中新社蘭州12月26日電 (中新社記者 馮志軍 魏建軍)蘭新高鐵26日全線開通運(yùn)營。正在蘭州出差的新疆石河子居民吳建國，幸運(yùn)趕上中國首條高原高鐵的首趟動車?！巴瑯拥娘L(fēng)景，不一樣的感覺?！彼谝粋€靠近窗戶的座位上，注視著沿途“百看不厭”的茫茫戈壁。

　　“半個多世紀(jì)前，我的父母從內(nèi)地移民新疆，但和內(nèi)地的聯(lián)系并未因此間斷過”，53歲的吳建國是石河子當(dāng)?shù)匾患铱蒲性核霓r(nóng)業(yè)技術(shù)人員，因此他需要經(jīng)?；氐絻?nèi)地交流“取經(jīng)”，加之留在內(nèi)地的諸多“親情”，他們一家人幾十年來輾轉(zhuǎn)于千里蘭新線的兩頭。

　　吳建國聊起過去每一次“歸心似箭”的旅程時依然記憶猶新。“新疆有很多像我們一樣的移民，他們與內(nèi)地的交流時常要經(jīng)過‘漫長的等待’?！彼f，從烏魯木齊到蘭州，現(xiàn)在只需要不到12個小時，較過去節(jié)省了近一半時間，未來無論是探親訪友，還是經(jīng)商交流都不再是“旅程的煎熬”。

　　全長1776公里的蘭新高鐵貫穿甘肅、青海、新疆，是中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高鐵。蘭新高鐵設(shè)計(jì)最高時速為每小時250千米，從蘭州出甘到達(dá)西寧、烏魯木齊的列車運(yùn)行時間縮短近一半，“6小時進(jìn)青出甘入疆”成為現(xiàn)實(shí)。

　　中新社記者當(dāng)日登上首趟動車體驗(yàn)了在西北內(nèi)陸啟程的“高鐵生活”。從蘭州前往嘉峪關(guān)途中的幾個客運(yùn)站，各個站臺外均有不少冒著嚴(yán)寒專程“看高鐵”民眾，他們高舉著手機(jī)試圖記錄這一歷史時刻。

　　“駕駛動車的感覺仿佛是貼著古絲綢之路的地面在飛行，但車內(nèi)平穩(wěn)性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通列車”，蘭新高鐵首趟動車001號司機(jī)潘玉禮此前已駕駛普通列車沿著蘭新線輾轉(zhuǎn)8年之久，盡管前期已進(jìn)行了近4年的高鐵駕駛操作培訓(xùn)，但坐在高鐵車頭里“風(fēng)馳電掣”的感覺依然令他直呼“激動又緊張”。

　　為了驗(yàn)證首趟動車車廂內(nèi)的平穩(wěn)性，記者將一支香煙豎起置于桌面上裝有半瓶水的礦泉水瓶上，只要不是車起始、停止階段的慣性影響，這支香煙如同粘在瓶蓋上一樣紋絲不動。

　　“大西北的景色實(shí)在太別致了，它不同于南方小橋流水似的細(xì)膩美感，而是給人心曠神怡的空曠寧靜?！睅滋烨埃?1歲的湖南女孩劉京得知蘭新高鐵即將開通的消息后便“預(yù)謀”了此次旅程。一路上，她一直出神地望著窗外被皚皚白雪遮蓋下的古老絲綢之路，握在手里的相機(jī)一刻也不停歇。

　　“早晨牛肉面，晚上羊肉串”，盡管是初次來到西北，但她還是按照這句蘭新高鐵宣傳口號在當(dāng)日清晨吃了碗蘭州牛肉面，然后便期待著當(dāng)晚抵達(dá)烏魯木齊后的各種美食。她說，此前西北交通不便讓一些喜歡旅游的南方年輕人“望而卻步”，以后便不會再有這樣的擔(dān)憂。

　　事實(shí)上，蘭新高鐵帶來的不僅是民間交流的便捷，亦有國家戰(zhàn)略層面的考量。蘭州鐵路局認(rèn)為，蘭新高鐵不僅完善了中國西部鐵路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，增進(jìn)西北地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的交流，而且對構(gòu)建中國向西開放新平臺，推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　蘭州鐵路局局長王峰26日向媒體表示，甘肅、青海、新疆都地處西北內(nèi)陸，對鐵路運(yùn)輸?shù)囊来娑缺容^高，煤炭、有色、石化和大量農(nóng)副產(chǎn)品主要靠鐵路運(yùn)輸。原來的蘭新鐵路一直是客貨混跑，在客貨運(yùn)輸旺季，客貨運(yùn)量基本飽和。蘭新高鐵的開通將使客貨運(yùn)輸分離，蘭新鐵路既有線將作為貨物運(yùn)輸專用線。(完)