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　　媒體稱央企面臨大瘦身，國資改革2015年或進入實施階段。對此，中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員張捷在《我財經(jīng)》節(jié)目中表示，在國企改革里，資產是好處理的，最難處理的是人的關系。

　　張捷指出，比方說國企要瘦身，不能讓一線工人全下崗，另外怎樣合理引入社會資金，怎樣合理的去資產重組，這一系列改革動作都要事先做好規(guī)劃，所以這次改革人社部、發(fā)改委都參與進來了，這不光是一個國資委的事情，與國家各個職能部門都相關。張捷補充說：“所以搞個頂層設計我覺得還是不錯的?！保ㄖ袊?jīng)濟網(wǎng)記者 王瀝慷）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　讓我們繼續(xù)來關注“改革”。據(jù)光明網(wǎng)援引其他媒體報道，近期成立的國企改革調研組和國資委、財政部、發(fā)改委、人社部等進行了多次討論研究，目前對于國有企業(yè)改革頂層設計方案已基本達成共識，最早將于2015年年初出臺。

　　值得注意的是，等待國企改革的頂層設計方案的出臺并不代表國資改革停滯不前，國務院資產管理委員會黨組書記、主任張毅近日就指出，國資委要帶頭自我改革、自我革命，要建立權力清單，責任清單，負面清單，授權一批，下放一批，收縮一批、移交一批。而專家則認為，這不僅意味著國資委職權的調整，亦意味著2015年國資改革將刮重組風，虛胖的央企將面臨一輪“大瘦身”，央企一定程度的存量資產會被重組壓縮，調整結構。

　　【點評】張捷

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　　【播報】網(wǎng)羅財經(jīng)熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經(jīng)。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們節(jié)目的精彩視頻。以下是今天節(jié)目主要內容：

　　1、【導視】中央通過養(yǎng)老保險改革方案，養(yǎng)老保險“雙軌制”即將終結。稍后請評論員張捷帶來分析點評。

　　【播報】綜合十大財經(jīng)網(wǎng)站，“財經(jīng)今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】媒體稱央企面臨大瘦身，國資改革2015年或進入實施階段。

　　3、【導視】新華社披露廣深高速投資122億后已收費433億，債務仍未還清。

　　4、【導視】發(fā)改委第四季度批復上萬億基建項目，提前布局明年投資。

　　5、【導視】阿里兩年共投入超過10億元打假，或將公開假貨分布圖。

　　【播報】首先，來看財經(jīng)今榜的頭條新聞。

　　備受關注的養(yǎng)老保險破除“雙軌制”的改革終于有了確切的改革思路。據(jù)《經(jīng)濟參考報》消息，目前機關事業(yè)單位與城鎮(zhèn)職工統(tǒng)一的養(yǎng)老保險制度改革方案已經(jīng)國務院常務會議和中央政治局常委會審議通過，報告雖然沒有透露具體的改革方案內容，但這仍舊意味著，在我國實行近20年的養(yǎng)老保險“雙軌制”終將被破除，走向統(tǒng)一。

　　不過專家認為，多年改革難題破冰值得肯定，這有利于促進社會公平，但這牽一發(fā)而動全身的重大改革無法一蹴而就，需要更加明確的時間表和路線圖，尤其在養(yǎng)老金缺口和財政收入放緩的壓力下，公務員養(yǎng)老金的錢從哪里“找”備受關注。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　讓我們繼續(xù)來關注“改革”。據(jù)光明網(wǎng)援引其他媒體報道，近期成立的國企改革調研組和國資委、財政部、發(fā)改委、人社部等進行了多次討論研究，目前對于國有企業(yè)改革頂層設計方案已基本達成共識，最早將于2015年年初出臺。

　　值得注意的是，等待國企改革的頂層設計方案的出臺并不代表國資改革停滯不前，國務院資產管理委員會黨組書記、主任張毅近日就指出，國資委要帶頭自我改革、自我革命，要建立權力清單，責任清單，負面清單，授權一批，下放一批，收縮一批、移交一批。而專家則認為，這不僅意味著國資委職權的調整，亦意味著2015年國資改革將刮重組風，虛胖的央企將面臨一輪“大瘦身”，央企一定程度的存量資產會被重組壓縮，調整結構。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　近日，新華社再度發(fā)文，揭露廣深高速當初投資114億元，截至2012年已累計收費超過410億元，收入遠遠超過投資。文章直接指出，在幾乎全是經(jīng)營性公路的廣東，巨額通行費的背后是經(jīng)營企業(yè)驚人的利潤。

　　業(yè)內人士指出，廣深高速是廣東省內收費高速中爭議最大的一條，公路由廣東省交通集團控股52%，其余48%的股份掌握在香港合和實業(yè)有限公司手中。如此的多投資主體，形成了廣東高速公路的一大特色。然而，截至2014年3月，廣東省交通集團資產負債率仍高達70.31%。

　　【點評】張捷

　　【追問1】交通運輸部發(fā)布的2013年全國收費公路統(tǒng)計公報顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元。從2011年到2013年，全國收費公路已連續(xù)虧損三年。你怎么看這一組數(shù)據(jù)？

　　【追問2】自2010年以來，我國推出多項減免高速公路收費的政策。同時，作為節(jié)日免費的補償，允許各高速企業(yè)延長收費年限；并對取消公路收費的上市公司酌情給予補償。您怎么看這一系列配套舉措？

　　【播報】繼續(xù)來看財經(jīng)今榜第四位的新聞。

　　今年下半年以來，國家發(fā)改委對于項目的批復速度明顯加快。據(jù)中國日報網(wǎng)報道，在22號批復2項總投資額逾2000億元的城軌項目后，國家發(fā)改委23號再度公布批復總投資額為253.42億元的六大路橋基建項目。據(jù)媒體統(tǒng)計，單從10月16日到11月5日，這21天的時間里，發(fā)改委密集批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，總投資近7000億元。自10月1日至今，發(fā)改委已批復43個項目，涉及機場、鐵路、公路、城市鐵路項目，投資額度超萬億元大關。

　　對于發(fā)改委的加速批復，不少機構認為，主要原因是受經(jīng)濟下行壓力影響。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創(chuàng)下2009年一季度以來的新低，組成中國投資的三大部分，基建、制造業(yè)和地產投資增速也都出現(xiàn)了下滑。而另一方面，項目從獲批到實際開工需要一個過程，年底前批復也有利于加快項目推進流程。明年經(jīng)濟下行隱憂仍存，發(fā)改委此舉布局意味明顯。

　　【點評】張捷

　　【播報】來看財經(jīng)今榜第五位的新聞。

　　飽受假貨困擾的電商圈，正在掀起史上最大規(guī)模的打假運動。據(jù)媒體報道，阿里巴巴近日首次向外界公開其大數(shù)據(jù)打假模式，并發(fā)布線上線下聯(lián)動打假的未來趨勢。阿里巴巴首席風險官邵曉鋒透露，近兩年時間里，阿里集團在消費者保障及打假方面的投入已經(jīng)超過10億元。他同時表示，互聯(lián)網(wǎng)和電商平臺本身不產生假貨，假貨問題的根源在于線下。未來不排除發(fā)布全國線下假貨分布及流通地圖，全面客觀地展現(xiàn)線下假貨分布情況，并對重點區(qū)域、類目等信息進行標注。

　　無獨有偶，一號店、蘇寧易購、京東商城等多家電商平臺也在近日開始嚴查平臺內售假現(xiàn)象，并對售假商家進行了懲罰。業(yè)內人士認為，在電商行業(yè)尚未建立完整的秩序和法制時，阿里帶頭發(fā)起的打假行動，如果能處理好大數(shù)據(jù)分析證據(jù)與個人隱私的關系，整個行業(yè)將會因此受益。

　　【點評】張捷

　　【追問】《廣州日報》報道，國美在線銷售寶馬豪車擺烏龍，原本170萬元的寶馬，卻被標成了17萬元“白菜價”銷售，在短短幾個小時內賣出十多輛。以為買了便宜貨的消費者，被國美在線取消交易并退款。對此，消費者不滿，要求賠償損失。而律師也有不同看法，有人認為此事構成“重大誤解”，有人則認為電商促銷是常態(tài)，并無“重大誤解”嫌疑。

　　【播報】新聞熱點，財經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。