全球汽車產(chǎn)業(yè)陷“召回門” 業(yè)內(nèi)指頻繁召回影響車企聲譽(yù)

　　廣州日?qǐng)?bào)記者從國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站獲悉，近期包括上海通用汽車有限公司、大眾汽車（中國）銷售有限公司、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司以及鈴木（中國）投資有限公司日前先后向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。召回車輛共4000多輛。

　　其中上海通用召回部分進(jìn)口2011年款凱迪拉克凱雷德車輛，生產(chǎn)日期范圍為2011年5月10日至5月13日，在中國內(nèi)地市場涉及80輛；而大眾汽車則是回2014年7月10日至2014年11月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015年款甲殼蟲2.0T車型，共計(jì)112輛；克萊斯勒將自2014年12月31日起，召回部分2011年款進(jìn)口大切諾基，生產(chǎn)日期為2010年1月5日至2011年7月20日，涉及3369輛；而鈴木（中國）投資自2015年1月16日起，召回部分2009~2012年款進(jìn)口凱澤西汽車，生產(chǎn)日期為2009年6月3日至2012年7月21日，涉及1045輛。

　　汽車行業(yè)陷召回高潮

　　而在全球范圍，因?yàn)槿毡靖咛锕咎峁┑挠腥毕莅踩珰饽?，包括通用、寶馬、克萊斯勒、豐田、本田、日產(chǎn)等10個(gè)汽車廠商，從2008年開始至今，在全球已經(jīng)累計(jì)召回了超過2400萬輛使用高田氣囊的汽車。而今年更是陷入召回高潮，據(jù)了解，此次受影響最大的或是通用汽車，今年通用汽車因高田氣囊導(dǎo)致召回的汽車總數(shù)超過1500萬輛。

　　業(yè)內(nèi)表示，高田氣囊導(dǎo)致的大規(guī)模召回事件已成為歷史上最大召回事件。此前是1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009年至2011年豐田“踏板門”（前后超過千萬輛）及2012年豐田因電動(dòng)車窗開關(guān)召回740萬輛汽車。

　　業(yè)內(nèi)：頻召回影響消費(fèi)者體驗(yàn)

　　汽車行業(yè)資深人士表示，頻頻出現(xiàn)的汽車召回事件不僅影響到消費(fèi)者使用體驗(yàn)，同時(shí)也有損汽車廠商的聲譽(yù)。

　　工信部公布1至11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，今年11月全國汽車產(chǎn)銷分別為216.07萬輛和209.09萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長1.2%和2.3%；產(chǎn)銷環(huán)比分別增長5.7%和5.2%。而今年1至11月，汽車產(chǎn)銷分別為2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比累計(jì)增長7.2%和6.1%，產(chǎn)銷增幅較去年同期分別下降7.14和7.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事喬梁博士對(duì)廣州日?qǐng)?bào)記者表示，隨著汽車大量進(jìn)入老百姓的日常生活中，安全是第一位的，頻頻召回必然會(huì)影響到消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，一些用戶在駕駛時(shí)就得擔(dān)心自己的汽車是否會(huì)有故障。喬梁博士還表示，隨著汽車產(chǎn)量的提升，各家汽車企業(yè)應(yīng)該把控制品質(zhì)作為提升自己市場影響力的主要切入點(diǎn)，只有這樣，才能在激烈的市場競爭中贏得更多份額。

　　臨近2014年年尾，又有多個(gè)汽車廠商宣布召回，主要原因各家企業(yè)不同。上海通用是旗下進(jìn)口的凱迪拉克凱雷德部分車的點(diǎn)火鎖芯零件尺寸不符合供應(yīng)商控制標(biāo)準(zhǔn)，克萊斯勒則是因部分進(jìn)口大切諾基車輛的全集成電源模塊內(nèi)的燃油泵繼電器存在缺陷，而大眾汽車旗下的部分進(jìn)口甲殼蟲少數(shù)燃油分配管端蓋處可能發(fā)生燃油泄漏等等。

　　今年以來，因日本高田公司提供的有缺陷安全氣囊，全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入大規(guī)模召回，全年召回?cái)?shù)量超2000萬輛。

　　業(yè)內(nèi)表示，汽車的普及對(duì)汽車質(zhì)量的要求更高，頻頻出現(xiàn)召回，不僅影響到消費(fèi)者使用體驗(yàn)，也對(duì)車企聲譽(yù)造成不利影響。（記者段郴群）