春節(jié)是中國的傳統(tǒng)節(jié)日中最重要的一個節(jié)日，大年初一是農(nóng)歷新一年的開始，而除夕是一年中最后一天，很多人都會在除夕趕回家，同家人吃個飯。所以昨天的搶票大軍依舊不少，尤其是中短途客流。而不少搶了好幾天都沒搶到回家車票的旅客也已經(jīng)開始另想他法了。記者了解到，其實距離春運出行高峰，還有近2個月的時間，在這兩個月期間，鐵路部門會出臺春運臨客方案，南京到全國各地還會有大量臨客高鐵、臨客動車加開，所以大家也不妨再等等。

　　最新票情

　　除夕夜火車票合寧合武線很緊張

　　按照今年新的火車票預(yù)售辦法，21日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當(dāng)天（2月18日）火車票的日子。一大早，記者就在網(wǎng)絡(luò)上、電話里看到、聽到許多人說：“怎么剛賣就沒了　

　　火車票售賣的最高峰一天出現(xiàn)在12月19日，當(dāng)天開售臘月二十八的車票（2月16日）。12306.cn網(wǎng)站訪問量達到破紀(jì)錄的297億次。當(dāng)天共發(fā)售火車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年新高。

　　12月20日，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售457.7萬張，21日預(yù)計發(fā)售400萬張左右，售票最高峰已過。

　　除夕當(dāng)天，南京周邊中短途客流的需求量比較大，尤其是早晨時間段，由于不少旅客趕著回家去吃團圓飯，導(dǎo)致客流量增多，尤其是滬寧線、合寧、合武線的車票，除夕當(dāng)天也十分緊張。不過，滬寧線旅客卻依舊“不著急”。鐵路部門介紹，滬寧線（上海方向）旅客出行也有一個特點，就是習(xí)慣“隨買隨走”，這也導(dǎo)致昨天整體搶票程度沒有之前那么“慘烈”。不過鐵路部門提醒市民，春運回家的火車票還是最好提前購買，以免到時購票才發(fā)現(xiàn)自己想買的時間段的車票已經(jīng)售空。

　　本周六可以買

　　年初六返程票了

　　根據(jù)目前銷售情況，北京到長沙、廣州、武漢、西安以及哈爾濱等方向車票基本售光；上海到武漢、長沙、鄭州、西安、哈爾濱方向車票全部賣光；廣州到東北、西北、鄭州等地車票全部賣光。

　　需要提醒的是，本周返程票已開搶，本周六（27日），就可以搶年初六的返程票了，南京站的車票網(wǎng)絡(luò)預(yù)售時間是下午4:30，南京南站車票的預(yù)售時間是下午5:00。

　　臨客+退票，

　　下月有兩輪買票高峰

　　不同往年的是，春節(jié)回家火車票還將迎來兩輪搶票高峰。

　　鐵路部門在發(fā)布2015年春運預(yù)售期時曾強調(diào)說，預(yù)售期提前到60天，有助于鐵路部門提前做好春運期間臨客規(guī)劃。也就是說，目前離過年還有兩個多月，但大批臨客車票都還沒有拿出來賣。不僅如此，包括一些圖定列車車票也都還沒開始賣，比如南京到川渝、西寧、威海、煙臺的部分列車車票都還沒有開賣。有需要的乘客可以再等一等，本報也會第一時間告訴讀者開行信息。因此，從1月初開始將還有一輪搶票高峰，可以等待鐵路部門發(fā)布的臨客信息，撿漏購票回家。

　　其次，由于今年新增了15天以上退票不收取手續(xù)費的新規(guī)，并且2015的春運時間從2月4日開始，所以據(jù)推算，從2015年1月20日至2月初，此前囤票的旅客將趕在15天以上免費退票，所以也就將迎來一波退票潮。同時，預(yù)售首日放票45分鐘后不妨再次刷新，此時可能有未付款票放回系統(tǒng)。

　　網(wǎng)購成功率9%，

　　得錯開11點~14點

　　12月7日開售春運火車票以來，12306網(wǎng)站登錄總?cè)藬?shù)69790萬人次，全國鐵路售票總數(shù)11545.5萬張。日均售票418萬張。其中，通過互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬張，約占54.4%，電話取票115.2萬張，約占1%。如果簡單按照登錄人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)買票命中率約為9%。

　　2014年年初的春運，鐵路部門推出手機購票業(yè)務(wù)，引入支付寶進行網(wǎng)上支付?，F(xiàn)在用手機買票的人越來越多，手機客戶端顯示出強大威力。

　　12月7日以來，通過手機客戶端APP發(fā)售車票約1560萬張，占總數(shù)的13.6%。其中最高峰的12月19日當(dāng)天，手機客戶端發(fā)售車票約130萬張，占售賣車票總數(shù)的13.6%。

　　據(jù)新華社報道，一天中從早上7點開始，登錄售票量逐步增加，最緊張的時段是每天的11點－14點。

　　最緊張的12月19日，峰值期間一秒鐘有超過3000人次登錄。而21日最高峰值期間一秒鐘的登錄人數(shù)只有493人次。

　　鐵科院估算，每位登錄12306.cn網(wǎng)站的顧客平均停留10分鐘左右。以21日的數(shù)值為例：最高峰期間的一秒鐘能訂1032張票，照此計算每張票也就用時0.0009秒。

　　延伸閱讀

　　囤票幾十張？業(yè)內(nèi)稱“不太可能”

　　這兩天，有媒體報道今年春運的新購票方式——囤。

　　12月7日起，在北京上班的陳先生每天都會準(zhǔn)時坐在電腦前，為的只是搶到一張春節(jié)回安徽的火車票。十幾天下來陳先生一人居然囤積了從2月3日至16日共計14張回家的車票，但這些對他來說還不是最終想要的，節(jié)前最后幾天的票才是他想要的“理想”車票。

　　陳先生告訴記者，身邊很多準(zhǔn)備離京回家過年的同事，都從12月7日開始搶票，準(zhǔn)備一直搶到滿意票為止。但同往年相比，今年搶票期被延長，“去年過年早且預(yù)售火車票的期限短，可以快過年時才去買票，相對于今年的過年晚和售票期延長，每天都要去關(guān)注搶票，很影響工作。”

　　“如果說一兩個人能囤好幾十張車票，這個在技術(shù)上還是比較難實現(xiàn)的?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“一張有效證件只能訂一張相同日期、車次的車票，在訂多張車票時，須依次輸入多個乘車人有效證件號碼，另外一名旅客只能兩次訂到不同天、同一車次的車票，超過次數(shù)可能也不行?！?/p>

　　記者昨天也進行了試驗。記者同時用12306、360搶票軟件、獵豹瀏覽器和手機APP同時買南京到北京的火車票，目前南京到北京方向車票不緊張，幾個軟件都搶到了，但記者只能付一個的錢，不能每個都支付。另外記者支付了G2次車的費用后，再用同一張去買G116次，也“買不起來”。

　　為了避免“太離譜”的囤票旅客，業(yè)內(nèi)人士也建議鐵路部門可考慮出售限制退票改簽的打折火車票，如提前60天預(yù)售的非春運高峰時段火車票打七折、50天八折、40天九折，若退票則取消打折，并收取高比例的退票費。

　　網(wǎng)友分析

　　搶票哥是如何“得手”的

　　昨天，本報報道了“搶票哥”給女友及丈母娘解決車票問題的報道后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了網(wǎng)友討論，其中，不少“專業(yè)人士”都認為“搶票哥”的搶票方法值得學(xué)習(xí)。 “搶票哥自己制作了一個搶票備忘錄，還專程下載了一個瀏覽器搶票版來幫助搶票。最后20張票中7張北京-成都直達票，只有3張在12306.cn搶到了，有4張是12306.cn完全卡住無法登錄，換瀏覽器搶的，有5張掛機刷了八小時最后還是買的中轉(zhuǎn)票，8張買的過路票，雖然多花了上千元，但能把丈母娘的事情辦得漂亮最重要?！?/p>

　　網(wǎng)友“fout-fy”說，搶票哥用刷票瀏覽器刷到了票，就很不容易；而在買不到其他票的情況下，考慮購買中轉(zhuǎn)車票和過路票，也顯示了他的“機智”，“有時從南京買和從上海買，車票差不了多少錢，但搶到的概率就是大一些?！保?(記者 徐媛園)