□本報(bào)記者 肇茜

　　北京航空市場(chǎng)客流量大、高端商務(wù)旅客多，向來(lái)是各大航空公司競(jìng)相爭(zhēng)搶的優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。在京津冀一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后，京津冀民航一體化協(xié)同發(fā)展給了航空公司更大的想象空間。近來(lái)，廈航對(duì)于開(kāi)拓京津冀市場(chǎng)做出了一系列動(dòng)作，這家生根東南的地方航空公司開(kāi)始進(jìn)一步謀劃北上的大棋局。

　　京津冀市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花

　　廈航北上的布局其實(shí)從“十一五”期間就開(kāi)始了。2008年，廈航天津分公司成立，自此邁開(kāi)了開(kāi)拓華北地區(qū)市場(chǎng)的步伐。6年來(lái)，廈航不僅開(kāi)通了天津至廈門、杭州等國(guó)內(nèi)各主要城市的航線，而且開(kāi)辟了天津至新加坡、吉隆坡、雅加達(dá)、曼谷、澳門5個(gè)國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)的航線，在天津的市場(chǎng)份額不斷提高。2013年，廈航在天津累計(jì)承運(yùn)進(jìn)出港旅客107.6萬(wàn)人次，市場(chǎng)份額為12.2%，升至天津市場(chǎng)第二位。

　　而選擇在今年進(jìn)一步進(jìn)軍京津冀市場(chǎng)，廈航有著自身實(shí)力與外界環(huán)境兩方面的考慮。

　　今年是廈航成立30周年。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，廈航已擁有111架飛機(jī)，邁入大中型航空公司行列，安全飛行近300萬(wàn)小時(shí)，年旅客運(yùn)輸量達(dá)2000萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)20萬(wàn)噸，總資產(chǎn)超過(guò)400億元，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)27年盈利。無(wú)論從機(jī)隊(duì)規(guī)模，還是運(yùn)營(yíng)能力來(lái)看，廈航都已經(jīng)具備了走出東南、挺進(jìn)華北的實(shí)力。

　　從外界環(huán)境來(lái)看，今年初，京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略序幕正式拉開(kāi)，京津冀一體化首次上升為國(guó)家戰(zhàn)略。許多專家提出了京津冀一體化需要交通先行，民航在其中也大有可為。在京津冀一體化的進(jìn)程中，北京這個(gè)優(yōu)質(zhì)民航市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)展到天津、河北更廣闊的地區(qū)，再加上北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的推進(jìn)，原本較為緊張的首都機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻資源可以借由北京新機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)、河北的機(jī)場(chǎng)分流，為航空公司挺進(jìn)華北市場(chǎng)提供了更多資源保障。

　　基于內(nèi)因和外因兩方面條件的成熟，廈航今年做出了一系列深耕京津冀民航市場(chǎng)的新動(dòng)作：今年9月，廈航北京分公司正式成立，并于12月1日入駐首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心，進(jìn)一步增強(qiáng)了廈航在北京的航班運(yùn)行保障能力；不久前，廈航以7.49億元收購(gòu)了河北航空99.23%的股權(quán)，并與河北航空實(shí)現(xiàn)了全面代碼共享；11月，總投資2.7億元、總建筑面積達(dá)88567平方米的廈航天津分公司基地開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在天津機(jī)場(chǎng)召開(kāi)，該項(xiàng)目一期將建設(shè)住勤運(yùn)行保障樓和航空保障業(yè)務(wù)用房，建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)廈航在天津的地面服務(wù)保障能力。

　　在京津冀多點(diǎn)開(kāi)花發(fā)展，顯示出廈航正試圖借助京津冀一體化發(fā)展的春風(fēng)，在華北地區(qū)航空市場(chǎng)上大展拳腳。如今，廈航在京津冀三地的運(yùn)力投入已占其總運(yùn)力的25%。

　　充分發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　廈航的根在福建，多年來(lái)的航線優(yōu)勢(shì)主要集中在我國(guó)東南部和東南亞地區(qū)。挺進(jìn)華北市場(chǎng)，就要大力開(kāi)辟京津冀始發(fā)的直飛航線，同時(shí)利用已有的航線優(yōu)勢(shì)，吸引更多北方旅客通過(guò)福建中轉(zhuǎn)到東南亞各國(guó)。

　　廈航北京分公司總經(jīng)理陳立介紹，目前，廈航在北京實(shí)際投放的運(yùn)力達(dá)13架，每日?qǐng)?zhí)飛北京始發(fā)的20多班航班，擁有北京至上海、福州、廈門、晉江、武夷山、杭州、青島、長(zhǎng)沙、舟山的9條航線，市場(chǎng)份額在北京首都機(jī)場(chǎng)排名第5。廈航將引進(jìn)的兩架波音787飛機(jī)全部投入北京市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，給旅客帶來(lái)了更好的空中體驗(yàn)。未來(lái)，廈航北京分公司計(jì)劃用3年~5年時(shí)間新開(kāi)8條國(guó)內(nèi)航線，完善原有航線網(wǎng)絡(luò)，并籌備開(kāi)通2條國(guó)際航線，實(shí)現(xiàn)執(zhí)管飛機(jī)15架、每日出港航班43班的目標(biāo)，從而大幅提高北京地區(qū)的市場(chǎng)份額，并進(jìn)一步完善廈航在華北地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。到2020年，廈航將在北京投入40架飛機(jī)，在北京市場(chǎng)上的年旅客運(yùn)輸量將達(dá)500萬(wàn)人次。

　　此外，廈航天津分公司已經(jīng)開(kāi)通了19條城市航線，每周航班量為163班；河北航空已經(jīng)開(kāi)通了22條城市航線，每周航班量151班。而天津、石家莊機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)推出了與北京空鐵聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)品，北京旅客可以乘坐高鐵到石家莊、天津選乘廈航航班出行。

　　而在國(guó)際航線方面，廈航已經(jīng)開(kāi)通了曼谷、馬尼拉、新加坡、吉隆坡、雅加達(dá)、柬埔寨等東南亞航線。華北地區(qū)旅客可以乘坐廈航航班經(jīng)福建聯(lián)程中轉(zhuǎn)至東南亞各國(guó)。

　　廈航打造中轉(zhuǎn)品牌具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。首先是地理位置優(yōu)勢(shì)，福建位于我國(guó)東南部地區(qū)，選擇從這里中轉(zhuǎn)至東南亞是一條合理的較短路線。其次，廈門本身就是旅游城市，選擇在這里中轉(zhuǎn)，可以順路多玩一個(gè)地方，性價(jià)比較高。此外，12月28日，廈門機(jī)場(chǎng)T4航站樓即將啟用，原來(lái)的T3航站樓只供國(guó)際航班和廈航航班運(yùn)營(yíng)。“廈航將充分利用廈門機(jī)場(chǎng)T3航站樓做好中轉(zhuǎn)服務(wù)，爭(zhēng)取做到像迪拜機(jī)場(chǎng)一樣，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)只需要大概20分鐘就可以完成，國(guó)際與國(guó)內(nèi)的復(fù)雜中轉(zhuǎn)只需要半個(gè)小時(shí)就可以。”廈航副總經(jīng)理趙東說(shuō)。廈航還在積極與聯(lián)檢部門協(xié)商，爭(zhēng)取明年實(shí)現(xiàn)在廈門中轉(zhuǎn)的行李直掛、一票到底。

　　僅著眼于廈門還不夠，廈航的目標(biāo)是將福建打造成為中國(guó)旅客往來(lái)東南亞各國(guó)的便捷通道。待條件成熟時(shí)，廈航將進(jìn)一步加密從福建始發(fā)至東南亞各國(guó)的航班，以搭建通行更便捷、選擇更多的中轉(zhuǎn)平臺(tái)。

　　開(kāi)疆拓土服務(wù)為王

　　京津冀民航市場(chǎng)的潛力很大，但是開(kāi)拓的困難也很多，畢竟有太多航空公司想在這個(gè)大市場(chǎng)上分得一杯羹。那么，廈航在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)是什么？“在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，服務(wù)水平一定是最重要的。民航業(yè)的發(fā)展短期看價(jià)格，長(zhǎng)期要看服務(wù)。我們開(kāi)拓華北市場(chǎng)最大的信心就來(lái)自于服務(wù)?！壁w東說(shuō)。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)的確是廈航一直在努力打造的企業(yè)“名片”。廈航自2011年起連續(xù)3年航班正常率排名全民航第一?！皬B航式服務(wù)”獨(dú)樹一幟，廈航的餐食很好吃，空姐很有親和力，甚至連切水果都有“廈航切法”。廈航員工都有十分強(qiáng)烈的主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，在保障過(guò)站航班時(shí)幾乎是“小跑式”的，一架能夠載客約170人的波音737-800飛機(jī)，最快不到10分鐘就可以完成全部清潔、上餐食、上機(jī)供品的過(guò)站保障工作，保證了廈航的航班正點(diǎn)率名列前茅。這也是許多旅客愿意選擇廈航的原因之一。

　　“廈航強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。例如，重要客戶、團(tuán)隊(duì)旅客在選乘廈航航班時(shí)全程都有人負(fù)責(zé)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了地面與空中的一體化、服務(wù)與營(yíng)銷的一體化。這靠某一個(gè)部門是不行的，而是要靠一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)。廈航的員工好、團(tuán)隊(duì)好、凝聚力強(qiáng)，這是廈航最重要的競(jìng)爭(zhēng)力，也是別人輕易學(xué)不到的競(jìng)爭(zhēng)力?！壁w東如是說(shuō)。

　　正是憑借這種競(jìng)爭(zhēng)力，廈航北京分公司自開(kāi)航3個(gè)多月以來(lái)，客座率一直都很高。11月末，廈航首次在北京召開(kāi)航空產(chǎn)品介紹會(huì)，以“呼吸廈航的溫度”為主題，介紹了“25℃”清新系列的八閩游、金門游，“37℃”溫情系列的廈航各類線上線下服務(wù)，“42℃”熱浪系列的東南亞航線，以及“95℃”尊享系列的廈航波音787飛機(jī)專屬航線、優(yōu)質(zhì)客艙服務(wù)等。目前，北京正值寒冬時(shí)節(jié)，前往東南方向的避寒游產(chǎn)品備受關(guān)注。旅客從北京出發(fā)乘坐廈航航班前往臺(tái)灣、東南亞等地，可以通過(guò)廈航旗下的旅行社、酒店等，享受吃穿住行娛無(wú)縫銜接，省時(shí)省心。

　　對(duì)于未來(lái)的京津冀市場(chǎng)，廈航作出了“三步走”的打算：第一步，在3年~5年內(nèi)開(kāi)通北京飛往全國(guó)省會(huì)城市和大中城市的航線；第二步，推出北京直飛或飛往福建中轉(zhuǎn)至東南亞的產(chǎn)品；第三步，將北京與福建連起來(lái)，開(kāi)通洲際航線。京津冀市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓，將在廈航打造現(xiàn)代化、集團(tuán)化、國(guó)際化大型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的宏偉藍(lán)圖上寫下濃墨重彩的一筆。