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亞航載162人航班失聯(lián) 機(jī)上有16名兒童1名嬰兒
- 發(fā)布時(shí)間:2014-12-29 07:44:00 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
28日早晨,馬來西亞亞洲航空公司從印尼泗水飛往新加坡的QZ8501次航班與地面失去聯(lián)系,至今下落不明。
印尼交通部說,失聯(lián)客機(jī)型號為空中客車A320—200。航班搭載155名乘客,包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒;按國籍分,分別為149名印尼人、3名韓國人、1名英國人、1名馬來西亞人和1名新加坡人。中國駐印尼大使館向印尼多方核實(shí)情況后確認(rèn),失聯(lián)客機(jī)上沒有中國公民。
印尼交通部一名官員說,客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前,飛行員曾請求一條“不尋?!钡暮骄€,以躲避云層,隨后與地面失聯(lián)。亞航在一份聲明中說,客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣。客機(jī)失蹤前,飛行員請求“偏離”原航線。印尼交通部表示,飛機(jī)失聯(lián)前沒有發(fā)出求救信號。
新加坡民航局確認(rèn),亞航客機(jī)在印尼空域與塔臺失去聯(lián)系,失聯(lián)地點(diǎn)位于新加坡飛行情報(bào)區(qū)和印尼飛行情報(bào)區(qū)交界處東南200多海里處,即爪哇海上空。
事發(fā)后,據(jù)印尼媒體報(bào)道,一架飛機(jī)在印尼勿里洞島東部墜毀,目前尚未確定具體墜毀位置。不過,這一說法未得到官方證實(shí)。
印度尼西亞國家搜救中心官員28日告訴新華社記者,因天氣原因,當(dāng)晚針對亞洲航空公司失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作已經(jīng)暫停,將于次日早晨再次展開。
亞航總部位于馬來西亞吉隆坡,是馬來西亞兩家大型航空運(yùn)營商之一,也是馬來西亞最大廉價(jià)航空運(yùn)營商。
- 特寫
空少曾為馬航MH370航班祈福
【起飛】
16兒童1嬰兒登機(jī)
28日凌晨5點(diǎn),朱安達(dá)國際機(jī)場仍是一片繁忙的景象,不少準(zhǔn)備搭乘早間航班的乘客早早前來。
17歲的高一學(xué)生尼克·喬萬尼和家人等待乘機(jī),尼克畢業(yè)于新加坡英華自主中學(xué),剛剛獲得了全額獎(jiǎng)學(xué)金。一名英國男子帶著2歲的新加坡籍女兒前往新加坡與親人團(tuán)聚。女孩的媽媽幾天前陪著長輩先行返回了新加坡。
他們即將搭乘的是亞航QZ8501航班,從印度尼西亞泗水前往新加坡。這次飛行任務(wù)由空中客車A320-200機(jī)型承擔(dān)。據(jù)亞航公布信息,這架飛機(jī)最后一次維修是在2014年11月16日。機(jī)長擁有6100小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn),副駕駛則有2275小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)乘客們在候機(jī)廳等待登機(jī)時(shí),乘務(wù)員奧斯卡·德斯諾和海如妮薩·法伍茲也在飛機(jī)上做登機(jī)檢查,準(zhǔn)備歡迎乘客們登機(jī)。奧斯卡是一個(gè)熱情洋溢的年輕人,有很多朋友,對待工作認(rèn)真熱情。3月8日,馬航MH370航班失聯(lián)時(shí),奧斯卡在社交網(wǎng)站上寫道:“向飛北京的MH370航班祈?!?。7月17日,馬航MH17在烏克蘭境內(nèi)墜毀后,奧斯卡在社交網(wǎng)站上寫道:“馬航MH17客機(jī)失事,向遇難者家屬致以誠摯哀悼,愿逝者安息?!弊詈螅T格R來西亞航空能夠挺過這一年。
最終,有155名乘客登上QZ8501航班,其中包括138名成人,16名兒童和1名嬰兒。飛機(jī)5點(diǎn)35分起飛,預(yù)計(jì)8點(diǎn)30分抵達(dá)新加坡樟宜國際機(jī)場。
【失聯(lián)】
“飛機(jī)很可能遭遇不幸”
28日一大早,路易·西哈塔抵達(dá)樟宜機(jī)場,準(zhǔn)備迎接從泗水回來的未婚夫。不久,他們將步入婚姻的殿堂。然而,在2號候機(jī)樓,路易發(fā)現(xiàn)降落時(shí)間早已過去,但未婚夫所搭乘的QZ8501航班顯示的狀態(tài)仍是“延誤”。在漫長的等待后,顯示牌上的指示從“延誤”變成了“請前往信息中心”。
28日上午11點(diǎn)48分,亞航證實(shí),從印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班,在7點(diǎn)24分與空管中心失去聯(lián)絡(luò)。印尼交通部官員哈迪·穆斯塔法稱,航班在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6點(diǎn)17分與塔臺失去聯(lián)系。失聯(lián)地點(diǎn)在婆羅洲和勿里洞島之間的爪哇海域。
13時(shí)10分,新加坡民航局發(fā)表聲明,確認(rèn)QZ8501航班失聯(lián)。
正在前往視察水災(zāi)災(zāi)情的馬來西亞總理納吉布接受記者訪問時(shí)說,他目前還未掌握更多關(guān)于此事的細(xì)節(jié),只能確認(rèn)客機(jī)在起飛后從雷達(dá)上消失。“這意味著,很可能這架飛機(jī)已遭遇不幸?!奔{吉布說,“這是我目前知道的資訊,我們將會協(xié)助探查這架飛機(jī)發(fā)生了什么事。”
【尋找】
正鎖定飛機(jī)確切位置
印尼國家運(yùn)輸安全委員會官員塔當(dāng)·庫尼安迪說,QZ8501航班最后確切位置,是在蘇門答臘西岸勿里洞島一帶。印尼政府正在鎖定該飛機(jī)最終確切位置。
印尼交通部高官佐科·穆加莫迪奧表示,QZ8501班機(jī)曾告知空管中心遇上濃厚云層,不久后即失聯(lián)。佐科·穆加莫迪奧當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會上說,客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3.2萬英尺(約9750米),飛行員曾請求一條“不尋?!钡暮骄€,上升至3.8萬英尺(約11500米)高度,以躲避云層,轉(zhuǎn)向左邊。隨后與地面失聯(lián)。
亞航發(fā)表最新通告表示,QZ8501航班在失聯(lián)之前,因?yàn)橛錾喜涣继鞖?,曾要求偏離原定航線。“這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)按照原定飛行航線航行,因遇上天氣狀況,要求偏離。它在失聯(lián)之前,仍處于印尼空管中心監(jiān)管下?!?
【等待】
47親屬機(jī)場焦急等消息
新加坡政府已啟動(dòng)樟宜機(jī)場集團(tuán)危機(jī)管理中心。在樟宜機(jī)場2號航站樓,已有57名乘客的47名親屬聚集在這里,焦急地等待著親人們的信息。樟宜機(jī)場方面稱,已經(jīng)為他們準(zhǔn)備好航班前往印尼。
在泗水朱安達(dá)機(jī)場的應(yīng)急中心,一名45歲的女士哭訴說,包括她的母親和兄弟在內(nèi)的7名親屬都在航班上。
海如妮薩·法伍茲的母親羅哈娜向人們展示著全家福里女兒的照片,畫面上,海如妮薩·法伍茲笑容恬靜美好。奧斯卡·德斯諾的朋友和同事們紛紛在社交媒體上為他留言祈福,希望他能安全回家。
客機(jī)失聯(lián)后,印尼、馬來西亞、新加坡方面立即展開搜尋。
截至發(fā)稿時(shí),印尼當(dāng)局已停止當(dāng)天對航班的搜救行動(dòng),第一天的搜救沒有進(jìn)展。焦急的親屬們?nèi)栽诘却麄兊挠H人快些回家。(韓旭陽)
【盤點(diǎn)】
2014堪稱航空史上黑暗一年,6起飛機(jī)事故致500多人遇難,400多人失蹤。
2月11日
阿爾及利亞軍機(jī)墜毀
地點(diǎn):阿爾及利亞東北部地區(qū)
事故經(jīng)過:準(zhǔn)備迫降時(shí)墜毀
遇難者:77人
事故原因:疑為天氣惡劣
機(jī)型:“大力士”軍用運(yùn)輸機(jī)
3月8日
MH370失聯(lián)
地點(diǎn):馬來西亞最終宣布飛機(jī)“終結(jié)”于印度洋
事故經(jīng)過:從吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班失去聯(lián)系
失蹤者:239人 失聯(lián)原因:未知
機(jī)型:波音-777
7月17日
馬航MH17空難
地點(diǎn):烏克蘭頓涅茨克
事故經(jīng)過:在萬米高空疑似被武器擊中
遇難者:298人
事故原因:疑似被武器擊落
機(jī)型:波音-777
7月23日
澎湖空難
地點(diǎn):中國臺灣澎湖
事故經(jīng)過:緊急迫降時(shí)墜毀
遇難者:48人
事故原因:疑為天氣原因
機(jī)型:ATR72-500型民用客機(jī)
7月24日
馬里空難
地點(diǎn):非洲馬里
事故經(jīng)過:客機(jī)撞擊地面墜毀
遇難者:116人
事故原因:疑為天氣原因
機(jī)型:麥道-83
8月10日
德黑蘭空難
地點(diǎn):伊朗首都德黑蘭
事故經(jīng)過:飛行員在駕駛客機(jī)滑行至跑道盡頭時(shí),起飛幾秒后即墜毀
遇難者:至少39人
事故原因:疑因發(fā)動(dòng)機(jī)故障
追問1
失聯(lián)客機(jī)為何躲避云層?
闖入積雨云很可能遭雷擊,飛行員必須及時(shí)繞行
印尼交通部高官透露,QZ8501航班曾告知空管中心遇上濃厚云層,不久后即失聯(lián)。從目前報(bào)道來看,積雨云似乎與航班失聯(lián)有關(guān)。
北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長張起淮對新京報(bào)記者表示,“積雨云實(shí)際上就是雷暴,在天上遇到積雨云的感覺就像放鞭炮一樣噼啪作響,還有閃光,飛機(jī)若遇到積雨云沒躲開可能會被強(qiáng)雷電擊中受損,飛機(jī)即便是靠近也會受波及?!?
華北空管局總工程師顏曉東指出,孤立的積雨云相對范圍比較小,但鄰近赤道的熱帶地區(qū),若天氣比較差,那么積雨云面積會比較大。
積雨云雖然可以探測,但張起淮指出,積雨云也在運(yùn)動(dòng)中,而且積雨云面積如果很大不容易繞過,失聯(lián)客機(jī)飛行員曾要求提高飛行高度至38000英尺,這是很高的高度,可見這塊積雨云面積之大。
追問2
繞行積雨云到底有多難?
是飛行員基本技能,飛行員或因僥幸心理誤操作
顏曉東解釋說,積雨云是飛機(jī)最忌諱的天氣之一,飛行員一般要避開積雨云邊緣10公里以上距離,才比較安全。“繞行積雨云是飛行員基本技能,特別對于東南亞航空公司,他們頻繁應(yīng)對這種天氣,經(jīng)驗(yàn)會更好?!?
張起淮表示,目前公布了兩張航圖,從上面可以看出,該航班緊挨雷雨,這種情況下,飛行員如果不能嚴(yán)格按照飛行要求規(guī)避或改變航線,很可能會進(jìn)入積雨云,造成飛機(jī)顛簸或其他問題,以致最終引發(fā)空難。
張起淮還指出,遇到積雨云時(shí)有違規(guī)操作可能性,“飛行員有時(shí)會抱僥幸心理,雖然規(guī)則要求躲避積雨云要繞行很長距離,但當(dāng)飛行員發(fā)現(xiàn)雷達(dá)上出現(xiàn)一大片紅色標(biāo)志,即積雨云時(shí),可能會擦邊躲避積雨云,甚至能聽到很響的雷擊聲,飛行員之所以這么做是因?yàn)槔@行距離短,時(shí)間消耗少,且還可能會有節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)。”
追問3
客機(jī)為何不發(fā)求救信號?
遭雷擊或墜海會自動(dòng)發(fā)信號,所有設(shè)備可能失效
印尼交通部航空交通署長說,飛機(jī)在消失前,沒有發(fā)出求救信號。
張起淮對新京報(bào)記者表示,一般情況下飛機(jī)墜毀海中或被雷電擊毀都會發(fā)出信號。飛機(jī)若被雷電擊毀,飛機(jī)上安裝的警報(bào)設(shè)置會發(fā)出信號,另外,黑匣子遇到水也會發(fā)出信號,但目前這些都沒有。
對于為何沒有發(fā)出信號,顏曉東表示,這個(gè)現(xiàn)象令人費(fèi)解,可能是兩個(gè)原因。一種可能是飛機(jī)駕駛員不愿意和地面聯(lián)系,另一種是飛機(jī)駕駛員沒辦法和地面聯(lián)系,例如,所有的通訊設(shè)備同時(shí)失效。因?yàn)轱w機(jī)和地面聯(lián)系方式不僅是無線電,還有空地?cái)?shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星,即便一種設(shè)備出問題,其他仍可和地面聯(lián)系。
“飛機(jī)和地面空管是不間斷聯(lián)系,遇到任何特殊情況,只要是有手段可用,會有足夠時(shí)間與地面聯(lián)系,”顏曉東說。
追問4
失聯(lián)客機(jī)搜尋難度多大?
印尼主導(dǎo)搜尋工作,搜尋難度比馬航MH370低
截至發(fā)稿時(shí),QZ8501航班失聯(lián)已達(dá)18小時(shí),但仍沒發(fā)現(xiàn)客機(jī)蹤跡。
失聯(lián)航班所屬的亞航雖然是馬來西亞航空公司,但航班起飛地為印尼泗水,航班失聯(lián)時(shí)仍處于印尼航空情報(bào)區(qū),且航班上的乘客和機(jī)組人員主要是印尼人,因此此次失聯(lián)客機(jī)由印尼主導(dǎo)搜救。
此次航班失聯(lián),印尼方面處理比較及時(shí),動(dòng)員所有過往船只,并調(diào)用飛機(jī)搜尋,盡快確定搜救范圍。
張起淮表示,另外一點(diǎn)很重要就是,印尼快速公布信息,并在第一時(shí)間宣布飛機(jī)失聯(lián),有利于及時(shí)救援和進(jìn)行其他善后舉措。
張起淮認(rèn)為,這架飛機(jī)搜尋難度會比馬航MH370低,因?yàn)樵谟∧岷S虮容^有利于搜索,再加上派出飛機(jī),目前要抓緊白天時(shí)間搜索,容易發(fā)現(xiàn)漂浮物,進(jìn)入夜晚增加難度。 新京報(bào)記者 王曉楓
追問5
廉價(jià)航空安全系數(shù)偏低?
機(jī)票是否廉價(jià)與客機(jī)是否安全無必然聯(lián)系
馬來西亞亞洲航空公司客機(jī)失聯(lián)的消息讓人揪心,讓廉價(jià)航空公司是否安全的話題再度升溫。
關(guān)于安全問題,目前沒有證據(jù)表明,廉價(jià)航空公司安全系數(shù)必然偏低。譬如作為廉價(jià)航空公司的澳洲捷星就獲獨(dú)立航空評級網(wǎng)站Airlineratings.com最高7星的評級,其安全性絲毫不輸大型航空公司,而越南廉價(jià)航空公司VietJet Air的評級僅有3星。亞航此前評級為4星,目前安全評級為“待定”狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士說,機(jī)票是否廉價(jià)跟民航客機(jī)是否安全沒有必然聯(lián)系。據(jù)新華社
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