新聞源 財富源

2025年01月08日 星期三

財經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

字號:  

違法高速廣告牌,浙江3年拆除6800余塊

  • 發(fā)布時間:2014-12-19 03:34:06  來源:錢江晚報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  三年前曾開車到紹興旅游的趙先生,最近再次帶家人來到浙江旅游。行駛在高速公路上,他驚奇地發(fā)現(xiàn),原來路旁廣告牌層層林立的現(xiàn)象,現(xiàn)在幾乎看不到了,青山綠水江南美麗風(fēng)光一覽無余。

  這應(yīng)該歸功于我省開展的“三改一拆”(即舊住宅區(qū)、舊廠區(qū)、城中村改造和拆除違法建筑),作為違法建筑之一的違法高速公路廣告牌,我省一直作為整治重點(diǎn),特別是今年下半年,全省開展依法整治行動——高速公路沿線廣告百日整治,一舉拆除違法無序廣告牌3800多塊,至此,全省三年累計拆除高速路邊廣告牌達(dá)6800多塊任務(wù)完成達(dá)90%以上。拆除力度前所未有,拆除數(shù)在全國居首。

  依法整治

  浙江開打“百日整治”攻堅戰(zhàn)

  高速公路是我省交通大動脈,也是美麗浙江最直觀的窗口之一。高速公路沿線違法廣告牌,雜亂無章,嚴(yán)重影響公路安全暢通,影響美麗浙江形象。同時,凌亂的廣告牌,特別是一些穿著性感的內(nèi)衣廣告,經(jīng)常會引來高速公路上司乘人員的頻頻注視,由此引發(fā)的交通事故屢有發(fā)生,教訓(xùn)慘痛。

  此事也受到社會各界廣泛關(guān)注。今年7月,省政府參事黃書孟向省委省政府提出建議:我省高速公路兩邊的高柱子以及沿線山坡、山頭上的廣告亂象叢生,數(shù)量太多、體積過大、規(guī)格不一,有的內(nèi)容低俗,有的破爛不堪、銹跡斑斑。它們擋住了青山綠水,遮住了藍(lán)天白云,還嚴(yán)重影響交通安全,建議進(jìn)行拆除。該建議書很快得到了省委省政府領(lǐng)導(dǎo)肯定,并納入“三改一拆”,作為“兩美浙江”建設(shè)內(nèi)容。

  各級黨委政府迅速行動,開展了公路邊“三化”及“三改一拆”集中拆違月及高速公路沿線廣告牌整治百日攻堅行動,7月31日,省政府在金華召開高速公路沿線廣告牌整治現(xiàn)場會,明確對高速公路主線200米范圍違法無序廣告牌必須拆除,力爭100天內(nèi)完成,確保年底前完成整治。

  示范引領(lǐng)

  金華提前半年拆除違法廣告牌

  金華市是這次高速廣告整治中的典范。據(jù)了解,金華市境內(nèi)有五條高速公路,主線通車?yán)锍?08公里,而沿線用地外原有高立柱和單面體等各類廣告牌共1148塊,杭金衢、金麗溫、諸永高速公路等部分廣告集中路段平均每公里就有七八塊廣告牌。今年4月開始,金華市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)抓督查、抓落實(shí),僅用了2個月就全面完成了高速公路沿線違法無序廣告牌的拆除。至6月30日,金華市全部拆除高速公路沿線廣告牌廣告,整治完成率100%。

  示范引領(lǐng),勢如破竹,全省其他市相繼出成效,臨海市半個月完成整治;義烏市10天就全面完成整治;龍泉市21天高速公路沿線廣告牌“清零”;衢州市2個月全面完成高速公路及普通國省道公路廣告牌拆除,做到高速公路沿線200米可視范圍內(nèi)無廣告牌、普通國省道沿線100米可視范圍內(nèi)無廣告牌。紹興、臺州、舟山等市將整治范圍延伸到普通國省道公路,完成普通國省道公路沿線廣告牌整治。

  有序規(guī)范

  我省將出臺高速廣告牌辦法

  百日行動成果豐碩。但據(jù)了解,全省各地整治進(jìn)度并不平衡,嘉興、湖州、溫州三市還有800多塊高速違法廣告牌還沒有拆除,原計劃這些違法廣告牌在年底前必須拆除。

  為保障整治成果,建立長效機(jī)制,在廣泛征求多方面意見的基礎(chǔ)上,省政府將出臺高速公路沿線廣告設(shè)施管理辦法,堵疏結(jié)合,依法規(guī)范高速公路沿線廣告牌的設(shè)置,比如明確設(shè)置區(qū)域和禁止設(shè)置區(qū)域,其中高速公路主線、高速公路建筑控制區(qū)、建筑控制區(qū)外200米可視范圍都禁設(shè)廣告,高速公路收費(fèi)站區(qū)域、服務(wù)區(qū)和互通樞紐區(qū)是允許設(shè)置區(qū)域,并實(shí)行總量控制,通過市政府編制規(guī)范的高速公路沿線廣告設(shè)施設(shè)置規(guī)劃來統(tǒng)一管理。

  也許用不了多久,一條路就是一道風(fēng)景線,將是我省美麗高速公路的常見實(shí)景!

  劉金鑫 陳魯達(dá) 錢冰冰

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅