副市長陳剛（左二）體驗(yàn)7號(hào)線

　　副市長張延昆（右二）體驗(yàn)7號(hào)線

　　昨日上午，北京市副市長陳剛、張延昆和數(shù)十位市民代表、志愿者代表、地鐵修建的工作人員一起，從7號(hào)線歡樂谷景區(qū)站出發(fā)，體驗(yàn)7號(hào)線首日運(yùn)行。昨日同時(shí)開通的地鐵新線還有6號(hào)線二期、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期西段。隨著4條新線的開通，北京軌道交通里程新增加62公里，全長達(dá)到527公里。

　　地鐵7號(hào)線工程位于北京城區(qū)南部，西起灣子，經(jīng)過廣安門、廣渠門、百子灣，向南、再向東，最后到達(dá)焦化廠，共設(shè)有21座車站，是平行于地鐵1號(hào)線的又一條東西向骨干軌道交通線路，目前可實(shí)現(xiàn)與9號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線換乘。

　　參加7號(hào)線前期隧道挖掘工作的小王也被邀請(qǐng)來體驗(yàn)新線，“2011年我們開始接觸7號(hào)線的時(shí)候還什么都沒有，今天終于坐到地鐵列車上了?！毙⊥跖d奮地說。

　　7號(hào)線的站內(nèi)設(shè)計(jì)秉承“一站一景”的理念。在歡樂谷景區(qū)站，地鐵墻上巨幅歡樂谷形象的彩色裝飾，引來不少民眾前來留念。魯先生也帶著他的妻女、父母來到地鐵墻前拍照，魯先生辦理了歡樂谷年票，之前都是開車從九龍山來歡樂谷游玩，7號(hào)線開通首日，一家人就抓緊搭地鐵來歡度周末，“原來光是停車費(fèi)一天就要七八十元，還是坐地鐵便宜，又快，周末也不擠?！?/p>

　　發(fā)現(xiàn)

　　北京地鐵邀請(qǐng)?zhí)旖颉暗罔F迷”體驗(yàn)新線路

　　常昊來自天津，是個(gè)資深地鐵迷，現(xiàn)在已經(jīng)是“地鐵社區(qū)”網(wǎng)站的站長。從2007年開始，每有新線開通，常昊就會(huì)來到北京首日體驗(yàn)，不過被北京地鐵運(yùn)營方面邀請(qǐng)，還是頭一回。

　　昨天凌晨4點(diǎn)多，他就從床上爬起來，和7個(gè)天津地鐵迷一起，趕早晨6點(diǎn)半的京津城際列車來到北京，從4號(hào)線北京南站到菜市口，換乘7號(hào)線，趕到歡樂谷景區(qū)參加今早的體驗(yàn)活動(dòng)。

　　常昊告訴記者，地鐵迷們不僅著迷于軌道、地鐵列車機(jī)械和這種工業(yè)文明，還能從每個(gè)城市的地鐵看出各地的文化特色。

　　“每個(gè)城市的地鐵都是城市的名片，像新開通的7號(hào)線，每站的站名都是書法書寫的風(fēng)格，很有韻味，而且每站裝飾風(fēng)格不同，有各種樣式的花格窗，而且像在虎坊橋這樣的老南城，整體裝修就很有老北京的感覺?！斌w驗(yàn)了一路的常昊這樣說。

　　“在2元時(shí)代，北京地鐵是非常讓我們天津人羨慕的，現(xiàn)在漲價(jià)了，北京地鐵線路長、密度大，在城里隨便一走，就是四五元，去郊區(qū)六七元都打不住，在天津一共四趟線，只要不去塘沽，5元錢足夠了?！背ｊ徽f。他還告訴北青報(bào)記者，北京人流量大，發(fā)車間隔短，“我感覺7號(hào)線的間隔只有3分鐘吧?！?/p>

　　昨天一天，常昊不僅乘坐了7號(hào)線，還把6號(hào)線二期、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期也走了一遍，“14號(hào)線采用的是8編組A行車，這種車寬3米，有5對(duì)門，是國內(nèi)最先進(jìn)的一種地鐵列車?！?/p>

　　傍晚6點(diǎn)鐘，常昊已經(jīng)返回了天津，昨天還是天津地鐵開通30周年紀(jì)念日，這位資深地鐵迷還要回家趕場參加活動(dòng)，“北京的地鐵歷史更長了，從1969年第一條地鐵完工到現(xiàn)在，已經(jīng)有45年了?！?/p>

　　關(guān)注

　　副市長乘新線：我經(jīng)常坐地鐵

　　昨天上午9點(diǎn)，北京市副市長陳剛、張延昆和市民們一起，從歡樂谷景區(qū)站上車，體驗(yàn)了新開通的7號(hào)線班車。

　　坐在陳剛副市長身邊的張大媽家住在歡樂谷附近，她感嘆道：“家旁邊有了新地鐵，不用再跑老遠(yuǎn)去10號(hào)線了?！薄鞍傩諅儗?duì)修新線還是比較支持的，開了7號(hào)線，可以有效地分流南二環(huán)和南三環(huán)的交通壓力，以后北京會(huì)繼續(xù)修更多地鐵，預(yù)計(jì)到2020年，要達(dá)到1000公里。”陳剛副市長說。

　　張延昆副市長告訴記者，他經(jīng)常乘地鐵，“今天早晨也是坐地鐵過來的?！弊蛉帐堑罔F漲價(jià)第一天，張副市長也對(duì)自己的出行“算了算賬”，“我原來是一天來回4元，以后估計(jì)單程也要4元了吧?！?/p>

　　對(duì)于漲價(jià)能否緩解北京的擁堵，張副市長對(duì)北青報(bào)記者表示，在北京，人們對(duì)地鐵出行有很大的剛需，在新線開通前，每日運(yùn)力已經(jīng)超過了1000萬人，新線開通、地鐵漲價(jià)后，乘客人數(shù)不一定會(huì)減少，“現(xiàn)在我們的地鐵是527公里，未來我們會(huì)按照2020年軌道建設(shè)的規(guī)劃，抓緊建設(shè)，繼續(xù)加大地鐵布局的密度、長度，以疏解擁堵。”（記者 趙婧姝）