原標(biāo)題：亞航飛機(jī)失聯(lián)搜救尚無線索機(jī)上載有162人印尼飛往新加坡途中因惡劣天氣要求偏航

　　馬來西亞亞洲航空公司一架搭載155名乘客的客機(jī)28日早晨從印度尼西亞飛往新加坡途中與空中交通控制塔臺(tái)失去聯(lián)系，下落不明。亞航和印尼交通部官員說，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣。中國駐印尼大使館向印尼多方核實(shí)情況后確認(rèn)，失聯(lián)客機(jī)上沒有中國公民。

　　 □事件

　　共搭載155名乘客

　　絕大部分是印尼人

　　印尼交通部說，失聯(lián)客機(jī)型號(hào)為空中客車A320-200，航 班 號(hào)QZ8501，當(dāng)天5時(shí)35分（北京時(shí)間6時(shí)35分）從印尼東爪哇省首府泗水起飛，原定8時(shí)30分飛抵目的地新加坡。6時(shí)17分，飛行員與位于印尼首都雅加達(dá)的地面塔臺(tái)進(jìn)行最后一次聯(lián)絡(luò)后失去消息。

　　亞航方面則說，客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)24分與雅加達(dá)地面塔臺(tái)失去聯(lián)系。

　　綜合亞航等消息，QZ8501航班搭載155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒；按國籍分，分別為149名印尼人、3名韓國人、1名英國人、1名馬來西亞人和1名新加坡人。

　　印尼和亞航方面關(guān)于機(jī)組人員說法有出入。印尼交通部發(fā)言人J·巴拉塔說，客機(jī)搭載6名機(jī)組人員，而交通部航空運(yùn)輸主管佐科·穆爾亞阿特摩喬說，機(jī)組人員有7人；亞航在一份聲明中說，機(jī)組成員有7人，分別為2名飛行員、4名空乘和1名工程師。

　　飛行途中遇惡劣天氣

　　失聯(lián)前未發(fā)求救信號(hào)

　　印尼交通部一名官員當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會(huì)上說，客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3.2萬英尺（9750米），飛行員曾請(qǐng)求一條“不尋?！钡暮骄€，上升至3.8萬英尺（11500米）高度，以躲避云層，隨后與地面失聯(lián)。

　　亞航在一份聲明中說，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣。客機(jī)失蹤前，飛行員請(qǐng)求“偏離”原航線。而印尼交通部表示，飛機(jī)失聯(lián)前沒有發(fā)出求救信號(hào)。

　　亞航說，地面塔臺(tái)與客機(jī)聯(lián)系中斷時(shí)，客機(jī)依然處于印尼空中交通管制區(qū)。

　　新加坡民航局確認(rèn)，亞航客機(jī)在失去聯(lián)系時(shí)位于印度尼西亞管轄的飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)。新加坡民航局稱，亞航客機(jī)在印尼空域與塔臺(tái)失去聯(lián)系，失聯(lián)地點(diǎn)位于新加坡飛行情報(bào)區(qū)和印尼飛行情報(bào)區(qū)交界處東南200多海里處（約370多公里），即爪哇海上空。飛行情報(bào)區(qū)是提供飛行信息服務(wù)和警報(bào)服務(wù)的空域。

　　根據(jù)實(shí)時(shí)追蹤飛機(jī)飛行航線的“24小時(shí)飛行雷達(dá)”網(wǎng)站，QZ8501航班的原定航線經(jīng)過勿里洞島上空，但實(shí)際航線偏東，顯示飛機(jī)飛到爪哇?？拷ɡ锺R塔海峽時(shí)，飛行中止。勿里洞島位于爪哇海西北部，與加里曼丹島隔著卡里馬塔海峽。

　　 □關(guān)注

　　機(jī)上沒有中國公民

　　獲悉亞航QZ8501航班失聯(lián)后，中國外交部及中國駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領(lǐng)館立即分別了解核實(shí)有關(guān)情況。目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有中國公民。

　　新華社記者28日從亞洲航空公司中國辦事處獲悉，亞航失聯(lián)航班上沒有中國人。

　　23名乘客未登機(jī)

　　28日，亞航公司公布了失聯(lián)的QZ8501航班完整乘客名單，根據(jù)此名單，機(jī)上共有155名乘客。名單顯示，預(yù)訂此次航班座位的共有177名乘客，臨時(shí)買票乘客1人，實(shí)際登機(jī)155人。有23名預(yù)訂乘客未登機(jī)。

　　□現(xiàn)場

　　泗水設(shè)立危機(jī)中心

　　目前，亞航已在飛機(jī)起飛的泗水朱安達(dá)國際機(jī)場設(shè)立亞航危機(jī)中心，并在該中心張貼了乘客名單。乘客家屬正在陸續(xù)前往該中心了解情況，現(xiàn)場氣氛緊張凝重，部分乘客家屬抱頭痛哭，情緒激動(dòng)。乘客家屬厄爾娜從電視上得知飛機(jī)失聯(lián)的信息，她有4名親人在失聯(lián)飛機(jī)上?！拔蚁胫烙H人們的所在位置?！倍驙柲攘髦鴾I對(duì)媒體說。

　　亞航集團(tuán)首席執(zhí)行官托尼·費(fèi)爾南德斯已飛往印尼泗水，協(xié)助那里的搜救工作。

　　亞航網(wǎng)站和亞航印尼分公司在社交網(wǎng)站“臉譜”的主頁主體顏色和標(biāo)志顏色都已從紅色改成灰色。

　　 □背景

　　連續(xù)6年“最佳廉航”

　　亞航總部位于馬來西亞吉隆坡，是馬來西亞兩家大型航空運(yùn)營商之一，也是亞洲地區(qū)首家和最大的廉價(jià)航空公司。

　　亞航成立于1993年，1996年投入運(yùn)營，一度經(jīng)營不善，2001年易主。此后，亞航發(fā)展迅速，從最初的兩架飛機(jī)、一條航線，發(fā)展到目前超過80個(gè)航班目的地，覆蓋20多個(gè)國家和地區(qū)。

　　2009年至2014年，亞航連續(xù)6年被評(píng)為“世界最佳廉價(jià)航空公司”。

　　現(xiàn)階段，亞航在東南亞各國有8家分公司，總共擁有150多架飛機(jī)，以空客A320為主，平均服役時(shí)間3.5年。

　　2005年4月，亞航首次進(jìn)入中國市場，廈門是其進(jìn)軍中國的第一個(gè)航站。目前，亞航的航線已覆蓋北京、上海、廣州、杭州、深圳、重慶、長沙、成都、昆明、桂林、南寧、武漢、西安、香港等10多個(gè)城市和地區(qū)。

　　□搜尋

　　三國啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制

　　客機(jī)失聯(lián)之后，印尼、馬來西亞、新加坡方面立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，盡力尋找失聯(lián)航班。

　　亞航方面確認(rèn)搜尋已經(jīng)展開。“很遺憾，眼下我們沒有關(guān)于乘客和機(jī)組成員的更多消息，一旦可能，我們將把更多信息告知各方?，F(xiàn)階段，搜救工作正在進(jìn)行，亞航正在全力協(xié)助搜救?！?

　　印尼

　　派出6艘船2架飛機(jī)搜索

　　事故發(fā)生后，正在巴布亞視察的印尼總統(tǒng)佐科表示，已下令印尼搜救機(jī)構(gòu)、軍方等全力投入客機(jī)搜尋工作。

　　印尼搜救人員和軍方已在客機(jī)疑似失聯(lián)的邦加勿里洞海域展開搜救。印尼官員說，搜尋地點(diǎn)集中在印尼西部勿里洞島的丹戎潘丹和婆羅洲島的西加里曼丹之間。

　　印尼國家搜救中心已派出6艘船只、亞航印尼分公司派出1架直升機(jī)、印尼海軍派出1架波音偵察機(jī)前往相關(guān)海域搜索。但目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)客機(jī)的任何蹤跡。

　　印尼交通部官員說，澳大利亞、英國、新加坡、韓國和馬來西亞已就失聯(lián)飛機(jī)的搜索工作向印尼方面提供了援助。

　　馬來西亞

　　派3艘軍艦1架飛機(jī)協(xié)助

　　馬來西亞交通部長廖中萊28日下午在吉隆坡國際機(jī)場舉行的發(fā)布會(huì)上說，他本人與印尼交通部長約南和新加坡交通部長呂德耀保持密切聯(lián)系，以便在需要時(shí)提供援助。印尼已向馬方發(fā)出援助請(qǐng)求，馬方已派3艘軍艦和1架飛機(jī)前往協(xié)助搜救。馬來西亞還在位于蘇邦的吉隆坡空中交通控制中心建立了救援協(xié)調(diào)中心。

　　廖中萊說，目前搜救工作由印尼主導(dǎo)。他否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報(bào)道，說截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。

　　馬來西亞總理納吉布當(dāng)天表示，馬政府將協(xié)助亞航尋找失聯(lián)航班。他說，目前還未收到有關(guān)此事的詳細(xì)信息，只能確認(rèn)這架飛機(jī)失聯(lián)，“政府將幫助亞航尋找失聯(lián)客機(jī)”。

　　新加坡

　　1架運(yùn)輸機(jī)投入搜救

　　事故發(fā)生后，新加坡樟宜機(jī)場啟動(dòng)危機(jī)管理中心，在機(jī)場2號(hào)航站樓設(shè)立家屬區(qū)。已安排數(shù)十名專業(yè)人員提供咨詢和幫助。

　　記者在機(jī)場看到，大批記者在2號(hào)航站樓三層的家屬區(qū)外等候。家屬區(qū)不對(duì)記者開放，從當(dāng)天下午1時(shí)左右起，陸續(xù)有數(shù)十名家屬進(jìn)入。

　　新加坡民航局說，新加坡海軍和空軍正協(xié)助印尼方面搜尋。新加坡國防部說，空軍兩架C-130型運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)待命。

　　新加坡總理李顯龍28日下午在臉書上說，他已致電印尼總統(tǒng)佐科并表明新加坡可隨時(shí)提供援助。目前，新加坡空軍一架C-130型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)起飛前往疑似失聯(lián)海域，投入搜救行動(dòng)。

　　□疑問

　　1

　　改變航線有無必要？

　　據(jù)亞洲航空公司中國辦事處介紹，QZ8501航班機(jī)長有著6100飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長有2275飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，都算有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。失聯(lián)客機(jī)機(jī)型為空客A320－200，機(jī)齡剛過6年，最近一次保養(yǎng)是在今年11月16日。

　　另據(jù)空客公司28日發(fā)布的新聞公報(bào)，失聯(lián)客機(jī)于2008年10月下線交付亞航，至今累計(jì)飛行約13600次，飛行時(shí)間約2.3萬小時(shí)。

　　飛行員在客機(jī)失聯(lián)前曾向印尼空管人員要求偏離原定航線，并從約9700米的高度拉升到約11500米高度，以躲避惡劣天氣。但有專家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的天氣狀況不算惡劣，風(fēng)力不大，云層也不厚，飛機(jī)似乎不需要偏離航線。

　　2

　　飛機(jī)是否已經(jīng)墜毀？

　　根據(jù)客機(jī)油箱的載油量，如果其一直在飛行，燃油早已耗盡，機(jī)上人員命運(yùn)令人擔(dān)憂。

　　有印尼媒體28日上午報(bào)道，一架客機(jī)在印尼勿里洞島東部海域墜毀，尚未確定具體墜毀位置，眼下無法確認(rèn)那架客機(jī)就是QZ8501航班。

　　印尼軍方表示，由于勿里洞海域區(qū)域氣象條件惡劣，尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)線索，目前不能確認(rèn)飛機(jī)墜毀或迫降在其他地點(diǎn)。

　　馬來西亞交通部長廖中萊在新聞發(fā)布會(huì)上否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報(bào)道，說截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。

　　3

　　積雨云是罪魁禍?zhǔn)祝?

　　英國廣播公司（BBC）發(fā)布的一張客機(jī)失聯(lián)時(shí)的天氣云圖顯示，印尼空域當(dāng)時(shí)云層較厚。BBC天氣播報(bào)員達(dá)倫·貝特說，每年這個(gè)時(shí)候，亞航客機(jī)失聯(lián)區(qū)域出現(xiàn)積雨云積聚的情況并不少見。

　　積雨云也叫雷暴云，是積狀云的一種。大量的不穩(wěn)定能量、充足的水汽和足夠的沖擊力是形成積雨云的三個(gè)必要條件。這種云體濃厚而龐大，如同高聳的山岳，是最能夠影響航空運(yùn)輸安全的天氣現(xiàn)象之一。

　　積雨云雖然延續(xù)時(shí)間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風(fēng)及冰雹等天氣現(xiàn)象，有時(shí)也伴有龍卷風(fēng)，在特殊地區(qū)甚至產(chǎn)生強(qiáng)烈的下?lián)舯┝?，而這是一種能夠使飛機(jī)墜毀的氣流。

　　航空專家介紹，飛機(jī)一旦誤入積雨云團(tuán)會(huì)使飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)空中解體。

　　從歷年發(fā)生的一些空難事故來看，積雨云造成的飛行事故案例并不鮮見。

　　1982年7月9日，美國泛美航空公司一架客機(jī)在新奧爾良國際機(jī)場起飛時(shí)遭遇強(qiáng)雷雨和低空風(fēng)切變，飛機(jī)爬升至46米時(shí)墜毀，機(jī)上145人、地面8人喪生。

　　2009年5月31日，法航AF447航班從巴西里約熱內(nèi)盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機(jī)上228人全部遇難。黑匣子數(shù)據(jù)顯示，空難發(fā)生前，巴西附近的大西洋海域上空有積雨云，其他飛機(jī)都已經(jīng)或即將改變航線以避開積雨云區(qū)，但法航機(jī)長卻堅(jiān)持按照原定航線通過這一空域，正是這一點(diǎn)為空難埋下了禍根。

　　 ■失聯(lián)時(shí)間表

　?。ū本r(shí)間28日）

　　★06：35飛機(jī)自泗水國際機(jī)場起飛。

　　★07：15飛行員請(qǐng)求向左偏航以躲避云團(tuán)，并要求提升飛行高度。

　　★07：17飛行員與塔臺(tái)失去聯(lián)系。

　　★07：24雅加達(dá)地面塔臺(tái)確認(rèn)與飛行員失去聯(lián)系。

　　★09：39亞航公布乘客名單。

　　★16：00制造商空客公司發(fā)表新聞公報(bào)。

　　★18：00由于天色已晚，搜尋區(qū)域天氣不佳，印尼當(dāng)天的搜尋工作中止，并將于29日早晨7時(shí)重新開始，而專業(yè)搜救船只仍在前往該海域的路上。

　　■鏈接

　　2014空難多發(fā)

　　★2月11日阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發(fā)生一起軍用飛機(jī)墜毀事故，造成77人遇難。

　　★3月8日載有239人的馬來西亞航空公司MH370航班在從馬來西亞吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失去聯(lián)系，至今下落不明。

　　★7月17日從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上298人全部遇難。

　　★7月23日中國臺(tái)灣復(fù)興航空GE222航班在澎湖西溪村墜毀，造成機(jī)上48人死亡，10人受傷。

　　★7月24日阿爾及利亞航空公司一架航班在鄰國馬里墜毀，機(jī)上116人無一生還。

　　★8月10日伊朗一客機(jī)墜毀，48人遇難。

　　□相關(guān)

　　馬航將于年底正式退市

　　京華時(shí)報(bào)訊（記者平亦凡）馬來西亞航空公司上周末發(fā)布公告稱，將在12月31日上午9點(diǎn)在吉隆坡股票交易所摘牌，結(jié)束29年的上市生涯。

　　12月12日是馬航股票在交易所上市的最后一天，但全日馬航股票成交量高達(dá)7086萬股，成為當(dāng)天馬來西亞股市最熱門的股票。

　　馬航日前表示，其最大股東馬來西亞國家投資基金國庫控股提出了每股27分馬幣的資本削減與回退計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)馬航的私有化，并計(jì)劃在12月17日除權(quán)后的10天內(nèi)進(jìn)行資本回退。

　　今年3月8日，載有239名乘客的馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，至今未有事故定論。而今年7月，馬航MH17客機(jī)在烏克蘭與俄羅斯邊境地區(qū)墜毀，機(jī)上載有298人。初步調(diào)查報(bào)告顯示，墜機(jī)或因從外界而來的高能量物體直接刺穿飛機(jī)，造成了結(jié)構(gòu)性的損傷所致。

　　受到兩起墜機(jī)事故重創(chuàng)，馬航今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈虧損擴(kuò)大至5.761億林吉特（約合1.7039億美元），創(chuàng)下2011年第四季度以來最高單季虧損。國庫控股表示，馬航退市只是重振馬航計(jì)劃的開始，目前馬航已經(jīng)裁員三分之一，國庫控股還將投入60億林吉特（約合18億美元），對(duì)馬航實(shí)施多達(dá)12項(xiàng)內(nèi)容的重組，希望馬航在退市后3年內(nèi)重新盈利。