■ 時(shí)報(bào)記者 趙賢鈺 報(bào)道

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，交通是關(guān)鍵。昨日，在本市召開的“京津冀協(xié)同發(fā)展·交通先行——天津機(jī)場推介會(huì)”上，京津冀三地領(lǐng)域?qū)＜?，圍繞京津冀民航一體化進(jìn)行了深入探討。民航局也首次公布關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展指導(dǎo)意見，力促京津冀民航一體化發(fā)展。

　　三地資源互補(bǔ)迫在眉睫

　　據(jù)相關(guān)數(shù)字顯示，目前京津冀地區(qū)有8個(gè)民用機(jī)場，去年共完成旅客吞吐量1.04億人次，占全國總量的七分之一。但首都機(jī)場每周有2000多個(gè)新增航班申請不能得到滿足，天津市和河北省機(jī)場由于本地航線網(wǎng)絡(luò)航班頻次不能滿足旅客出行需求，有不少旅客還需要選擇到首都機(jī)場乘坐飛機(jī)。首都機(jī)場旅客吞吐量世界第二、亞洲第一，占區(qū)域總量的80%，是天津機(jī)場的8倍，石家莊機(jī)場16倍。

　　“三地民航協(xié)同發(fā)展既是市場內(nèi)在的需求，又是協(xié)同發(fā)展重要之一?！泵窈骄职l(fā)展計(jì)劃司王長益司長表示。目前首都機(jī)場業(yè)務(wù)量已經(jīng)飽和，在北京新機(jī)場建成前要增強(qiáng)國際航空競爭力，滿足航空客貨運(yùn)增長需強(qiáng)，也要滿足天津、河北增長需求，就要充分利用好天津和石家莊機(jī)場，北京市疏解非核心功能也都需要航空運(yùn)輸服務(wù)作為支撐，交通領(lǐng)域率先突破中做到民航先行是非常必要的。

　　據(jù)天津?yàn)I海國際機(jī)場總經(jīng)理閻欣介紹，今年以來，為吸引更多北京客流來天津坐飛機(jī)，天津機(jī)場北京南站異地航站樓正式啟用，同時(shí)天津多家航空公司推出了“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，北京旅客經(jīng)天津乘機(jī)可免費(fèi)乘坐京津城際列車，進(jìn)出北京更為便捷。

　　構(gòu)筑三地區(qū)域機(jī)場體系

　　據(jù)了解，在推介會(huì)上，國家民航局也首次對外公布了其關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見?！拔磥砦覀儗?gòu)建功能完善的區(qū)域機(jī)場體系，以樞紐機(jī)場為核心，支線機(jī)場為骨干，通用機(jī)場為補(bǔ)充的機(jī)場體系?！蓖蹰L益表示，其中北京新機(jī)場要建成大型國際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，北京首都機(jī)場要提升國際航空樞紐的國際競爭力，更好地服務(wù)首都四大核心功能；天津?yàn)I海機(jī)場要強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流；石家莊機(jī)場要培育為樞紐機(jī)場，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。

　　與此同時(shí)，民航局也將優(yōu)化區(qū)域機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)，著力增加和優(yōu)化調(diào)整首都機(jī)場中遠(yuǎn)程的國際港澳臺以及國內(nèi)的重要干線航班；支持航空公司更換大型飛機(jī)，增加現(xiàn)有航線運(yùn)力；鼓勵(lì)航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津、石家莊機(jī)場；控制包機(jī)、加班和貨運(yùn)航班；對天津和石家莊機(jī)場放開國內(nèi)的準(zhǔn)入限制，加密重點(diǎn)航班頻次，在時(shí)刻安排上給予政策支持；同時(shí)支持天津機(jī)場拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線、周邊國際旅游航線，貨運(yùn)物流等特定市場提高航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)。

　　此外，特別值得一提的是，意見中還提到將加大投融資政策支持力度，對天津促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重大建設(shè)項(xiàng)目將在民航發(fā)展基金、安排上予以政策傾斜。同時(shí)，將改革投資運(yùn)營體制、拓寬投融資渠道，積極吸引各類社會(huì)資本投資民航。