新華網(wǎng)上海12月23日新媒體專電（記者陸文軍 葉?。┟鎸?duì)高鐵來襲，陸運(yùn)公司如何找到新藍(lán)海？身處上海、背靠自貿(mào)區(qū)，物流又該如何破局？電商崛起、迪士尼來襲，新常態(tài)下企業(yè)如何抓住新機(jī)遇？面對(duì)這些問題，上海交運(yùn)集團(tuán)一一作出回答。

　　23日，在參加由新華社上海分社、上海市國(guó)資委黨委共同主辦，上海農(nóng)商銀行全程支持的“談改革、講創(chuàng)新、話黨建——對(duì)話上海國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)”全媒體大型訪談活動(dòng)時(shí)，上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司總裁、黨委副書記朱戟敏告訴記者，在新常態(tài)之下，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對(duì)市場(chǎng)變化，上海交運(yùn)正全力構(gòu)筑以“運(yùn)輸業(yè)與物流服務(wù)”為核心，發(fā)展成為“長(zhǎng)三角區(qū)域領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商”，并最終發(fā)展成為國(guó)家標(biāo)志性的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。

　　高鐵“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，對(duì)陸運(yùn)造成了不小挑戰(zhàn)。上海交運(yùn)旗下遍布上海的12個(gè)長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，又該如何應(yīng)對(duì)“鐵老大”的挑戰(zhàn)呢？對(duì)此，朱戟敏表示，一方面，我們通過開發(fā)新線路，消化高鐵帶來的中轉(zhuǎn)客流。另一方面，在高鐵暫時(shí)未覆蓋的地方，我們適度增加班次密度。同時(shí)，我們還與長(zhǎng)三角地區(qū)熱門景點(diǎn)開展跨區(qū)域合作，比如今年就開通了“申舟線”高檔客車，讓乘客“享受航空服務(wù)”。此外，即將開園的迪士尼也是契機(jī)，我們會(huì)提供從旅客家門口直達(dá)園區(qū)門口的“門到門”班線。

　　對(duì)于上海交運(yùn)這樣的物流龍頭企業(yè)，電商則是不容忽視的增量市場(chǎng)。朱戟敏介紹說，針對(duì)行業(yè)電商，我們充分發(fā)揮交運(yùn)精品鋼加工貿(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)作用，準(zhǔn)備形成鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系。針對(duì)百姓生活，我們做好“最后一公里”的服務(wù)，大力發(fā)展冷鏈配送、金融貿(mào)易物流等第三方中高端物流。目前，上海交運(yùn)擁有300輛各種冷藏保溫車輛，占有上海市50％的市場(chǎng)份額。我們還擁有1800輛各種廂型車和專用車，運(yùn)力規(guī)模也保持行業(yè)規(guī)模第一。

　　作為“競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)”，上海交運(yùn)面對(duì)的是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。作為國(guó)企，上海交運(yùn)的底氣何來？朱戟敏表示，改革往往是倒逼推進(jìn)的，我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)化聯(lián)合重組并購，不斷擴(kuò)大吸引戰(zhàn)略投資者，與非國(guó)有資本進(jìn)行混合。其次，我們會(huì)繼續(xù)推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向主業(yè)集中集聚，提高資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和資產(chǎn)收益各項(xiàng)指標(biāo)。最后，我們會(huì)繼續(xù)完善和健全具有上海交運(yùn)自主性、關(guān)鍵性技術(shù)特點(diǎn)的創(chuàng)新體系和品牌建設(shè)體系。