這是世界筑路史上的壯舉——60年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通車，將雪域高原與內(nèi)地緊密連結(jié)。

　　這是用鮮血和生命鋪筑的天路——全長(zhǎng)4360公里的公路沿線，長(zhǎng)眠著為修路獻(xiàn)出生命的3000多位烈士。

　　1951年5月23日，西藏和平解放協(xié)議在北京簽字。兩天后，毛澤東發(fā)出進(jìn)軍西藏的訓(xùn)令，號(hào)召進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍、一面修路”。10多萬筑路大軍臥冰雪，斗嚴(yán)寒，以簡(jiǎn)陋的施工機(jī)具，在沒有路的青藏高原上，修通了康藏公路和青藏公路，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。

　　1954年12月25日，當(dāng)兩條公路通車?yán)_的消息傳到中南海時(shí)，毛澤東欣然題寫了“慶賀康藏青藏兩公路的通車，鞏固各族人民的團(tuán)結(jié)，建設(shè)祖國(guó)”的賀詞。

　　1955年，國(guó)家撤銷了西康省的行政區(qū)劃，將其大部分地區(qū)劃入四川省，康藏公路從此被稱為川藏公路。

　　截至2013年底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到70591公里。以拉薩為中心，由進(jìn)藏公路、青藏鐵路、民用機(jī)場(chǎng)以及國(guó)省道干線公路和眾多農(nóng)村公路編織起立體交通網(wǎng)。國(guó)家調(diào)撥支援西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的物資，95%通過公路源源不斷地運(yùn)進(jìn)高原。

　　交通運(yùn)輸部制定的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，繪出6年后雪域高原的出行新藍(lán)圖：

　　——公路等級(jí)更高。公路總里程將達(dá)到11萬公里，國(guó)道三級(jí)及以上公路比重達(dá)到65%，縣縣通瀝青（水泥）路，村村通公路。

　　——鐵路里程更長(zhǎng)。在拉薩至日喀則鐵路通車后，拉薩至林芝鐵路也將興建，干線鐵路網(wǎng)初步形成，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1300公里。

　　——民航網(wǎng)絡(luò)更密。干支結(jié)合的民航機(jī)場(chǎng)布局網(wǎng)絡(luò)初步形成，旅客吞吐量達(dá)到700萬人次。據(jù)新華社