要起降多少次，中國人的飛機夢才能自由翱翔——對話ARJ21項目總指揮羅榮懷

　　新華網(wǎng)北京12月30日電（記者錢春弦、賈遠琨）2014年12月30日，甲午年，丙子月，乙亥日，農(nóng)歷十一月初九。經(jīng)過6年2942架次、5258小時的安全飛行，我國制造的第一款噴氣式民用客機ＡＲＪ21－700支線飛機終于獲得中國民航局頒發(fā)的“型號合格證”。這標志著ＡＲＪ21－700基本獲得安全認可和市場準入資格。

　　從上到下，幾起幾伏。幾十年來，我國民機之路，艱難曲折，經(jīng)受的太多挫折，太多教訓，太多苦難和回憶，都凝聚在ＡＲＪ21－700這象征性的時刻。在此時刻，中國商飛ＡＲＪ21項目總指揮羅榮懷接受了新華社記者的專訪。

　　5000多小時試飛：離真正成功還有多遠？

　　記者：從今天開始，我們的ＡＲＪ處于飛向成功的哪一階段？

　　羅榮懷：飛機進入市場，就面臨成本控制、商業(yè)運營模式，為用戶提供有競爭性的產(chǎn)品挑戰(zhàn)，這一過程比較長。我們現(xiàn)在準備做三個階段：第一個是技術成功，第二個市場成功，第三個商業(yè)成功，取得適航證就是技術成功的標志。

　　取得適航證后，按照適航要求，將投入商業(yè)運營，但進入市場有一個過程，有一個設計完善、體系完善以及運營完善的過程，所以技術成功還不能說完全結束。

　　第二個階段就是市場成功，標志就是商業(yè)、品牌價值被市場接受，有一定市場占有率。第三個階段的商業(yè)成功，就是這個型號飛機有競爭性，能為航空公司帶來經(jīng)濟效益，其標志就是它能夠賺錢。

　　記者：ＡＲＪ21－700肩負的使命遠超過自身？

　　羅榮懷：畢竟這是國產(chǎn)飛機第一個型號的大型噴氣飛機，是目前我國最大、最新、最先進的一款取得適航證的飛機。下一個階段進入市場以后，要進行示范運營階段，花三到五年時間把這架飛機所有性能、功能和運行以及市場支持體系、快速響應體系建立起來，給國家建立一套新飛機進入市場的運行商業(yè)模式和管理模式以及一套技術體系。

　　拋不開的安全話題：公眾信心從何而來？

　　記者：此次取證后，什么時候交付？

　　羅榮懷：飛機取證和交付不太一樣，交付航空公司，飛機本身要取得單機適航證，民航還有很多運行規(guī)章，航空公司也還有飛行員、地勤人員、空乘人員培訓以及維修手冊完善批準等工作。原來我們計劃2015年交付飛機，讓飛機達到進入航線運行，目前正在做示范運行的計劃。

　　記者：這是商業(yè)運行嗎？普通人關注的安全性如何？

　　羅榮懷：就是商業(yè)運行。原來想過新飛機能否先試用。但此路不通，飛機不能試，一交給航空公司產(chǎn)權就歸它所有，要按照民航規(guī)章來。你說試運行，旅客誰敢坐？所以飛航線就意味著航空公司正式運營。當然前期要做一些市場工作。

　　珠海航展時，我陪董事長金壯龍乘飛機。中國民航局局長李家祥30日上午從上海飛到北京，這可以打消公眾顧慮。當然對國產(chǎn)飛機還需一個認識接受過程。飛機對安全性卡得較多，我們需要國人信任。這個信任不是自己吹的，要大家來逐步接受。很多人問過，你們領導人坐不坐？搞飛機項目的坐不坐？我告訴大家，我多次坐過這個飛機。這不是作秀，是給自己和公眾一個信心。只有建立起公眾在安全方面的信心，我們才可能談到舒適性和經(jīng)濟性的問題。

　　百年飛機夢：為何如此遙遠？

　　記者：為什么要用里程碑來形容這架90座級客機？

　　羅榮懷：上個世紀中國造飛機的里程碑，第一個就是馮如的第一架飛機；第二個是1958年我國研制的殲教－1；第三個是1980年上海啟動運十大型噴氣運輸機，但研制沒有完成。ＡＲＪ21－700是第四個里程碑。對我國航空制造來說，新的100年里頭，第一件事情就是大飛機。

　　有個航空愛好者的女兒在銀行工作，量了量一萬元人民幣有多厚，面額100元，要算算看我們中國買飛機的錢有多少。當時上海最高的建筑是金茂大廈。壘了100個金茂大廈那么高，還不止。我們用400個金茂大廈那么高的錢去買飛機。

　　我們并不想把外國飛機趕出中國市場，但是中國自己造飛機對就業(yè)、教育等各行各業(yè)帶動面非常大，也可以提高國際影響。

　　記者：這對一個國家的體量有不小要求吧？

　　羅榮懷：世界上實際就有三個了：ＡＢＣ。Ａ是空客，Ｂ是波音，Ｃ就是中國。ＡＢＣ大戰(zhàn)天空，我們總要分一點，一點就能解決很大的問題。ＡＲＪ21－700是國產(chǎn)大飛機Ｃ919的探路者。Ｃ919全國矚目，因為它不只是一個機型，不只是又研制一款飛機，而是我們的國家到了這么一個階段，作為民族的一種能力，在全世界面前展現(xiàn)一種新面貌。

　　航空是高端制造業(yè)，涉及綜合國力，實際上幾個能進行航空制造的都是大國，首先是國土大，有天然巨大的需求市場。美國、中國、俄羅斯都是大國。加拿大、澳大利亞、巴西還有印度，也充滿潛力，都是人口和資源大國?，F(xiàn)在我國發(fā)展大飛機，也得益于我們國家經(jīng)濟總量發(fā)展到世界第二，這樣大的經(jīng)濟體量才有可能支撐把大飛機造出來。