)考察任務(wù)的“大洋一號”科考船離開毛里求斯路易港，于當(dāng)?shù)貢r間4日16時（北京時間20時）再次起航，向西南印度洋“多金屬硫化物合同區(qū)”進(jìn)發(fā)，執(zhí)行第二航段任務(wù)。

　　當(dāng)天天氣少云、風(fēng)力4—5級，能見度40公里，對航行而言是個好天氣。

　　第一、二航段首席科學(xué)家、國家海洋局第二海洋研究所李懷明副研究員向科技日報記者介紹了第二航段“大洋一號”將進(jìn)行的主要工作。第二航段預(yù)計持續(xù)40天時間，海上35天，工作時間26天，走航9天。第二航段將繼續(xù)對多金屬硫化物合同區(qū)進(jìn)行工程化、系統(tǒng)化的勘探，將在合同區(qū)內(nèi)一個新區(qū)塊進(jìn)行工程勘探要求的綜合熱液拖體異常探測調(diào)查，尋找礦化異常區(qū)。

　　與第一航段相比，將增加近底電磁法、磁法、聲學(xué)等新的考察手段和設(shè)備，記錄硫化物合同區(qū)內(nèi)更詳細(xì)的海底資料?！昂芏嘈略O(shè)備都處于試驗性應(yīng)用階段，希望這些設(shè)備的加入為下一步海底資源評價提供支撐。因為我們對整個熱液區(qū)的了解并不充分，所以希望獲得更多綜合數(shù)據(jù)，這些寶貴的數(shù)據(jù)對熱液區(qū)的基礎(chǔ)科學(xué)研究至關(guān)重要。”李懷明說。

　　第二航段的另一個亮點是，“大洋一號”將與搭載“蛟龍”號深潛器的“向陽紅9號”在同一作業(yè)區(qū)共同作業(yè)十幾天，這是“大洋一號”與“蛟龍”號第一次在一起進(jìn)行工作調(diào)查。李懷明介紹說：“兩艘船互為補充、互相支持?！札垺⒅囟c突破，‘大洋一號’是在更廣的范圍內(nèi)進(jìn)行面上調(diào)查?！?/p>

　　據(jù)了解，多金屬硫化物是海底熱液活動的主要產(chǎn)物，因其富含銅、鋅、鉛、金、銀等貴金屬元素成為一種潛在的海底礦產(chǎn)資源，備受關(guān)注。2007年以來，中國大洋調(diào)查航次在西南印度洋脊開展了5個航次共計12個航段的海底熱液活動調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了10余處熱液區(qū)。在此基礎(chǔ)上，2011年，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會與國際海底管理局簽署了西南印度洋脊10萬平方公里的多金屬硫化物勘探合同，為期15年。合同期內(nèi)，我國將享有該海域?qū)倏碧綑?quán)，但需每年向國際海底管理局提供相關(guān)考察報告，合同期滿后將可獲部分海域的專屬開采權(quán)。此次大洋34航次科考的主要目的即按照合同要求進(jìn)行相關(guān)考察。