中新網(wǎng)昆明12月28日電 (王艷龍)昆明鐵路局28日發(fā)布，當(dāng)日，經(jīng)過上千名參建員工4年的努力，滬昆高鐵“第一長(zhǎng)隧”壁板坡隧道正洞左線順利貫通，為滬昆客專長(zhǎng)昆段按期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，進(jìn)出口兩端分別位于貴州省盤縣和云南省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長(zhǎng)的隧道和重點(diǎn)控制性工程，也是全線3座I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。因穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)，受到煤層瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響，洞身最大埋深達(dá)到了735米，壁板坡隧道施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　結(jié)合隧道地質(zhì)極為復(fù)雜、施工組織難度大的實(shí)際情況，施工方中鐵五局遵循“平導(dǎo)超前、左線緊跟、右線正常推進(jìn)”的原則，以平導(dǎo)和左線為施工主線，正洞左、右線與平導(dǎo)并行布置，多作業(yè)面平行作業(yè)。截至12月28日，壁板坡隧道正洞左線完成14756米，右線完成13413米。目前，隧道施工正穩(wěn)步向前推進(jìn)。

　　滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運(yùn)專線)線路全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市，是全國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。至2014年12月16日，滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運(yùn)營(yíng)，懷化至貴陽(yáng)段也將于明年春節(jié)后進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)2015年6月開通。目前，滬昆高速鐵路云南段隧道工程開累完成96%，34座隧道實(shí)現(xiàn)了貫通，路基工程開累完成95.13%，橋涵工程開累完成73.14%，無(wú)碴軌道軌首個(gè)試驗(yàn)段已開始鋪設(shè)。該段線路預(yù)計(jì)2016年底開通，屆時(shí)，云南將進(jìn)入高鐵時(shí)代。(完)