12月22日，總造價(jià)500億美元、連接大西洋和太平洋的尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目正式啟動(dòng)。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的香港尼加拉瓜運(yùn)河開(kāi)發(fā)投資有限公司(簡(jiǎn)稱HKND集團(tuán))的代表稱：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好啟動(dòng)項(xiàng)目?！遍L(zhǎng)達(dá)278公里的尼加拉瓜運(yùn)河將在長(zhǎng)度、深度、寬度方面全面超越巴拿馬運(yùn)河。

　　然而資料顯示，自“大運(yùn)河”項(xiàng)目修建計(jì)劃公布后，當(dāng)?shù)厣鐖F(tuán)對(duì)其的反對(duì)和質(zhì)疑就未曾停止。在此背景下，不禁令人疑惑，尼加拉瓜政府大舉修建運(yùn)河的原因究竟是什么？

　　提振南美經(jīng)濟(jì)

　　尼加拉瓜政府表示，尼加拉瓜議員多年前就開(kāi)始討論這項(xiàng)運(yùn)河提案，這項(xiàng)工程可以使該國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增加15%之多。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，尼加拉瓜運(yùn)河的建造將改變世界。因?yàn)槊磕暧?0億噸商品經(jīng)由不同的貿(mào)易路線運(yùn)往全球，其成本是巨大的，但如果能縮短運(yùn)輸路線，節(jié)省的成本也是巨大的。

　　商務(wù)部研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所美洲與大洋洲研究部副主任、研究員周密對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，巴西在太平洋沒(méi)有出?？?，巴拿馬運(yùn)河對(duì)于中國(guó)的功能之一就是便利中國(guó)和巴西的貿(mào)易往來(lái)。而尼加拉瓜境內(nèi)的運(yùn)河一旦建成，對(duì)業(yè)務(wù)連接太平洋和大西洋的企業(yè)來(lái)講，就多了一種選擇，只要有競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格就會(huì)有所下降，有利于運(yùn)輸成本的節(jié)省?！暗窃撨\(yùn)河路程較巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用較高，最終成本能否競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)巴拿馬運(yùn)河也還是未知數(shù)?！敝苊芊Q。

　　不過(guò)，“運(yùn)河一旦修好，對(duì)北美的經(jīng)濟(jì)影響將比南美明顯，至少時(shí)間成本會(huì)降低許多。巴拿馬是中國(guó)第三大出口市場(chǎng)國(guó)，是出口產(chǎn)品的重要中轉(zhuǎn)站和集散地。尼加拉瓜運(yùn)河通航后，會(huì)給中國(guó)出口美洲地區(qū)的產(chǎn)品多一條航路選擇，使更多的產(chǎn)品能夠運(yùn)輸?shù)皆摰貐^(qū)。”社科院拉美所副研究員謝文澤透露。

　　還有什么問(wèn)題

　　就在該項(xiàng)目獲得尼加拉瓜政府、商界和學(xué)者一致同意之后，仍有人對(duì)此持反對(duì)意見(jiàn)，因?yàn)檫\(yùn)河的設(shè)計(jì)路線將平分尼加拉瓜湖。該湖是尼加拉瓜最重要的淡水資源，環(huán)保主義者擔(dān)心工程會(huì)對(duì)該國(guó)淡水資源產(chǎn)生不利影響。

　　周密對(duì)此也持類似觀點(diǎn)?！澳壳皝?lái)看，尼加拉瓜大運(yùn)河項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)比較大，是否能完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)初衷還存在不少不確定因素。比如在環(huán)境保護(hù)方面，工程對(duì)淡水資源、生物多樣性等都會(huì)產(chǎn)生影響。另外，投資額如此龐大的項(xiàng)目，回報(bào)周期會(huì)很長(zhǎng)。美國(guó)對(duì)運(yùn)河的態(tài)度不明朗，中尼兩國(guó)也沒(méi)有建交，在領(lǐng)事保護(hù)、項(xiàng)目建設(shè)人員和施工設(shè)備入境等方面會(huì)有困難。”

　　謝文澤補(bǔ)充道，尼加拉瓜當(dāng)?shù)厝藢?duì)于運(yùn)河的追求已有上百年的歷史，巴拿馬運(yùn)河修建初期，本來(lái)是打算在此地修建運(yùn)河，但因條件惡劣只得改地。尼加拉瓜總統(tǒng)奧爾特加早就謀劃修建運(yùn)河事宜，不過(guò)中尼兩國(guó)并沒(méi)有建交，因此中國(guó)在金融上不會(huì)支持此項(xiàng)目。

　　對(duì)于該運(yùn)河今后的主要作用和功能，謝文澤認(rèn)為，該運(yùn)河的修建工期可能會(huì)比較長(zhǎng)，巴拿馬運(yùn)河有上百年的歷史，通航能力和金融體系都很完善，尼加拉瓜運(yùn)河不可能一時(shí)具有這么完備的體系。而且，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建即將完成，通航能力將提高一倍以上。隨著今后國(guó)際航運(yùn)需求不斷增加，尼加拉瓜運(yùn)河可能在服務(wù)方面起到補(bǔ)充作用。