在廣州車展開幕的前一天，廣汽豐田上市了全新凱美瑞，除了凱美瑞家族化風(fēng)格的確定外，最引人注目的是“雙擎”概念的再次提出。

　　豐田中國總負(fù)責(zé)人大西弘致稱，“雙擎”概念其實(shí)是從2012年3月豐田中國啟動(dòng)“云動(dòng)計(jì)劃”的時(shí)候提出的?！拔覀冎园延碗娀旌蟿?dòng)力命名為"雙擎"，主要是對(duì)油和電這兩種動(dòng)力來源為車輛提供驅(qū)動(dòng)力的一種形象而具體的概括?！必S田中國副總經(jīng)理董長征則認(rèn)為，“油電混合動(dòng)力技術(shù)聽上去更像是一個(gè)技術(shù)的名稱，豐田把"雙擎"作為混合動(dòng)力的品牌更易于理解?！?

　　混合動(dòng)力越難越要堅(jiān)持

　　自2005年在華推出混合動(dòng)力第一車普銳斯之后，豐田混合動(dòng)力技術(shù)在中國市場(chǎng)的發(fā)展就一直磕磕絆絆。除了中國政府在新能源汽車發(fā)展路線上慎重考慮這個(gè)因素外，豐田在混合動(dòng)力的推廣上也是稍顯“步伐凌亂”。不過，隨著近年來中國政府力主推進(jìn)的純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略發(fā)展滯緩，豐田似乎又再次看到了希望。

　　但豐田并非是等著“好運(yùn)臨門”，在其最近的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，混合動(dòng)力技術(shù)的本地化和相關(guān)車型的相繼推出，凸顯了豐田必勝的決心。“明年我們會(huì)在卡羅拉和雷凌上推出混合動(dòng)力的車型。屆時(shí)，我們希望這兩款混合動(dòng)力車型以更加容易購買的價(jià)格提供給消費(fèi)者。”大西弘致稱，“我們希望混合動(dòng)力可以占這個(gè)價(jià)位車型的兩成左右?！?

　　他還表示，“在此之前，需要解決兩個(gè)問題，首先是消除大家對(duì)混合動(dòng)力的一些誤解，比如說可靠性不高，還有對(duì)要不要充電的疑惑，以及安全性等等。但可以肯定的是，這些問題已經(jīng)不存在了。所以，我們認(rèn)為需要一些方式方法讓中國的消費(fèi)者更易于理解。其次是，我們?cè)趺茨軌虬?雙擎"這個(gè)品牌的魅力傳遞出去，讓大家接受熣饈且桓鎏粽膠涂翁狻！

　　品牌提升仍是未來重點(diǎn)

　　有人認(rèn)為，雖然豐田在過去兩年中針對(duì)品牌形象改善做了很多的工作，但卻存在一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題：在華的兩家合資公司在品牌塑造和信息傳遞上有一些散亂現(xiàn)象。

　　“我們?cè)谶M(jìn)行品牌活動(dòng)的宣傳或者是企劃方面，豐田中國都與一豐和廣豐都有密切的合作?！倍L征則否認(rèn)了這一說法，他認(rèn)為，在品牌形象方面，豐田在中國已經(jīng)是一個(gè)統(tǒng)一的形象?！拔覀兒鸵黄S田、廣汽豐田已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，在表現(xiàn)同一個(gè)形象的時(shí)候，比如品牌的年輕化的問題上面可以有不同的表現(xiàn)方式。”他強(qiáng)調(diào)說，“但特別需要豐田中國把這個(gè)協(xié)調(diào)的工作做好，這個(gè)確實(shí)很重要。根據(jù)我對(duì)這種兩家合資伙伴廠商的理解，我覺得三方合作還是不錯(cuò)的。”

　　大西弘致則再次提及了2012年11月份發(fā)布的“建設(shè)中國豐田”這樣一個(gè)想法?！霸谀侵蟛还苁且幌盗械钠放苹顒?dòng)也好，還是新產(chǎn)品的導(dǎo)入也好，我們都是集中了全部的力量在中國開展事業(yè)。努力的結(jié)果如何，根據(jù)我們自身的調(diào)查，在市場(chǎng)上豐田的好感度是排名第三位，銷售數(shù)量方面是排在第五位左右?！彼Q，“我更希望看到銷量也可以排到第三位?！?

　　實(shí)際上，這一“中國豐田”的想法根源于2011年由豐田章男社長在TMEC的奠基儀式上提出了“中國最重要”?！皬哪且院笤赥MEC，我們每年都有一些活動(dòng)，從TMEC正式建成，到CVT的引進(jìn)，到威馳、致炫、RAV4、全新卡羅拉、雷凌的引進(jìn)和投放。這些都是我們履行"中國最重要"的一個(gè)承諾?！倍L征說。面對(duì)當(dāng)前豐田品牌形象的整體不振，他很坦率地說，“我們希望它可以恢復(fù)到上個(gè)世紀(jì)80年代的水平?！痹诤芏嘀袊M(fèi)者心目中，至今仍然殘存著對(duì)皇冠和佳美這兩個(gè)品牌的深深印記，在那個(gè)時(shí)候，“有路就有豐田車”的廣告語更是風(fēng)靡一時(shí)?！澳菚r(shí)，豐田車的好感度毫無疑問是第一的，無論是它的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性、動(dòng)力性都是深受消費(fèi)者青睞的，我們現(xiàn)在的目標(biāo)也是希望可以恢復(fù)到那個(gè)時(shí)期?！?

　　董長征認(rèn)為，一方面是混合動(dòng)力的環(huán)境技術(shù)，另一方面以專門為中國市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品，通過這兩個(gè)方面的努力重新塑造豐田在中國的形象。