今年3月14日，馬來(lái)西亞著名的英文報(bào)紙《星報(bào)》的頭版大標(biāo)題是——一切都是如此迷茫：空氣和飛機(jī)。

　　這話在這一年里深深地戳中了馬來(lái)西亞航空人的內(nèi)心。

　　是的。2014年，讓馬來(lái)西亞走入全世界人們眼中的不是它驚艷的海灘風(fēng)光，而是間隔不到半年的兩起空前的災(zāi)難。前天，亞航遭遇的又一起失聯(lián)事件，讓這快被遺忘的一切又變的嶄新。

　　至今失聯(lián)的MH370航班和一度失聯(lián)但最終確定墜毀的MH17航班上，共有537條生命。想到那些生命，或許我們可以理解為什么馬航想尋巫師來(lái)幫他們來(lái)從這噩運(yùn)的魔咒中逃脫。

　　站在2014年的最后一站，當(dāng)我們回頭去看馬航所經(jīng)歷的種種時(shí)，也許，那些站在現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道者，會(huì)給我們一個(gè)不同的視角。

　　家屬真希望飛機(jī)“穿越”了

　　講述人：新華社駐馬來(lái)西亞記者 趙博超

　　2014年，兩起震驚世界的航空事故讓“馬來(lái)西亞”這個(gè)國(guó)家，頓時(shí)成為了各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道的熱點(diǎn)詞。我作為新華社駐吉隆坡分社的記者，在馬來(lái)西亞的新聞第一線親身經(jīng)歷了兩次馬航事件。隨著時(shí)光的流逝，當(dāng)時(shí)驚心動(dòng)魄的情景就像海灘上的字跡，正在被慢慢洗去，但是有一些片段卻像用刀子刻進(jìn)了我的心里，至今仍然歷歷在目。

　　整個(gè)馬航MH370事件里，最悲傷的人莫過(guò)于機(jī)上人員的家屬。同時(shí)，由于航班上有154名中國(guó)乘客，同胞們的安危也時(shí)刻牽動(dòng)著國(guó)人的心。

　　我曾在中國(guó)家屬居住的酒店里接觸過(guò)部分家屬，對(duì)他們的痛苦也體會(huì)得更為深切。這些家屬中，有的是丈夫在飛機(jī)上，有的是兒子，有的是哥哥……他們每個(gè)人的臉上都寫滿了焦慮和無(wú)助。“有時(shí)候真的希望飛機(jī)就像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，是‘穿越’了，那樣雖然我見(jiàn)不到自己的親人了，但起碼他還活著，”一位家屬無(wú)助地對(duì)我說(shuō)。

　　在與家屬的接觸中，我深深地感受到了媒體的責(zé)任，及時(shí)提供真實(shí)有效信息對(duì)他們來(lái)說(shuō)是多么重要，每一個(gè)錯(cuò)誤的信息又會(huì)給他們帶來(lái)多少的沖擊和傷害。但有時(shí)我也會(huì)感到些許的無(wú)奈，畢竟我們能做的實(shí)在太少了。

　　而對(duì)我們來(lái)說(shuō)，MH370事件的集中報(bào)道持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月左右的時(shí)間，也是一場(chǎng)從身體到心理的巨大考驗(yàn)。然而，記者的責(zé)任感驅(qū)使著我們咬緊牙關(guān)，告訴自己一定要挺住。事后我發(fā)現(xiàn)，自己在這兩個(gè)月里瘦了將近10斤，近視的度數(shù)也增加了50度。

　　在MH370事件發(fā)生后不到5個(gè)月時(shí)間里再次發(fā)生MH17客機(jī)墜毀事件，這是任何人都沒(méi)有想到的。

　　7月18日凌晨，同一個(gè)會(huì)場(chǎng)里，之前的MH370事件新聞發(fā)布會(huì)變成了納吉布就MH17客機(jī)的墜毀事件所召開(kāi)的發(fā)布會(huì)。當(dāng)我在會(huì)場(chǎng)里遇到當(dāng)初報(bào)道MH370事件的其他媒體記者時(shí)，唯有默默地感嘆命運(yùn)的無(wú)常。

　　至今找不到第一現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道

　　講述人：新華社特稿部編輯 凌朔

　　但凡事件類新聞報(bào)道，總有新聞現(xiàn)場(chǎng)，而趕赴新聞現(xiàn)場(chǎng)采集第一手新聞，成為一名職業(yè)記者的本能、素養(yǎng)乃至天職。

　　然而，時(shí)光推回至2014年3月8日上午，自馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失聯(lián)消息傳來(lái)，沒(méi)有人會(huì)想到，我們將進(jìn)行一場(chǎng)至今都找不到新聞現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道。

　　從越南海域到泰國(guó)灣，從馬六甲到馬爾代夫，從印度洋到太平洋，從北線到南線，從海巡船到藍(lán)鰭金槍魚(yú)，從海面浮油帶海底聲吶波……在隨后的半年光景中，我的同事先后被派往這里和那里，我們一次又一次尋找新聞現(xiàn)場(chǎng)，卻一次又一次迷失在所謂的現(xiàn)場(chǎng)中。

　　失聯(lián)當(dāng)天，一位已故同事的家人來(lái)電告知，她的兩位親人就在那架飛機(jī)上。她不知所措，求助于我們這一群“消息靈通”的記者。但是，在接下來(lái)的許多日子里，我們不知道是不是該告訴她，我們找不到現(xiàn)場(chǎng)。我們多少次猶疑，是不是應(yīng)該把網(wǎng)絡(luò)上未經(jīng)證實(shí)的消息先告訴她，哪怕能讓她少流一些眼淚呢。

　　一天，一周，一個(gè)月就這樣過(guò)去，我們?cè)趯ふ抑谢袒潭热铡ａ槍?duì)馬航事件可能出現(xiàn)的各種后續(xù)進(jìn)展，我們制定好的各種應(yīng)急預(yù)案，就這樣被擱置，一直到今天。

　　就在我們?yōu)轳R航MH370一籌莫展的時(shí)候，7月17日的馬航MH17空難又把我們帶入另一種迷茫。一片焦土的現(xiàn)場(chǎng)，慘不忍睹的畫(huà)面，仰望蒼穹，空中那第一現(xiàn)場(chǎng)又發(fā)生了什么？我們只能想象那一瞬間的惶恐和驚悚，只能推斷那一夜的飛行情境，又一次被屏蔽在殘酷的真相之外。

　　這一年，提到“馬航”，甚至提到370、17這樣的數(shù)字，敏感的神經(jīng)就會(huì)把我們帶入到迷茫的語(yǔ)境中。在世界航空史上，有多少找不到現(xiàn)場(chǎng)的謎案，但這一年，因?yàn)閰⑴c，我們刻骨銘心。

　　MH370

　　恐成永久之謎

　　28日一早，又一條客機(jī)“失聯(lián)”的消息刷屏了。失聯(lián)的亞航QZ8501航班上有161人，居然也是馬來(lái)西亞的航空公司！

　　9個(gè)多月前，載有154名中國(guó)乘客的馬航370航班失聯(lián)事件舉國(guó)關(guān)注。這次失聯(lián)事件搜尋規(guī)模之大，范圍之廣，牽涉國(guó)家之多，可謂前所未有。而說(shuō)不清，道不明的過(guò)程與結(jié)果，更讓形形色色的“陰謀論”喧囂塵上。

　　如果說(shuō)，馬航370航班失聯(lián)的真相也許永遠(yuǎn)成謎。那在4個(gè)多月后，馬航17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上298人全部遇難，就不應(yīng)成為無(wú)人負(fù)責(zé)的空難。目前，圍繞飛機(jī)殘骸的國(guó)際調(diào)查正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。我們應(yīng)追查到底：不讓那些因空難而消失的生命，成為無(wú)處安放的靈魂。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的重大航空事故，已有7起之多。每一次空難，每一次失聯(lián)，都是人類飛行史上的悲劇。逝者已去，生者有責(zé)任查明事故原因，避免類似事故的再次發(fā)生。不要讓失去親人的痛苦，化作無(wú)可寄托的哀思。

　　專家、新華社多媒體采編中心主任 田帆